Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii ET22

[Piotr M.]

Jeszcze trochę to będzie ciężko znaleźć model bez Twoich odbłyśników

I w sumie dobrze bo wyglądają super.

 

[Andrzej Harassek]

W latach 1970. i 80. nie pamiętam, żeby określenie "telewizory" było stosowane do wczesnych wersji ET22. Ja też to słowo kojarzę z nowymi światłami halogenowymi, wbudowanymi tak, jak na zdjęciu od kolegi Piotra M. A zwróćcie uwagę na to, że w katalogu podano, iż jako pierwsza wyjdzie w III kwartale wersja Cargo z nowszymi, okrągłymi obudowami reflektorów. Ta starsza wersja jest planowana na IV kwartał. W tej oryginalnej wersji zresztą same światła też są okrągłe, mają tylko inną obudowę, no i te osłony zderzaków, których na prototypie modelu też nie widać.

projektując model od zera mogli zrobić to tak by zgarniacz był nieruchomy

A jak Kolega sobie to wyobraża? Bo ja widzę tylko dwa rozwiązania (bez wymiennych zgarniaczy, oczywiście): 1) tak, jak w SP/SU45 i 2) z wycięciem na wychylanie się sprzęgu.

 

[Lyntog]

Kolego, Ty chyba nie widziałeś jak to jest zrobione w SP45. Tam zgarniacz owszem porusza się na boki, ale tylko ten po stronie ciągniętych wagonów (bo "wisi" na KKS-ie, a nie jest przymocowany w żaden sposób do wózka) I oczywiście do modelu są dołączone zgarniacze pełne, zakrywające gniazdo sprzęgu, które można sobie w każdej chwili założyć. Nie spodziewam się, żeby w ET22 miało być inaczej

 

[14D40]

Jeszcze trochę to będzie ciężko znaleźć model bez Twoich odbłyśników

I w sumie dobrze bo wyglądają super.

Są i tacy którzy nie przerabiają, każdy ma swój gust. Mi np. w SU/SP45 te fabryczne wkłady wciąż nie leżą, nie ma tej głębi odbłyśnika jak w oryginale.

 

[jpl]

Może nie do końca na temat, ale ja się trochę wzruszyłem. Jak byłem mały, to bardzo chciałem mieć taki model. 25 lat później oto go widzę.

A bardziej merytorycznie, to moje zdanie jest podobne do tego, które już niektórzy wyrazili w wątku o nowościach 2017: jest bardzo dobrze. Trąbki bardzo ładne, reflektory dużo lepsze, choć nie są idealne, ale to już na szczęście nie to, co w EU07, gdzie trzeba koniecznie wymieniać, żeby wyglądały tak jak trzeba. Reasumując - jest świetnie, nie mogę się doczekać!

 

[pado]

Są i tacy którzy nie przerabiają, każdy ma swój gust. Mi np. w SU/SP45 te fabryczne wkłady wciąż nie leżą, nie ma tej głębi odbłyśnika jak w oryginale.

Kamil nie każdy ma możliwości i umiejętności na ich zmianę.

 

[ffox]

W tej oryginalnej wersji zresztą same światła też są okrągłe, mają tylko inną obudowę, no i te osłony zderzaków, których na prototypie modelu też nie widać.

Pozostaje jeszcze kwestia górnego reflektora.
Jest całkiem inny.

 

[hobbystah0]

W prototypie SU45 odłyśniki były zielone... podobnie jak cała niepomalowana buda. Myślę, że o ocenianiu reflektorów w ET22 należy myśleć dopiero po opublikowaniu zdjęć seryjnego modelu.

 

[Andrzej Harassek]

Pozostaje jeszcze kwestia górnego reflektora.
Jest całkiem inny.

To prawda, miejmy nadzieję, że Piko wykona tę wersję ET22 zgodnie z oryginałem.

 

[garou]

Pozostaje jeszcze kwestia górnego reflektora.
Jest całkiem inny.

A to nie zależy od egzemplarza? Z tego co patrzyłem na zdjęcia różnych lokomotyw ET22 są tu różnice, ale ten w zaprezentowanym modelu przedprodukcyjnym wygląda na taki:

Wiec czy ja wiem czy jest "całkiem inny"? Moim zdaniem jest OK o ile numer danej lokomotywy w modelu będzie dopasowany do wyglądu oryginału.

Zdjęcie oryginału zaporzyczone ze strony http://jareks.zonk.pl/wtpkp/et22.htm

 

[ffox]

A to nie zależy od egzemplarza? Z tego co patrzyłem na zdjęcia różnych lokomotyw ET22 są tu różnice, ale ten w zaprezentowanym modelu przedprodukcyjnym wygląda na taki:

Mój wpis dotyczył drugiej lokomotywy zapowiedzianej przez Piko

Oprócz dolnych reflektorów, górny również jest całkiem inny.

 

[pado]

Aby się doczepić to mogę napisać że wycieraczki w modelu są wklejone/odlane w drugą stronę jak na oryginale. Osobiście napiszę że szykuje się kolejny piękny model PKP o którym 15 lat temu nawet nie było sensu myśleć...bo kto by miałby go produkować.... . A tu proszę. Firma PIKO, która jest obecna w kraju od blisko 30 lat robi takie cuda. Życzę wam/sobie aby powstające Byki i inne modele spisywały się tak samo jak jej stare dobre FZ1

 

[Andrzej Harassek]

A to nie zależy od egzemplarza? Z tego co patrzyłem na zdjęcia różnych lokomotyw ET22 są tu różnice

Oczywiście, że zależy. Wałkowaliśmy już to, ale przypomnę: pierwsza seria lokomotyw miała reflektory, również górny, w tych nietypowych osłonach - trudno o nich powiedzieć, że są kwadratowe - jak na prawej fotce kolegi ffox. Miały poza tym kanciaste osłony zderzaków. W kolejnej serii, w ramach "racjonalizacji" uproszczono budowę i stosowano już zwykłe okrągłe obudowy świateł, zrezygnowano też z ozdobnych osłon zderzaków. Piko jako pierwszy planuje model Cargo w nowszej wersji i taki jest ten prototyp.

Firma PIKO, która jest obecna w kraju od blisko 30 lat

Od ponad 50 lat, już w połowie lat 1960-tych Centralna Składnica Harcerska sprowadzała modele Piko.

 

[garou]

Mój wpis dotyczył drugiej lokomotywy zapowiedzianej przez Piko
Zobacz załącznik 447983
Oprócz dolnych reflektorów, górny również jest całkiem inny.

Być może będą dwie wersje górnych lamp?
No bo jeśli chodzi o zdjęcia, które pokazałeś, to pierwsza prezentacja modelu PIKO pasuje do niebieskiej CARGO (z katalogu PIKO), o czym wspominał kolega Andrzej. W tej chwili można tylko domniemywać /póki sie nie wyjaśni sprawa opcji z ewentualnie innymi reflektorami w modelu/ a'propos zdjęcia z żółtym czołem z katalogu PIKO.

Według mnie kiszka będzie jeśli nie będzie innych reflektorów niż te co pokazało PIKO na egzemplarzu przedprodukcyjnym przy jednoczesnym wykonywaniu malowań i oznaczeń w modelu mającch w danej epoce inne lampy w rzeczywistości. Powinni po prostu dopasować malowania do wykonania w modelu i wtedy nie będzie kiszki.

Osobicie jednak jak zapewne wielu z was, bardzo bym chciał aby w modelu była także opcja z reflektorami, jakie ma egzemplarz z żółtym czołem w katalogu PIKO (reflektory jak z pierwszych serii produkcyjnych ET22: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/ET22-001.jpg/1920px-ET22-001.jpg lub tutaj w kolorze: http://forum.modelarstwo.info/attachments/et22-001-jpg.161021/)...
Te reflektory to bowiem esencja tej lokomotywy jeśli chodzi o wygląd. Trochę szkoda by było, gdyby w modelu nie było takiej klasycznej opcji.

[DOUBLEPOST=1484728793,1484728309][/DOUBLEPOST]

HAZEROWCY-PIKO was rozpieszcza SU-45,SM-42,EU-07 a teraz ET-22 ,nie wspomnę o wagonach ,A W TT - NIC.Targa mną uczucie zazdrości .

Po co zazdrościć? Wystarczy skalę zmienić
[DOUBLEPOST=1484729046][/DOUBLEPOST]

pierwsza seria lokomotyw miała reflektory, również górny, w tych nietypowych osłonach - trudno o nich powiedzieć, że są kwadratowe - jak na prawej fotce kolegi ffox. Miały poza tym kanciaste osłony zderzaków. W kolejnej serii, w ramach "racjonalizacji" uproszczono budowę i stosowano już zwykłe okrągłe obudowy świateł, zrezygnowano też z ozdobnych osłon zderzaków.

A można wiedzieć kiedy to nastąpiło w czasie mniej więcej? Pytam bo ciekawi mnie, czy w IV epoce (konkretnie IVb/IVc) były już takie lampy jak w pokazanym modelu PIKO? Gdyby bowiem w modelu nie było opcji z "telewizorami", to wówczas malowania z epoki IV byłyby nie na tej budzie co trzeba. A szkoda, bo w sumie na epokę IVb lub IVc liczę.

 

[JRobert]

Można prosić o wydzielenie z wątku tematów dotyczących ET22 do innego wątku tak jak to mają stonki, siódemki czy Fiaty? Dyskusja rozgorzała na dobre, a tu gadajmy o nowościach.

BTW nowości - już myślałem, że platformy Trix PKP Cargo są dostępne na rynku, a to jakiś sprytny paryski sklep na ebay'u wystawił wszystkie nowości Trix i Roco do sprzedaży. Oczywiście modele te nie są pewnie jeszcze wydane tak jak i nowości Roco.

 

[Andrzej Harassek]

Ta zmiana obudowy lamp (i nie tylko) nastąpiła w trakcie produkcji seryjnej, nie tylko w ramach późniejszych napraw. Nie wiem od którego numeru nowe maszyny miały już te uproszczenia, ale ponieważ budowa ET22 zakończyła się w 1989 roku, z całą pewnością te z normalnymi okrągłymi lampami jeździły już w epoce IVc, a chyba i w IVb (przed 1980), ale tu pewności nie mam.

PS. Nie mam nic przeciwko wydzieleniu tej dyskusji do odrębnego tematu.

 

[Dabas]

Jeśli wierzyć tej stronie: https://www.forumkolejowe.pl/ilosta...p=1&seria=4&lok=2809&numer=282&title=ET22-282 to ET22-282 wyprodukowana w 1976 była pierwszą z okrągłymi obudowami.

 

[Andrzej Harassek]

Jeżeli uznać, że "wiadra" oznacza te charakterystyczne dla pierwszych ET22 obudowy, a "zwykłe' znaczy okrągłe, to faktycznie tak wychodzi. To możliwe, bo pierwowzór modelu Piko ma numer 259. Ale dla mnie "wiadra" to wszystkie stare, duże reflektory PKP, także te w ST44 czy ST43.

 

[garou]

Jeżeli uznać, że "wiadra" oznacza te charakterystyczne dla pierwszych ET22 obudowy, a "zwykłe' znaczy okrągłe, to faktycznie tak wychodzi. To możliwe, bo pierwowzór modelu Piko ma numer 259. Ale dla mnie "wiadra" to wszystkie stare, duże reflektory PKP, także te w ST44 czy ST43.

Gdy pojawiło się określenie "telewizory" po pokazaniu zapowiedzi ET22 przez PIKO, to ja zrozumiałem to tak, że "telewizory" to lampy jak w fabrycznej ET22-001, a wiadra to wszystkie okrągłe lustrzane, znane z fabrycznych ST44, czy starszych EN57 o wielkości obudowy jak wiadro (mocno odstające od budy). Te okrągłe znane z EU07 czy późniejszych ET22 wiadrami bym nie nazywał. One są po prostu dużymi, okrągłymi reflektorami... moim zdaniem. Ale to tak a'propos.

 

[Hoart]

-ciekaw jestem jak " wyszła" (ściana czołowa z "kańciakami") Koledze JanKolowi ? (jak dotąd nigdzie nie widziałem "od przodu " jego modelu z kanciastymi obudowami lamp). -przypomnę tylko ,że mnie kiedyś dawno wyszło takie coś

-(od razu zaznaczam ,że to nie był/jest efekt mnie zadowalający , który mógłbym uznać za skończony) - ot taka dygresja o wersji "byka" z "kańciakami"