Makieta domowa Strychowo :)

[Marcin Pakuła]

"lepiej 2 lata planować, niż w 2 dni spier...ić".

Dlatego te tory są na razie luźno położone a nie robione na gotowo

 

[KronosVV]

No dobrze, a taki pomysł?
Od czerwonej linii, do czerwonej jak dobrze policzyłem jest prawie 2,5 metra torowiska, też będzie za stromo by podnieść tor nad tunelem na 10 cm?

Zobacz załącznik 1132180

Podjazd na 10cm na odcinku 2,5m daje pochylenie 4%. To dużo. Żeby mieć 2,5% potrzebujesz 4,0m.

 

[Marcin Pakuła]

...czyli wychodzi na to, że najlepiej zostawić to tak? Tylko to taka nuda
Oczywiście w tej wersji można na podjazdach te 4 metry uzyskać.
Tylko nie mam gdzie parkować pociągów

 

[KronosVV]

Przy takim układzie, podjazdy na 10cm nie potrzebne
Po modyfikacji z postu #110, 2,5% wyciągniesz bez problemu.

 

[KronosVV]

...czyli wychodzi na to, że najlepiej zostawić to tak? Tylko to taka nuda
Oczywiście w tej wersji można na podjazdach te 4 metry uzyskać.
Tylko nie mam gdzie parkować pociągów

Z tego co widziałem na wcześniejszym filmiku (#165) zamierzasz podnieść poziom 0 ok 25cm powyżej poziomu podłogi. Możesz zrobić parkowanie poniżej poziomu 0 w tej przestrzeni. Jest setki filmików i zdjęć pokazujących podobne rozwiązania w Internecie.

 

[Marcin Pakuła]

Sprawdzone Husarz i 6 wagonów podjeżdża,
Husarz i 7 wagonów to już lipa
Oficjalnie mogę powiedzieć że Kronos miał rację

A z takiej bazy jak poniżej co można by stworzyć by ją uzupełnić o jakaś lokomotywownie, bocznice, czy też zmienić układ stacji?
@Kris i @KronosVV Wy macie dobre pomysły

 

[Kris]

Muszę siąść na spokojnie do kompa, a w weekendy ostatnio mi nie wychodzi Więc w tygodniu. Cierpliwości

 

[KronosVV]

Jakimi wagonami podjeżdżałeś?
Wagony z oświetleniem będą miały dodatkowy opór toczenia spowodowany przez blaszki odbierające prąd z kół oraz większą masę o dodatkową elektronikę montowaną w wagonie.

 

[melonowy]

Sprawdzone Husarz i 6 wagonów podjeżdża,
Husarz i 7 wagonów to już lipa
Oficjalnie mogę powiedzieć że Kronos miał rację

Wagony z oświetleniem będą miały dodatkowy opór toczenia spowodowany przez blaszki odbierające prąd z kół oraz większą masę o dodatkową elektronikę montowaną w wagonie.

Pewnie, że miał rację, nikt nie chce Ci tu przecież nic złego doradzać, dodatkowo pamiętaj, że na łuku występują dodatkowe siły oporowe i lokomotywie długi skład jeszcze ciężej jest wyciągnąć.
Na prostej jest jej ciut łatwiej.
Na stacji głównej zrobiłbym jakąś lokomotywownię z bocznicą towarową (załadunek i rozładunek czegoś, np. kruszywa, czy drewna)
Na tej drugiej części wstawiłbym mały przystanek, żeby osobówka miała gdzie pojechać i jakąś bocznicę zakładową, żeby towarowe miały gdzie pojechać i rozładować towar z tej bocznicy ze stacji głównej (czyli kamieniołom, czy tartak).
Jak chcesz parkować składy, to tak jak już wyżej wspominano można schować to gdzieś na poziomie -1.
Są filmy, zdjęcia pooglądaj, zainspiruj się. Nie żeby 1:1 przenosić plany, ale właśnie wyciągnąć z nich jakieś rozwiązania.
Ta baza, którą teraz masz nie jest zła, sam podobną sobie rozrysowuję z założeniami, o których wyżej napisałem.

 

[Marcin Pakuła]

Jakimi wagonami podjeżdżałeś?

5 x hobby, 2x expert, wszystkie bez oświetlenia.
Fakt, że gdyby to było właściwie ułożone, wypoziomowane i podparte to pewnie było by lepiej, ale jednak widziałem że lokomotywa się "męczy".
Tzn problem był jak wolno jechałem, z rozpędu nie było problemu.

 

[Marcin Pakuła]

Ok uwzględniłem wszystkie Wasze rady, czyli:

- mniej torów
- rampa
- bocznica gdzie można z rampy pojechać i zaparkować
- lokomotywownia
- podjazdy minimum 4 metry torów (na schemacie może być stromo, bo już nie chciało mi się każdej części klikać i zmieniać wysokość
- przystanek osobowy

Nie uwzględniłem wykolejnic, o których pisaliście.

I teraz jak to wygląda?

 

[melonowy]

Z tego co wrzuciłeś pozwoliłem sobie zaproponować "moją wizję"
U góry w programie trzeba trochę tory wyrównać, bo nie chciałem już całej lokomotywowni na nowo rysować.
Korzyść, to bardziej po kolejowemu teraz jest.

 

[Marcin Pakuła]

Korzyść, to bardziej po kolejowemu teraz jest.

Hmm... w mojej wersji z toru w lokomotywowni można zjechać ma każdy tor stacji osobowej to chyba tak powinno być bardziej po kolejowemu?
I zlikwidowałeś przystanek osobowy

 

[melonowy]

Przystanku osobowego nie zlikwidowałem.
Przerobiłem tylko zmieniając tam jeden tor na bocznicę, czy tor odstawczy.
Przystanek jest w obu kierunkach na obu torach głównych. Peronów i budynku, budki nie rysowałem.
Co do lokomotywowni, to z głównych torów się do niej raczej nie zjeżdża.
Dodatkowo wydłuża się załadunkowy tor bocznicowy.
Narysuj żeby prosto tory leżały.
Jesteś otwarty i chłonny, więc kombinuj...

 

[Marcin Pakuła]

Przystanku osobowego nie zlikwidowałem.

A ja przystanek z taką bocznicą zrobiłem, by można było odstawić jeden skład, choć wiem, że w większości to do szlaku przystawiony jest peron i to jest przystanek.
A rejon lokomotywowni wyszedłby tak jak poniżej, zlikwidowałem też rozjazdy DKW, bo są problematyczne.
Jak teraz?

 

[melonowy]

A dlaczego uparcie ciągniesz tą bocznicę zakładową od stacji głównej?
Właśnie o to chodzi, żeby dojazd do zakładu był od przystanku, innego miejsca.
Będziesz woził towar ze stacji, na bocznicę przy przystanku (z miasta na wieś).
Jak chcesz, to zostaw tak ten dodatkowy tor na dole, ale dojazd do zakładu zrób z przystanku, tak jak było na moim.
Nie wiem, gdzie planujesz rozładunek, ale jeśli przy silosach, to ten oblot na bocznicy koliduje z silosami.
Coś trzeba z tym zrobić.
No i pomyśl o dojazdach drogowych do wszystkiego.