Pm 36-2
- Inicjator wątku tomek 05
- Data rozpoczęcia
Pytam, bo sam kiedyś zacząłem ją budować. Doszedłem do tego, co widać poniżej, ale musiałem sobie zrobić dłuuugą przerwę w modelarstwie. Skala S 1:64 (żeby była jasność), ale korci mnie, żeby zrobić ją jeszcze raz, tym razem w H0... Ciekawe, czy ktoś jeszcze z tego forum przymierzał się do Pm36?
Załączniki
Koła od Alana Gibsona (środek z tworzywa, obręcze metalowe toczone), przynajmniej 10 lat temu miał w swojej ofercie coś, co prawie idealnie się nadawało do Pm36 w skali S (zarówno zestawy napędowe, jak i toczne do lokomotywy i tendra). Pożyteczny link, polecam - w ubiegłym roku zamawiałem jakieś drobiazgi od tego dostawcy i mimo niedawnej zmiany właściciela firmy wszystko funkcjonuje sprawnie jak kiedyś. A funt szterling stoi nie za mocno 
http://www.scalefour.org/ag/index.htm
http://www.scalefour.org/ag/index.htm
Przeciwciężarów nie ma, bo jeszcze nie są zrobione. Alan Gibson sprzedawał te koła tak jak je widać na zdjęciu, pawdopodobnie robione pod jakąś angielską lokomotywę, bo inaczej nie miałby ich w ofercie. Natomiast co do ilości szprych - na wszystkich zdjęciach Pm36 w obu wersjach, jakie znalazłem w książkach i później w necie, jak i tych, które zrobiłem oryginałowi z Wolsztyna koła napędowe mają właśnie po 21 szprych, więc co jest nie tak?
Polemizowałbym. Moje koła pokazane wcześniej są w S-ce i wszystkie są od Gibsona, ale w H0 też da się coś uzbierać. Jeśli komuś nie zależy na aptekarskim odwzorowaniu każdego centymetra kwadratowego oryginału albo chce się pobawić w małe modyfikacje kół fabrycznych, to wszystko jest. Poniżej zestawy kołowe H0 znanych europejskich firm, od lewej:
10 szprych, fi 11.5 mm
21 szprych, fi 23.0 mm (nawet przeciwciężar jest tam gdzie potrzeba i prawie idealnej wielkości),
12 szprych, fi 13.9 mm,
12 szprych, fi 11.5 mm.
Każde z innej parafii, ale ich przewaga jest taka, że są w ofercie i można je zamówić nie wychodząc z domu. A po dopieszczeniu i przemalowaniu jest komplet.
10 szprych, fi 11.5 mm
21 szprych, fi 23.0 mm (nawet przeciwciężar jest tam gdzie potrzeba i prawie idealnej wielkości),
12 szprych, fi 13.9 mm,
12 szprych, fi 11.5 mm.
Każde z innej parafii, ale ich przewaga jest taka, że są w ofercie i można je zamówić nie wychodząc z domu. A po dopieszczeniu i przemalowaniu jest komplet.
Załączniki
Dla koła napędzanego (silnikowego) nie (a ten przekrój to chyba dla napędzanego), dla wiązanego (patrząc z kolei na rysunek zamieszczony w poprzednim poście) - wielkość i położenie są bardzo zbliżone do oryginału. Mówię - to można dopieścić, ale nie każdy ma taką potrzebę. Zależy, jaki poziom uproszczenia w stosunku do dokumentacji oryginału się przyjmie. Alternatywą zawsze jest zrobienie kół od podstaw.