Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii Pm2

[Remaj12]

Model lokomotywy Pm2-21 PKP DOKP Gdańsk Par. Bydg. Gł.
PIKO 50687 (wersja analogowa, system DC)
PIKO 50688 (wersja z dekoderem dźwiękowym, system DC)
PIKO 50689 (wersja z dekoderem dźwiękowym, system AC)
Cena (odpowiednio):
349 €
459 €
459€

- źródło zdjęć: modellbahninfo.org/modelle-20231215-01/
- autor: mgr Markus Inderst

 

[Remaj12]

- źródło zdjęć: modellbahninfo.org/modelle-20231215-01/
- autor: mgr Markus Inderst

Pierwowzór:

- źródło: flickr.com/photos/42309484@N03/4021576945/
- opis: "Pm2 21 Poznan 30.05.77 **"

 

[luc1979]

Reflektory zwyczajowo do wymiany, ale reszta wygląda zacnie.

 

[szymongodlewski]

Model wygląda całkiem ładnie. W oczy rzucił mi się brak mechanizmu otwierania klap wodnych na tendrze.

 

[melonowy]

 

[garou]

Światła mają namalowane czerwone kropki jak w EU07

Ups.... trochę skucha po SP45, SU46, ET22, czy ET21... ale rozumiem. Zrobili polskie reflektory ale instalacja oswietleniowa zostala jak mniemam po BR03, a tam nie było czerwonych /taki kompromis wielkoseryjny/.

 

[Pawelec PKP]

Zobacz załącznik 1020132
Zobacz załącznik 1020133
Zobacz załącznik 1020134
Zobacz załącznik 1020135
Zobacz załącznik 1020136
Zobacz załącznik 1020137

- źródło zdjęć: modellbahninfo.org/modelle-20231215-01/
- autor: mgr Markus Inderst

Pierwowzór:

- źródło: flickr.com/photos/42309484@N03/4021576945/
- opis: "Pm2 21 Poznan 30.05.77 **"

Zobacz załącznik 1020152

Piękny parowozik Ciut cukierkowy
Reflektory do wymiany w własnym zakresie ... tylko skąd brać pieniążki na to cudeńko?

 

[KoVaL]

Przypomnę ,że w tamtych czasach świateł się używało tylko w nocy , czyli nie jest tak źle ,ale mogło by być lepiej.

 

[pils_jul]

Piękny parowozik Ciut cukierkowy
Reflektory do wymiany w własnym zakresie ... tylko skąd brać pieniążki na to cudeńko?

...z portfela lub z konta.

 

[Andrzej Harassek]

No i niestety, jest mały zonk - zdjęcia potwierdzają błąd merytoryczny, o którym wiedziałem wcześniej, ale nie wypadało mi mówić. Błąd ten zresztą można było dostrzec na opublikowanych już jakiś czas temu rysunkach w wykazie części zamiennych. O ile lewa strona jest z grubsza OK, o tyle z prawej strony zastosowano osprzęt od innej, późniejszej wersji kotła (z modelu 03 DB, ale nie DR) - porównajcie wygląd prawej strony kotła na zdjęciu wyżej i w modelu, a zwłaszcza okolice tylnego kołpaka na kotle, tego między piasecznicą a budką. Tak że wyszła "hybryda": lewa strona jest od starej wersji BR 03 (do numeru 122), a prawa od nowszej wersji (od numeru 123).

A z pozostałych drobiazgów, jakie spostrzegłem, to:
1. Smarotłocznia z imitacją napędu od wahacza rozrządu powinna być po lewej stronie, a nie po prawej (widać to na zdjęciach oryginałów).
2. Po lewej stronie zbędna imitacja napędu prędkościomierza (a może smarotłoczni?) od wiązara trzeciego koła wiązanego.
3. Brak imitacji dźwigni otwierania klap wlewu wody (co zauważył już kolega @szymongodlewski).

Ale i tak jest to chyba najlepsza jak dotąd "polonizacja" modelu parowozu budowy niemieckiej na wersję PKP. Ja kupię na pewno i będę myślał, co zrobić z tym kotłem.

 

[Ranger]

Piękna baza do konwersji. Kwestia czasu aż trafi na stół na "poprawki". A jest co poprawiać.
Ciekawe tylko czy tworzywo i w tym modelu jest takie ciężkie do obróbki.

 

[Andrzej Harassek]

Piękna baza do konwersji. Kwestia czasu aż trafi na stół na "poprawki". A jest co poprawiać.

Zgadza się, ale należy tu rozróżnić dwie rzeczy: poprawianie błędów (jak sprawa osprzętu kotła) i upiększanie (udoskonalanie) modelu przez dodanie np. mechanizmu otwierania klap tendra.

 

[Diesant]

Brak ... nie wiemy co jest w elementach dodatkowych. Bedzie model - zobaczymy. Mnie się podoba.

 

[Ty42-89]

Patrzę na te zdjęcia modelu i nie widzę lamp rewizyjnych pod pomostami. Czyli w wersji niemieckiej dało się zrobić, w polskiej niestety już nie. Szkoda

 

[Ranger]

Zgadza się, ale należy tu rozróżnić dwie rzeczy: poprawianie błędów (jak sprawa osprzętu kotła) i upiększanie (udoskonalanie) modelu przez dodanie np. mechanizmu otwierania klap tendra.

A wszyscy jak mantrę powtarzają o tym mechanizmie klap wodnych.
Co jak co ale tu jest dużo więcej pracy niż brak tego mechanizmu.
Dlatego model Piko określam jako fajną bazę do konwersji.

 

[robertkroma]

Nie przesadzajcie, model ten to kolejna wersja niemieckiej 03 gdzie czerwone światło uzyskiwało się przez zakładanie przesłony na reflektor, a to przeróbka elektroniki, belki zderzakowej. Fajnie że z tyłu światła są na górze skrzyni. A strzałka na wiatrownicy ma właściwe wymiary? Jak będzie mniejsza to też dyskwalifikacja? A jak będzie ciągnąć pociąg to ma się świecić czy nie jak w innych lokomotywach? To nie jest Fulgurex czy MicroMetakit.

 

[Andrzej Harassek]

A jest co poprawiać.

A wszyscy jak mantrę powtarzają o tym mechanizmie klap wodnych.
Co jak co ale tu jest dużo więcej pracy niż brak tego mechanizmu.

A może kolega @Ranger napisać, co jeszcze do poprawy zauważył? Ja nie roszczę sobie pretensji do wykrycia wszystkich braków czy niedokładności, opisałem to, co rzuciło mi się w pierwszej chwili po obejrzeniu zdjęć. Ale jestem ciekaw, co wypatrzyli tacy specjaliści od konwersji, jak właśnie kolega @Ranger. A nieszczęsne klapy podałem tylko jako przykład, wymieniony wcześniej przez jednego z kolegów.

 

[KacperWKK]

Ciesza oko takie zdjęcia. Szkoda że firma Roco nie dojrzała do tak prostego zabiegu bo klientela jak widać po postach jest i to spora. Czekam na Ty2 lub Ty42 od Piko!

 

[CoCu]

A może kolega @Ranger napisać, co jeszcze do poprawy zauważył?

A po co to wszystko pisać? Takie posty tylko później obrzydzają innym modele. Jak już nie raz pisałem: gdy nie widzimy wad modelu to jest dla nas fajny i chcemy go mieć. Po co na siłę szukać tych wad by sobie obrzydzić coś co nam się podoba? Nie ma modelu bez wad. To tylko kwestia czy my je widzimy czy nie. Jeśli nie, to się cieszymy z modelu jak dzieci.

 

[Rozjazd]

Piękna baza do konwersji. Kwestia czasu aż trafi na stół na "poprawki". A jest co poprawiać.
Ciekawe tylko czy tworzywo i w tym modelu jest takie ciężkie do obróbki.

Kolega raczy żartować sobie . Mówimy o ciężkich pieniądzach za model, który...ma być tylko bazą. Jak już PIKO postarało się o pewne detale związane z polonizacją tego czajnika, to nie można było zrobić tego do końca? Czy tak trudno zrobić reflektory z dwoma światłowodami na kształt tego co mamy w ET22/SU46/ET21 itp? I tu nie chodzi tylko o reflektory ale i o elementy, który już zauważyli Koledzy powyżej. Jeżeli tak ma wyglądać przygotowywanie TKt48 czy Ol49 to ja dziękuję.

Patrzę na te zdjęcia modelu i nie widzę lamp rewizyjnych pod pomostami. Czyli w wersji niemieckiej dało się zrobić, w polskiej niestety już nie. Szkoda

Niech Kolega nie wywołuje starych demonów tego forum, że na polski rynek przygotowywany jest towar drugiego sortu .