Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii ET22

[SU45-034]

Czas nieco odświeżyć temat ET22. W sumie 55 lokomotyw otrzymało w latach 90-tych malowanie z żółtym pasem (zamiast całego czoła), w tym36 sztuk miało reflektory lustrzane, ale zaledwie trzy sztuki są możliwe do odtworzenia w seryjnych modelach.
Czy doczekamy się od Piko jednej z trzech lokomotyw o numerach 273, 766 lub 1118?
Malowanie występowało (w ruchu) co najmniej w okresie dwunastu lat 31.08.1993-12.08.2005 i pasuje właściwie pod każdy rodzaj taboru do zapięcia na hak.

 

[garou]

ale zaledwie trzy sztuki są możliwe do odtworzenia w seryjnych modelach.

Dlaczego?

 

[Grześka]

Dlaczego?

Bo miały zmieniane reflektory na okrągłe, czyli "wiadra", pozostawiane elementy starego systemu podparcia pudła, stare układy żaluzji...

 

[jack_flash]

Bo miały zmieniane reflektory na okrągłe, czyli "wiadra", pozostawiane elementy starego systemu podparcia pudła, stare układy żaluzji...

Elegancki wachlarzyk, można by im wymienić światła czołowe, parę innych drobiazgów...

 

[matidj201]

Moja doczekała się wymiany świateł.

 

[jack_flash]

Moja doczekała się wymiany świateł. Zobacz załącznik 718432

Wymiana świateł w ET22, a szczególnie Fiacie to staczanie homeryckich bojów. Tutaj dwa przykłady nowych odbłyśników, zderzaków, trąbek, lusterek i wszelkiego żelastwa na belce czołowej.

P.S. ET22 z mojego poprzedniego zdjęcia czeka na sprzęg śrubowy z Reichu.

 

[ralph80]

PIKO zamieściło zdjęcie modelu ET22-1183:

 

[DieselPower]

Jednak Wrocław pozostał

 

[KrystianoV6]

Czy rzeczywiście większość modeli et22 ma w realu takie pantografy z pojedyńczym "ślizgaczem" czy piko montuje tańsze odpowiedniki?
Podwójny mam tylko w pierwszej edycji cargo.W siódemkach też taki trend...

 

[michu88]

Czy rzeczywiście większość modeli et22 ma w realu takie pantografy z pojedyńczym "ślizgaczem" czy piko montuje tańsze odpowiedniki?
Podwójny mam tylko w pierwszej edycji cargo.W siódemkach też taki trend...

Stosunkowo od niedawna stosowane są na PLK podwójne ślizgi z grafitową nakładką. Jeszcze ok 2010 roku był to pojedyńczy ślizg miedziany. Także ślizg w pantografie zależy od rewizji danej lokomotywy. Siódemki Schlesienmodelle też w znakomitej większości mają pojedyńcze ślizgi, a jedynie malowania Cargo z numerami EVN i EU07-433 mają podwójny ślizg. Marketkę i EU07-539 mają mieszane ślizgi ze względu na dopuszczenie na jazdę po czeskiej sieci trakcyjnej.

 

[Andrzej Harassek]

W realu wszystkie lokomotywy i zespoły trakcyjne miały dawniej pojedyncze ślizgacze z miedzianymi nakładkami. Od kilkunastu lat (nie powiem z pamięci, dokładnie od kiedy) istniej obowiązek stosowania ślizgaczy z nakładkami węglowymi (grafitowymi), co wiąże się z wprowadzeniem szerokich, podwójnych ślizgaczy. Tak że zależnie od okresu, z jakiego ma być model, powinien mieć pantografy z pojedynczymi lub podwójnymi ślizgaczami.
PS. Kolega @michu88 był szybszy...

 

[RMP]

Dawniej na PKP stosowane były dwa rodzaje pantografów typ AKP4E i typ 5ZL. Obydwa posiadały ślizgacz pojedynczy.
Podstawowa różnica to taka, że AKP4E stosowany był na taborze o max prędkości 120 km/h, a 5ZL do prędkości 160 km/h.
Pozostałych różnic nie chce mi się opisywać.

 

[KrystianoV6]

to forum to kopalnia wiedzy,za to je kochamdzięki za odpowiedzi!

 

[Andrzej Harassek]

Fajnie, tylko po co od razu takie stwierdzenia:

czy piko montuje tańsze odpowiedniki?

W siódemkach też taki trend...

sugerujące, że Piko próbuje na nas oszczędzać, jest nierzetelne, nie dba o wierność modeli itd....
Można było swoje wątpliwości i pytanie wyrazić inaczej.

 

[CoCu]

Stosunkowo od niedawna stosowane są na PLK podwójne ślizgi z grafitową nakładką.

Od kilkunastu lat (nie powiem z pamięci, dokładnie od kiedy) istniej obowiązek stosowania ślizgaczy z nakładkami węglowymi (grafitowymi)

Taki obowiązek został nałożony dokładnie od roku 2011-go.

 

[jack_flash]

Czy rzeczywiście większość modeli et22 ma w realu takie pantografy z pojedyńczym "ślizgaczem" czy piko montuje tańsze odpowiedniki?
Podwójny mam tylko w pierwszej edycji cargo.W siódemkach też taki trend...

A tak drzewiej bywało w pikolandzie. Te pantografy są doskonałą ilustracją postępu w produkcji miniatur kolejowych.

 

[garou]

Czy rzeczywiście większość modeli et22 ma w realu takie pantografy z pojedyńczym "ślizgaczem" czy piko montuje tańsze odpowiedniki?
Podwójny mam tylko w pierwszej edycji cargo.W siódemkach też taki trend...

A jak TUTAJ masz? Zrobili tak, by przypominało oryginał. W modelu PIKO 96330 PIKO użyło innych ślizgów na pantografach z tej samej przyczyny.

 

[Andrzej Harassek]

A tak drzewiej bywało w pikolandzie.

Tylko, że "drzewiej" w Niemczech też stosowano pojedyncze ślizgacze. Drzewiej, czyli jakieś 50 lat temu i dawniej, ale ten model pochodzi właśnie z tamtych czasów. Inna sprawa, że ten pantograf jest faktycznie bardzo uproszczony...

 

[KrystianoV6]

Z tego zatem wynika że z tymi pantografami jest jak trzeba.Piko się stara,oby tak dalej.Czasem się słyszy na temat modeli tu na forum że to czy tamto nie takie jak w oryginale i dlatego takie pytanie.Cóż, może niezgodności,jeśli się trafią to dotyczą bardziej innych producentów.

 

[garou]

Mini sesja ET22-1183 Lok. Wrocław, Dolnośląska DOKP ep. Va... Źródło Facebook PIKO

Nieco więcej zdjęć jest na ich profilu facebook PIKO Polska.