H0 (1:87) Plan stacji modułowej

[Kris]

Zanim zaczniesz cokolwiek robić....weź sobie na warsztat kawałek deski, kawałek starego toru i zrób dioramę Jak wyjdzie, zrób następną z podłączeniem zasilania do toru.
Jak wyjdzie, wtedy zajmij się modułami. A te również zacznij od kawałka szlaku.

Tak mi radzili koledzy z forum (wszyscy, jak jeden mąż). I mieli rację. Zrobiłem dioramę....poszła na hasiok, ale duuuuuuużo się nauczyłem.
Tak jak Ci pisałem: POWOLI

 

[Walter Rusin]

W 100% zgadzam się z Krisem. Oprócz planowania bardzo ważny jest tez trening i próbowanie rożnych technik. Moja pierwsza makieta to było sześć modułów szlakowych i dopiero czwarty jakoś wyglądał. Na szóstym z kolei sie okazało że podwórze musi być z czegoś twardego a nie z giętkich płyt MDF...

Zacznij, tak jak mówi Kris, od dioramki, potem moduł szlakowy, jeden, drugi i potem stacja. Da Ci to też satysfakcję jak sobie postawisz tabor na dioramie. Dzięki takiej kolejności prawdopodobieństwo tego że Twoja stacja będzie przykuwać wzrok wzrośnie eksponencjnie... A tak to może być tak jak w tym dowcipie jak żona mówi do męża że chciałaby założyć na siebie na plażę coś takiego że ludzie nie będą od niej mogli oczu oderwać - na to on jej poradził żeby sobie łyżwy założyła...

 

[Merlin]

Może to i racja, tak więc czas odwiedzić castoramę, czy coś innego!
Jeszcze tylko elektrosadzarkę zakupić w listopadzie i do testów
Co do starych torów, to nie będzie problemów, gdyż mam ich duży nadmiar

 

[Merlin]

Po kilku dniach, swobodnych przemyśleniach zmodyfikowałem (miejmy nadzieje, że ostatecznie ) moją stacje, długości segmentów. Ustaliłem już także konkretne budowle i pobawiłem się nieco z peronami i obiektami w 3D.
Oczywiście na razie nic nie buduje/kupuje do modułu stacji, gdyż muszę się upewnić w Krakowie co do torowiska W załączniku plan stacji, oraz widok z 3D.

Tor końcowy przy stacji, to tor z wyjazdem w jednym kierunku dla krótkiego składu, bądź jakiegoś autobusa szynowego.
Na górnym zaś rampa dla towarowych. Na środku tradycyjnie peron. Po bokach dwa krótkie tory odstawcze dla lokomotyw, lub wagonu.
Co do budynków, które opisałem to:
Dworzec- http://www.modelmania.com.pl/product_info.php?cPath=2131_17_324_379_481&products_id=9309
rampa do małej przeróbki- http://www.modelmania.com.pl/product_info.php?cPath=2131_17_324_379_979&products_id=9279
Boczne segmenty będą dłuższe o 10cm w stronę wyjazdu z stacji (z obydwu stron)

Co do planów na teraz, to czekam do listopada na elektrosadzarkę i biorę się za pierwszą dioramkę

Jeśli macie jakieś sugestie dot. planu, to chętnie przyjmę propozycje

 

[Kris]

Wygląda to już całkiem nieźle. Jedyne, co mogę Ci podpowiedzieć z własnych obserwacji i doświadczenia kolegów modelarzy-modularzy to, że moduły z reguły są o długości 90cm. 110cm się nie spotyka, a na pewno nie szlakowych, bo te zewnętrzne można już pod to podciągnąć.

Działaj i pokazuj!

 

[Walter Rusin]

To 90cm wynika z długości torów typu flex. Roco mają 92cm a Tillig Elite około 89cm ale jak się dołoży podkłady to możma dociągnąć do 90cm. Na makiecie którą buduję mam jeden moduł 120cm. Wynika to z tego że łatwiej mi było zmieścić 100m peron (114cm w skali) na jednym module niż dzielić peron na dwa.

@Merlin - teraz czekamy na dioramkę

 

[Merlin]

Tak więc, czy 90cm jest w końcu obowiązkiem, czy nie? W normie czytałem, że moduł nie może być jedynie krótszy niż 3m, a nie było nic wspomniane o dł. segmentu 90cm. Tak więc niewiem teraz co począć :/

 

[Walter Rusin]

Z obserwacji wynika że trochę jest tak że norma jest normą i jest dość luźno przestrzegana. Na przykład kwestie dotyczące zieleni i tłucznia na końcach modułów chyba bardzo często nie są przestrzegane. Jak popatrzeć na filmy na youtube z różnych spotkań makietowych to widać gdzie kończy się jeden moduł a zaczyna drugi. Odpowiednie przepisy normy miały temu zapobiec ale teoria jest teorią a praktyka praktyką.

Jeśli zrobisz skrzynki które mają 120cm długości i będą się one ludziom podobać to nikt nie powinien Ci zabronić uczestnictwa w imprezach. Wydaje mi się że jedynymi kryteriami uczestnictwa jest to czy prezentowana makieta jest "odpowiedniej jakości" i czy profile przejściowe są takie że można Twój moduł włączyć w makietę choć o różnych ściskach stolarskich się też już czytało.

 

[Andrzej Harassek]

Nie jestem autorytetem w normach, ale ja bym się tym nie przejmował. Z praktycznego punktu widzenia istotne są połączenia z zewnętrznymi modułami, innych modelarzy. Co jest w środku mojej części nie ma znaczenia.

Ja jeszcze proponuję następujące modyfikacje. Warto jeszcze przesunąć w lewo rozjazd, zaznaczony czerwoną strzałką, ale wtedy następny wchodzi na granicę segmentów.

 

[Merlin]

Skoro nie jest to normą, to to tak zostawię. Nie mam zbytnio, jak tego podzielić :/
Co do twojej propozycji Andrzej, to jest kusząca Jednak nie będe mógł wtedy sobie lokiem po torach manewrować To jeszcze sprawa do obmyślenia, w każdym razie długości skrzynek takie zostają

 

[Andrzej Harassek]

Jednak nie będe mógł wtedy sobie lokiem po torach manewrować

A dlaczego? Tory stacyjne są dłuższe, a dodatkowe możliwości manewrów daje połączenie górnego toru ze szlakiem po prawej stronie.

 

[Walter Rusin]

NIe rozumiem czemu nie mógłbyś manewrować? Rozjazd zaznaczony czerwoną strzałką zostaje na tej samej skrzynce, jedynie jest przesunięty w lewo, ten z drugiej skrzynki jest też wtedy przesunięty maksymalnie w lewo. Jeśli zachodzi na połączenie skrzynek to przecież można te skrzynki wydłużyć.

 

[Merlin]

Poprawione wg. sugestii.
Tak się teraz zastanawiam, czy peron tak ustawiony może być. W prawdę mówiąc nie kojarze takich i teraz nie wiem :/
Co do manewrowania, to chodziło mi o wyjazd lokiem w lewą stronę za zwrotnice. Ale to kiedyś zrobi się wstawki

 

[Andrzej Harassek]

No, ale nie do końca. Ja proponowałem jeszcze zamianę miejscami rozjazdów w torze głównym po prawej stronie tak, by (jadąc od prawej strony) najpierw był zjazd w prawo na tory towarowe, a potem zjazd w lewo, na tor przed dworcem. Wprawdzie skróci to nieco dolny tor (to starałem się częściowo skompensować przesuwając rozjazdy po lewej stronie), ale wydłuży dolne tory towarowe.

 

[Kris]

Moja uwaga co do długości skrzynek była niepełna, co teraz zauważyłem.
Chodziło mi o względy praktyczne - czyli transport.

Poza tym zgadzam się z kol. Andrzejem co do wszelkich modyfikacji układu torowego

 

[Merlin]

Poprawione. A jak wygląda sprawa tego peronu? Jest moim zdaniem dosyć "dziwnie ułożony", tak więc nie wiem, czy może taki pozostać.

 

[Kris]

Peron możesz po prostu przesunąć w lewo

 

[Merlin]

Chodzi mi oto, że zazwyczaj jest taki układ:
---------
[][][][][]
----------
----------
[][][][][]



A ja mam taki
--------
[][][][]
-------
[][][][]

Wiem, że nieco żle objaśnione graficznie, ale meritum dobre
--- tory
[][]peron

 

[Walter Rusin]

Eeee tam, nie zawsze. Na małych stacjach jest tak jak na Twoim planie. Szczerze mówiąc to na tak małej stacji można dać mniejszy budynek (Krakow albo inny) i zrobić perony jednokrawędziowe.

 

[Andrzej Harassek]

Można tak, jak radzi kolega walter_r, a można też to zmienić. Wystarczy wyrzucić wstawki proste na połączeniach toru dolnego (przed dworcem) z głównym i dołożyć takie wstawki na połączeniach toru głównego z torami górnymi (towarowymi). Dzięki temu można będzie peron wyspowy przenieść nad tor główny.