PIKO - modele lokomotyw z segmentu Expert

[Filip7370]

Tak, roco robi późniejsze i takie jak Chme3.

 

[Pawel]

Szkoda że żaden z prezentowanych modeli S200 nie ma ryfli na kabinie, bo takich najwięcej u nas jeździło (i do tej pory jeździ).
Co ciekawe w Hucie Lenina/Sendzimira w Krakowie zdecydowana większość tych maszyn miała kabiny gładkie, natomiast reszta tych lokomotyw poza kilkoma sztukami z Rybnika miała fabrycznie kabiny ryflowane. W latach późniejszych w wyniku napraw/podmian pojawiło się jeszcze kilka kabin gładkich w miejsce ryflowanych (np. rybnicka S-249), ale są to przypadki sporadyczne.
Żeby było ciekawiej, zapowiadany przez Roco model rybnickiej S-250 w oryginale fabrycznie miał na kabinie ryfle, no a zdjęcie na stronie Roco prezentuje w całej okazałości S-252 również z kabiną ryflowaną...

 

[ffox]

Witam.
Poczytałem sobie trochę historii o kolejach niemieckich, bo bardzo męczyło mnie nowe logo DB na lokomotywie BR-231 od Piko z rewizja z 1985.
Okazuje się, że to logo już w roku 1963 funkcjonowało w Niemieckiej Kolei Federalnej jako Deutsche Bundesbahn.
Niemiecka Republika Demokratyczna nosiła nazwę Deutsche Reichsbahn i znane wszystkim logo DR.
Poniżej stan elektryfikacji Niemieckiej Kolei Federalnej z 1963 roku:

http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Bundesbahn

 

[Michał_P]

Logo Bundesbahn to logo, które mam w awatarze. Na zdjęciu rzuca się w oczy dysproporcja między elektryfikacją południa i północy kraju. Węzły takie jak Kilonia czy Lubeka jeszcze do niedawna były mekką fanów diesli. To tam w latach 80-tych kończyły karierę legendarne maszyny V200.
Co ciekawe, podobna dysproporcja w elektryfikacji między północą a południem istniała również w byłej NRD. Główny ośrodek północy kraju, Rostock zelektryfikowano w 1985r. a kluczowa dla transportu wewnętrznego oraz międzynarodowego magistrala Berlin-Magdeburg-Marienborn (granica z RFN) została zelektryfikowana dopiero w ramach kompleksowej modernizacji już po zjednoczeniu Niemiec! Również po zjednoczeniu lokomotywy elektryczne dotarły z Berlina do stacji Oderbrücke na granicy z Polską, dokąd z Polski sieć trakcyjna dotarła wcześniej, bo w 1988 r. Ze względów politycznych/militarnych nie elektryfikowano zresztą w NRD żadnych odcinków przygranicznych.

 

[CytriCo]

Witam, Czy ktoś sie orientuje ilu pinowe gniazdo ma nowy model BR 130 ?

 

[Ludwigh]

z tego co jest na stronie modelmanii wynika że 16 Pinowe

 

[CytriCo]

o. o ! 16????? to już teraz mamy 6,8,16 i 21 pinowe !!! No masakra! Kto robi takie deki 16?

 

[karol_mar]

o. o ! 16????? to już teraz mamy 6,8,16 i 21 pinowe !!! No masakra! Kto robi takie deki 16?

W złączu Plux może być dowolna konfiguracja: 8,12,16,22

A tu dekoder Plux16

A dekodery robi np Zimo http://www.zimo.at/web2010/products/lokdecoder.htm

 

[Andrzej Harassek]

Witam.
Poczytałem sobie trochę historii o kolejach niemieckich, bo bardzo męczyło mnie nowe logo DB na lokomotywie BR-231 od Piko z rewizja z 1985.
Okazuje się, że to logo już w roku 1963 funkcjonowało w Niemieckiej Kolei Federalnej jako Deutsche Bundesbahn.
Niemiecka Republika Demokratyczna nosiła nazwę Deutsche Reichsbahn i znane wszystkim logo DR.

Jak napisał kolega michałek, logo DB (Deutsche Bahn) na tej lokomotywie to nie to samo, co logo DB (Deutsche Bundesbahn) na mapie elektryfikacji i w awatarze kolegi michałka. Widać różnicę we wzornictwie, celowo wprowadzoną przy połączeniu starego DB i DR w 1993 roku. Do zjednoczenia Niemiec lokomotywy spalinowe na DR miały numery z pierwszej setki, a elektryczne z drugiej setki, dokładnie na odwrót, jak na DB. Ta lokomotywa w 1985 roku musiała się nazywać BR131 (albo 130, nie jestem pewien różnic między 130 a 131). Rewizja z 1985 roku jest według mnie chyba błędem. Co do istnienia nazw Rbd i Bw po 1993 nie potrafię się wypowiedzieć, ale Bw to tyle, co lokomotywownia.

 

[Preki]

Różnice między 130 i 131 to głównie przełożenie przekładni, a tym samym mniejsza prędkość eksploatacyjna (100 km/h), co czyniło z serii 131 typowo towarową lokomotywę. Natomiast 130 to wydaje mi się być takim paradoksem - prędkość maksymalna 140 km/h, a ogrzewania składu brak. Czyżby bratni naród radziecki nie pomyślał, że w NRD mieli ogrzewanie z lokomotywy zamiast z pieców c.o. w każdym wagonie?

Rbd to Reichsbahndirektion, czyli jak łatwo się domyśleć można, nazwa ta była stosowana na DR (na DB analogicznie, ale bez "Reichs"). Natomiast nie mam zupełnie pojęcia jak wyglądał przydział taboru trakcyjnego na DB AG w okresie 1994-2000.

 

[Andrzej Harassek]

Wiem, co to było Rbd, moja wątpliwość dotyczy stosowania tej nazwy po 1993 roku.

 

[Michał_P]

Rbd mogło zostać ze starych czasów jeszcze...

 

[tcy]

Krótkoseryjna przeróbka modeli Piko na czechosłowacką T679:
http://www.zeleznicni-modelarstvi.cz/p/cs/limitovana-edice-t679-2001-ragulin-csd-analog-25494

 

[Prezes TS]

Jak napisał kolega michałek, logo DB (Deutsche Bahn) na tej lokomotywie to nie to samo, co logo DB (Deutsche Bundesbahn) ...

a żeby było ciekawiej,to są trzy różne loga DB:
- DB = Deutsche Bundesbahn, z okresu RFN,
- DB = Deutsche Bahnen, po zjednoczeniu Niemiec,
- DB = Deutsche Bahn, od czasu spółki AG.
Wszystkie różnią się między sobą zaokrągleniami ramki i nieco kształtem liter.

 

[Elvis]

Z

W złączu Plux może być dowolna konfiguracja: 8,12,16,22

A tu dekoder Plux16

A dekodery robi np Zimo http://www.zimo.at/web2010/products/lokdecoder.htm

Tyle, że nie należy mylić plux8 ze złączem NEM652 8pin, bo to inny raster i w inne miejsca miejsca przychodzą inne funkcję. Natomiast można w takie gniazdo wetknąć dekoder ze złączem NEM651 czyli 6pin.

 

[garcia ramirez]

Z
Tyle, że nie należy mylić plux8 ze złączem NEM652 8pin, bo to inny raster i w inne miejsca miejsca przychodzą inne funkcję. Natomiast można w takie gniazdo wetknąć dekoder ze złączem NEM651 czyli 6pin.

Czy dobrze rozumiem że do pikowskiej 130 mogę wpiąć dekoder np 8 pin?

 

[karol_mar]

No właśnie Elvis napisał, że nie, ale możesz wpiąć 6-cio pinowy.

 

[Andrzej Harassek]

a żeby było ciekawiej,to są trzy różne loga DB:
- DB = Deutsche Bundesbahn, z okresu RFN,
- DB = Deutsche Bahnen, po zjednoczeniu Niemiec,
- DB = Deutsche Bahn, od czasu spółki AG.
Wszystkie różnią się między sobą zaokrągleniami ramki i nieco kształtem liter.

Tadziu, a masz może i możesz wrzucić dwa loga: DB po zjednoczeniu i DB AG? Ja jakoś nie mam świadomości istnienia tego "pośredniego". Po zjednoczeniu RFN i NRD do 1993 r. istniały dwa przedsiębiorstwa, Deutsche Bundesbahn i Deutsche Reichsbahn i jak pamiętam (ale może źle) oba używały swoich starych symboli. Nowe logo wprowadzono właśnie po połączeniu obu kolei i utworzeniu DB AG. Może logo DB AG nieznacznie się zmieniło w drodze jakichś drobnych poprawek, ale zasadniczo to chyba była jedna firma i jedno logo od 1993 roku.

 

[Elvis]

Dekoder MX630P16 jest tańszy od MX630R i 630F. Mam też tanie dźwiękowce do tej lokomotywy.

 

[Michał_P]

Tadziu, a masz może i możesz wrzucić dwa loga: DB po zjednoczeniu i DB AG? Ja jakoś nie mam świadomości istnienia tego "pośredniego".

Ja również nie przypominam sobie pośredniego logo. Istniało jeszcze coś takiego jak " Bundesbahn Sparkeks" ale to zupełnie inna para kaloszy:
http://img329.imageshack.us/img329/5243/2150738mrklinkatalog197gk7.jpg