Kolekcja Spacerowicz - Mój tabor, PKP, Epoka V/VI

[Spacerowicz]

*E186-250-7 (baza: ACME, wykonanie: DarekW), malowanie ORLEN KolTrans. Model powstał w roku 2016. Z jednej strony zdemontowano gniazdo sprzęgu, w kabinach dorobione zostały osłonki przeciwsłoneczne oraz podłokietniki w fotelach. Ponadto dodatkowo podmalowano detale na podwoziu. Model uzbrojony w dekoder jazdy i oświetlenia. Traxx na żywo w mojej ocenie prezentuje się bardzo efektownie i cieszy oko. Czysta i staranna robota plus jakość w wykonaniu ACME.

Oraz oryginał, który złapałem w sierpniu 2015, stacja: Olsztyn/Gutkowo.

 

[Spacerowicz]

*SM30-197 (wykonanie: Modrzew), malowanie Cargo, H0, model statyczny bez napędu. Co tu dużo pisać... klasa.
Oryginał na lokalnych manewrach przez lata cieszył moje oczy na olsztyńskim dworcu. Stąd taki, a nie inny numer odwzorowany na modelu. Niestety kaczka najlepsze lata ma już za sobą i aktualnie oczekuje na pocięcie- w wakacje została zakupiona od Cargo przez złomiarzy z Olmetu.

Oraz oryginał stacjonujący w Olsztynie.
Zdjęcie nr 1 (grudzień 2014), zdjęcie nr 2 (lipiec 2016), zdjęcie nr 3 (sierpień 2021):

 

[Spacerowicz]

*BR232-04 Captrain (ESU 31164), H0. Model wykonany przez producenta w full opcji- posiada m.in. generator dymu, efekt iskrzenia przy hamowaniu. W mojej ocenie: "kolejkowy mercedes na wypasie".
Opis techniczny wg. ESU:
- Metalowa obudowa, podwozie i skrzynie biegów,
- Otwarte kratki wentylatorów roboczych w obszarze dachu,
- Wielokolorowa kabina kierowcy z kierowcą,
- Wieloczęściowe ramy wózków z oddzielnie zastosowanymi sprężynami,
- Oddzielnie nakładane chwytaki i stopnie manewrowe, metalowe lusterka zewnętrzne (wersja DR),
- Sprzęgła z kinematykami w wale NEM,
- Pięciobiegunowy silnik ESU z dwoma kołami zamachowymi,
- Napęd przez wał Cardana/przekładnię ślimakową na cztery osie, cztery opony trakcyjne,
- Dekoder LokSound V4.0 M4 dla trybu DCC, Motorola®, M4 i Selectrix,
- Automatyczna rejestracja do stacji dowodzenia obsługujących funkcjonalność RailComPlus® lub mfx®,
- Kondensator magazynujący PowerPack zapewniający nieprzerwane zasilanie,
- Dwa wysokiej jakości głośniki z dużymi kapsułami dźwiękowymi dla najlepszego możliwego dźwięku,
- Generator dymu zależny od obciążenia, zsynchronizowany z LokSound,
- Zdigitalizowane oryginalne sekwencje dźwiękowe lokomotywy z silnikiem 16-cylindrowym, typ 5 D 49,
- Czujnik zakrętu, który piszczy koła podczas powolnego pokonywania zakrętów,
- Oświetlenie kierunkowe, reflektory można wyłączyć, gdy pociąg jest podczepiony do lokomotywy, funkcja świateł drogowych reflektora górnego, oddzielnie włączane oświetlenie kabiny i podświetlana konsola maszynisty,
- Oddzielnie włączane oświetlenie wnętrza komory silnika,
- Iskry hamulcowe podczas ostrego hamowania.

Oraz oryginał, który złapałem w Suwałkach podczas ulewnego deszczu we wrześniu 2018:

 

[Qmaty]

Mój ulubiony przewoźnik na równi z CargoNet, zarówno w miniaturach jak i 1:1.
Gratuluję posiadania tak ładnego i bogato wyposażonego modelu.

 

[Ropu]

Pozdrowienia od siostrzyczki i reszty rodziny Captrain

 

[robertmuszka]

Bardzo fajny model.
Chyba nie ma lepiej zrobione BR232.
Ja mam do towarzystwa 07.

 

[Spacerowicz]

*SM42-2444 w malowaniu DLA (baza PIKO), H0, dcc. Model powstał na moje zamówienie w 2019 roku. Na jego wykonanie czekałem u TV prawie dwa lata.

I oryginał, który złapałem kilka dni temu w moim rodzinnym mieście:

 

[Jacek765]

Chociaż epoka VI to zdecydowanie nie mój temat to ten model bardzo mi się podoba. Metaliczny lakier dobrze położony daje świetny efekt. Szkoda tylko że wasch uwidocznił także niedoskonałości łączenia formy obudowy i są linie których być nie powinno.

 

[Spacerowicz]

*EU07-193 Cargo (PIKO 96360), H0, dcc. Moja pierwsza siódemka wydana przez PIKO pod koniec 2014 roku (swoją drogą jak ten czas leci). Model z czasem trafił do waloryzacji, którą wykonał Szakal. Wymieniono lampy oraz trąbki (ZNTK Rybnik), zamontowane zostały lusterka (Osthban), uzupełniono siłowniki pantografów + przewody pneumatyczne i łączenia elektryczne, usunięte z jednej strony gniazdo sprzęgu.

Informacje dodatkowe:
"Model przedstawia lokomotywę EU07-193 w malowaniu spółki PKP Cargo Grupa PKP, z okresu bezpośrednio po naprawie rewizyjnej wykonanej przez PKP Cargo Tabor Ostrów Wielkopolski 07.08.2009 r., kiedy przydzielona była do Wielkopolskiego Zakładu Spółki PKP Cargo S.A. w Poznaniu.
Zgodnie ze stanem faktycznym z tego okresu eksploatacji, na modelu nie będzie jeszcze podanego przydziału, odtworzony będzie natomiast napis "CT Wielkopolski Napr.rew. 07.08.09" oznaczający miejsce i datę wykonania ostatniej naprawy okresowej.
Na modelu nie będzie również jeszcze numeru EVN, którym lokomotywa ta została oznaczona dopiero w czerwcu 2012 roku.
Model - podobnie jak oryginał tej lokomotywy we wspomnianym okresie jej eksploatacji - wyposażony będzie w pantografy typu AKP-4E z pojedynczymi ślizgaczami, które w lokomotywie EU07-193 zmienione zostały na ślizgacze bliźniacze dopiero w roku 2011."

Oraz oryginał, który udało mi się sfotografować w Olsztynie (październik 2020):

 

[śledź]

Zacieki na modelu wyglądają mało naturalnie, są za duże. Powinny być bardziej delikatne, tym bardziej że na zdjęciu oryginału takowych brak tak samo jak i lusterek. Za to żałuje są czarne, zabrudzone, a na modelu wręcz przeciwnie. Są za czyste.

 

[Spacerowicz]

Zacieki na modelu wyglądają mało naturalnie, są za duże. Powinny być bardziej delikatne, tym bardziej że na zdjęciu oryginału takowych brak tak samo jak i lusterek. Za to żałuje są czarne, zabrudzone, a na modelu wręcz przeciwnie. Są za czyste.

Model i wstawiona przeze mnie poglądowa fotka oryginału dzieli kilka lat...
Przykładowe foto z tamtego okresu:
http://www.garnek.pl/vidu07/7645195/eu07-193

 

[śledź]

Model i wstawiona przeze mnie poglądowa fotka oryginału dzieli kilka lat...
Przykładowe foto z tamtego okresu:
http://www.garnek.pl/vidu07/7645195/eu07-193

Tu też zacieków brak, ale za to są lusterka.

 

[red_tomato]

Do porównania ode mnie. Zdjęcie z 8 sierpnia br. Tu wygląda jeszcze inaczej

 

[Spacerowicz]

*SM30a-1022 (wykonanie: Modrzew), malowanie Dolkom, H0, model statyczny bez napędu.
*Oraz pierwsze fotki niewielkiej dioramy, którą wykonał dla mnie w ubiegłym roku @daniel loko (polecam!).

 

[wroc67]

Czy to jest prawidłowe malowanie ? Zdjęcie z neta

 

[Spacerowicz]

Niestety niewiele widać, fotka jest rozmyta.
Poniżej oryginał na którym wzorował się Mirek:

Ta lokomotywa w trakcie eksploatacji miała kilka różnych zmian w malowaniu- fotki można zobaczyć w necie.

 

[Spacerowicz]

*SP45-127 (PIKO 96308), model po waloryzacji (Szakal): wymiana trąbek, ramki reflektorów, kabiny.

 

[zgodny]

Nieźle wygląda .Daj więcej fotek , o i przedział maszynowni też dodany , bo w modelu fabrycznym jest tylko szaro .

 

[Spacerowicz]

Nieźle wygląda .Daj więcej fotek , o i przedział maszynowni też dodany , bo w modelu fabrycznym jest tylko szaro .

Maszynownia:

 

[Spacerowicz]

*SM42-3104 w malowaniu Tabor Dębica (baza PIKO), H0, dcc, elementy fototrawione. Model powstał na moje zamówienie w 2020 roku. Odzwierciedla lokomotywę z czasów rewizji po roku 2013.

Oraz oryginał (rewizja: 31.07.19) złapany w moich rodzinnych stronach: