Mój ZNTK Roco Ty2 Precyzyjna Przeróbka

[teigrekty2]

mój postęp jest nieco powolny. Czekam na nowy silnik, więc nie mogę rozpocząć montażu. Silnik, który znalazłem, pasuje tak, jakby był do niego stworzony.

No super. Mam wrażenie że wózki tendra opadają na osiach skrajnych.

 

[śledź]

No super. Mam wrażenie że wózki tendra opadają na osiach skrajnych.

Chyba źle na szynach stoi.

 

[teigrekty2]

Chyba źle na szynach stoi.

Przynajmniej w tym po lewej stronie widać że oba zestawy kołowe są na szynach.

 

[Arturp]

No super. Mam wrażenie że wózki tendra opadają na osiach skrajnych.

Widzę co mówisz, będę musiał to sprawdzić rano. Możliwe że ramy boczne trochę się przesunęły.
Dziękuję za zwrócenie mi na to uwagę

 

[jezyzie]

mój postęp jest nieco powolny. Czekam na nowy silnik, więc nie mogę rozpocząć montażu. Silnik, który znalazłem, pasuje tak, jakby był do niego stworzony.

To bardzo dobry silniczek, też go używam;
Ośka 13 mm jest wystarczająco długa. Ślimak osadź bezpośrednio na osi silnika. Średnice osi są identyczne. W celu humanitarnego osadzenia ślimaka na osi silnika, otwór w ślimaku kalibruję gwintownikiem M2. Przegub kardana jest tu zbędny. Silnik mocujesz do korpusu przekładni za pomcą elastycznego kleju (ja zastosowałem klej do butów). Zyskujesz sporo miejsca. U mnie silnik musiał być oddalony ze względu na czop skrętu (lokomotywa elektryczna).
Jeżeli będzie brakowało miejsca, silnik można ustawić ukośnie ku górze.

 

[Arturp]

Znalazłem problem, jedno z otworów na osie jest o 0,65 mm głębszy. Musiałem zrobić nowe osie, ponieważ próba naprawienia oryginalnego projektowania sprawiła, że cały wózek chwiała się. jest teraz znacznie bardziej stabilny.

 

[Arturp]

To bardzo dobry silniczek, też go używam;
Ośka 13 mm jest wystarczająco długa. Ślimak osadź bezpośrednio na osi silnika. Średnice osi są identyczne. W celu humanitarnego osadzenia ślimaka na osi silnika, otwór w ślimaku kalibruję gwintownikiem M2. Przegub kardana jest tu zbędny. Silnik mocujesz do korpusu przekładni za pomcą elastycznego kleju (ja zastosowałem klej do butów). Zyskujesz sporo miejsca. U mnie silnik musiał być oddalony ze względu na czop skrętu (lokomotywa elektryczna).
Jeżeli będzie brakowało miejsca, silnik można ustawić ukośnie ku górze.
Zobacz załącznik 856207

Warto wiedzieć dzięki za informacje

 

[garou]

Witam, jestem nowy tu na waszym forum.
Właśnie zaczynam projekt z parowozem Roco Ty2, będzie dużo zmian aby dokładnie wyglądał jak Ty2 911. Tu jest parę zdjęć, jeszcze czekam na reflektory i inne czesci.
Zobacz załącznik 846505
Zobacz załącznik 846506
Zobacz załącznik 846507
Zobacz załącznik 846508
Zobacz załącznik 846509
Zobacz załącznik 846510

Z zaciekawieniem śledzę ten wątek, bo też myślałem o takiej przeróbce gdyż raczej nie doczekamy Ty2 z prawdziwego zdarzenia....
Mam nadzieję, że relacja będzie w miarę dokładna.
Na wstępie zastanawiam się tylko nad sensem zastosowania kół (RP25?) .... pytanie co poza wyglądem to daje? Czy nie sprawi, że model zacznie "wypadać z szyn"? Jednak ta obręcz jest o wiele niższa..... podejrzewam, że przy takich kołach to i tory muszą być Tip-Top ułożone i geometrycznie poprawne.

 

[FENIX]

wystarczyło przetoczyć fabryczne , jeśli tak bardzo bolało wizualnie.

 

[Ranger]

Z zaciekawieniem śledzę ten wątek, bo też myślałem o takiej przeróbce gdyż raczej nie doczekamy Ty2 z prawdziwego zdarzenia....
Mam nadzieję, że relacja będzie w miarę dokładna.
Na wstępie zastanawiam się tylko nad sensem zastosowania kół (RP25?) .... pytanie co poza wyglądem to daje? Czy nie sprawi, że model zacznie "wypadać z szyn"? Jednak ta obręcz jest o wiele niższa..... podejrzewam, że przy takich kołach to i tory muszą być Tip-Top ułożone i geometrycznie poprawne.

Pytasz co to daje. Min to, że kiedy lokomotywa porusza się po torach modelowych o właściwym CODE, to nie skacze kolami po podkładach.
Taki szyny robi np. TT Filigran itp.
Nie każdy zdaje sobie sprawę z faktu, że sama szyna w H0 jest bardzo przeskalowana, podobnie jak i koła. Od lat z powodzeniem stosujemy nawet w TT kola RP25 i nic nie wypada.
Cale serie 406R szły na takich kołach.

Ciekawy zabieg Roco wykonało w nowszej wersji BR52. Kola parowozu są już RP25 a w tendrze nie. Wiele osób się zdziwiło, że to nie jeździ po torach modelowych.

 

[teigrekty2]

wystarczyło przetoczyć fabryczne , jeśli tak bardzo bolało wizualnie.

Nie wszyscy mają taką możliwość, tokarki i tokareczki wszelkiego rodzaju za wielką wodą to nie lada pieniądze. Serwis jeśli się chce do specjalisty dać to też duże pieniądze. W domowym warsztacie jeśli się zaprojektuje odpowiednie narzędzia, to taka opcja jest bardzo atrakcyjna.

 

[Arturp]

Z zaciekawieniem śledzę ten wątek, bo też myślałem o takiej przeróbce gdyż raczej nie doczekamy Ty2 z prawdziwego zdarzenia....
Mam nadzieję, że relacja będzie w miarę dokładna.
Na wstępie zastanawiam się tylko nad sensem zastosowania kół (RP25?) .... pytanie co poza wyglądem to daje? Czy nie sprawi, że model zacznie "wypadać z szyn"? Jednak ta obręcz jest o wiele niższa..... podejrzewam, że przy takich kołach to i tory muszą być Tip-Top ułożone i geometrycznie poprawne.

z kołami rp25 nie będziesz miał problemu, to standard w amerykańskich modelach od lat.
Ja używam kół Proto:87 Code 64. moje szyny będą kodem 83 i 70. Europejski standard kół NEM Nie sądzę, że będzie działał bardzo dobrze na tych szynach. Proto: 87 to w zasadzie poprawa prototypowego wyglądu kolei za pomocą kół i torów, które mają być skalowane. Tak, praca na torze musi być bardzo płynna bez nierówności.
na zdjęciu od lewej do prawej RP25 Kod 110 (Standartowe), RP25 Kod 88 (Semi Scale), Proto:87 Kod 64. (Skalowe)

 

[Arturp]

wystarczyło przetoczyć fabryczne , jeśli tak bardzo bolało wizualnie.

Myślałem o tym. ale chcę również cieńsze koła a to wyeliminowałoby kołnierz koła

 

[garou]

Ciekawy zabieg Roco wykonało w nowszej wersji BR52. Kola parowozu są już RP25 a w tendrze nie. Wiele osób się zdziwiło, że to nie jeździ po torach modelowych.

Dzięki za wyjaśnienia. A co do "ciekawego zabiegu Roco" to trochę ich nie rozumiem. Skoro już wymienili koła na "lepsze" w parowozie.... to po kiego diabła zostawili 'stare' w tendrze skoro doświadczenia wskazują na fakt, że nic się nie dzieje na takich kołach.

Rozumiem teraz, że pokazana w tym wątku wymiana kół w tendrze dotyczy takiego właśnie egzemplarza, by wszystkie koła miał RP25 skoro część z nich fabrycznie jest już taka...

 

[Arturp]

prace postępują powoli, dwa zestawy kół zostały zcięte i zmontowane. zmodyfikowany przedni wózek, potrzebuję tylko 9-ramiennego koła.

 

[Arturp]

wszystkie koła są gotowe i pomalowane. Dzisiaj była budowa reflektorów, mam nadzieję, że reflektory i koła zostaną zmontowane w podwoziu w przyszłych tygodniach. Wciąż czekam na głupi silnik

http://imgur.com/8f49FVM

http://imgur.com/P29A1Kg

http://imgur.com/fvtEDOE

http://imgur.com/k2kWSji

http://imgur.com/l9KxE7j

 

[Arturp]

http://imgur.com/qWkSCgf

 

[Arturp]

rama nośna została zmontowana, przed dodaniem nowego silnika i koła zamachowego dodam jeszcze kilka szczegółów, może do tego czasu silnik dotrze

 

[Zbigniew Gałczyński]

Piękna modelarska praca -gratuluję
Mam jednak prośbę do kol @Arturp o zamieszczanie zdjęć bezpośrednio tu na forum.
Zdjęcia takie jak w przedostatnim poście teraz są widoczne ,ale jak z jakiś powodów zniknie strona/serwer na którym są publikowane to tutaj już ich nie zobaczymy -a było by szkoda jak zostaną "dziury" w tak ciekawej relacji z przebudowy.
Pozdrawiam serdecznie

 

[Arturp]

Piękna modelarska praca -gratuluję
Mam jednak prośbę do kol @Arturp o zamieszczanie zdjęć bezpośrednio tu na forum.
Zdjęcia takie jak w przedostatnim poście teraz są widoczne ,ale jak z jakiś powodów zniknie strona/serwer na którym są publikowane to tutaj już ich nie zobaczymy -a było by szkoda jak zostaną "dziury" w tak ciekawej relacji z przebudowy.
Pozdrawiam serdecznie

Dziękuję bardzo. nie ma problemu