Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii ET21

[Pawelec PKP]

Moim zdaniem wypuszczenie na nowo opracowanego modelu czy zmodernizowanie który już Piko ma w ofercie , to tylko kwestia oceny popytu przez dr.Rene i jego zespołu . W tym sensie absolutnym kandydatem nr 1 jest hobby rodzinka EU06/EU07/EP08/ET41 ...
Szybkie już wyczerpanie repertuaru lokomotyw elektr i spalin PKP i nie podjęcie produkcji trakcji parowej spowoduje przepracowanie tych serii.
Choć uważam że Piko bez względu na okoliczności o których piszę i tak powinno jak najszybciej opracować te serie od nowa nie oglądając się na nic ! Puki histeria cov.19 i jej ekonomiczne skutki + demografia nie zdusi popytu ...
Z tych powodów mam tylko po jednej sztuce EU07 , EP08 i ET41 ...

Wracając do ET21 to ...zamierzam popłynąć ...
Biorę większość wypustów PKP od epoki IVa aż do VI bo w VI ET21 miało malowanie niczym nie różniące się od IV epoki !
+ Schenker Polska ponieważ właścicielem Schenker Polska jest Schenker DB a tego 100% akcji posiada skarb państwa niemieckiego.
W przeciwieństwie do Cargo PKP gdzie PKP ma tylko 30 % !
Dlatego ET21 Schenker Polska jest w mojej subiektywnej ocenie malowaniem krajowym, niemieckim a nie korporacyjnym ...
Mam nadzieję że ET21 Schenker Polska ukaże się już w przyszłym roku .

Zachwytów nad modelem Sputnika nie ma końca
Ja wezmę pewnie tylko jeden egzemplarz - żółte czoło tylko i aż jeden egzemplarz ....
Dla mnie to najbrzydsza, że aż piękna polska lokomotywa
Mam pytanko skoro mowa o sputnikach to jestem ciekaw: czy PIKO wypuści dwa ,,historyczne,, fabryczne malowania..?

Mógłby zostać wydany ,,okolicznościowy,, model ET21-57 w dwóch odmiennych malowaniach
Albo w model ET21 z pierwszych partii produkcyjnej i prehistorycznych reflektorach...w III epoce
Co panowie o tym sądzicie ..?

 

[robertmuszka]

ET21-57 na zdjęciu pięknie się prezentuje.

 

[robertkroma]

Pewnie weszli w ET21 bo widzą interes finansowy. Przecież są one eksploatowane jak francuskie BB przez DB Schenker. Ale to tak na marginesie.

 

[robertmuszka]

Kolego @robertkroma zaskoczyłeś mnie i to bardzo. Więc myślałeś, ze ktos robi jakiś model lokomotywy, zresztą cokolwiek robi po to, zeby utopić kase. Kurcze, prowadzenie biznesu polega na zarabianiu.

 

[jack_flash]

Ponoć aparaturę elektryczną (w obecnych czasach nazywaną - systemem elektrycznym ) wzorowano na tym sprzęcie. WŁ 22 M.

http://archeo.kolej.pl/tabor/ET21/historia.html

 

[404W]

Ale to jest moje odczucie subiektywne, a nie teoria spiskowa bo zbieram DRG i widzę trochę podobieństwa. Dla mnie dobrze.

No dobrze, ae czy ktoś porównywał z ówczesnymi maszynami radzieckimi?

 

[robertkroma]

Część elektryczna była na licencji. Pudło pomysł polski.

 

[Bodek]

Zachwytów nad modelem Sputnika nie ma końca
Ja wezmę pewnie tylko jeden egzemplarz - żółte czoło tylko i aż jeden egzemplarz ....
Dla mnie to najbrzydsza, że aż piękna polska lokomotywa
Mam pytanko skoro mowa o sputnikach to jestem ciekaw: czy PIKO wypuści dwa ,,historyczne,, fabryczne malowania..?
Zobacz załącznik 760266
Zobacz załącznik 760265
Mógłby zostać wydany ,,okolicznościowy,, model ET21-57 w dwóch odmiennych malowaniach
Albo w model ET21 z pierwszych partii produkcyjnej i prehistorycznych reflektorach...w III epoce
Co panowie o tym sądzicie ..?

Wydaje mi się, że były trzy wersje malowania fabrycznego.
Ta trzecia, nie pokazana na zdjęciu,, to malowanie zielone w układzie jasny - ciemny - jasny, czyli takie samo jak w przypadku EU07 typu 4E.

 

[teigrekty2]

Zachwytów nad modelem Sputnika nie ma końca
Ja wezmę pewnie tylko jeden egzemplarz - żółte czoło tylko i aż jeden egzemplarz ....
Dla mnie to najbrzydsza, że aż piękna polska lokomotywa
Mam pytanko skoro mowa o sputnikach to jestem ciekaw: czy PIKO wypuści dwa ,,historyczne,, fabryczne malowania..?
Zobacz załącznik 760266
Zobacz załącznik 760265
Mógłby zostać wydany ,,okolicznościowy,, model ET21-57 w dwóch odmiennych malowaniach
Albo w model ET21 z pierwszych partii produkcyjnej i prehistorycznych reflektorach...w III epoce
Co panowie o tym sądzicie ..?

Chyba tak jak z "Rządową" Suką, raczej własna ingerencja. Chociaż jak to zauważył inny Kolega, w barwach DB całkiem możliwe.

 

[Pawelec PKP]

Wydaje mi się, że były trzy wersje malowania fabrycznego.
Ta trzecia, nie pokazana na zdjęciu,, to malowanie zielone w układzie jasny - ciemny - jasny, czyli takie samo jak w przypadku EU07 typu 4E.

Wiem Ale wypuszczenie sputnika w ostatnim fabrycznym malowaniu to jest chyba... oczywista oczywistość
Bardziej mnie interesują fabryczne malowania pierwszej partii produkcyjnej typu 3E produkowanej w ilości 70 sztuk

 

[Franc]

Malowanie DB niemal pewne. Aż dziwne, patrząc na rynek niemiecki, że pierwsza nie jest własnie czerwona. Mam nadzieję, że to z szacunku do polskich miłośników choć o niemieckim szacunku można by dyskutować. Pozostaje sie tylko cieszyć Nie ma co sie oszukiwać, to kolejna maszyna do bicia zysków. Seria 07/41 na tej formie już się zestarzała i nie schodzi jak jeszcze dwa, trzy lata temu. Wcale sie nie zdziwię, jak powstanie Sputnik w malowaniu CTL. Stonka już była więc licencje na znak towarowy mają. Zgadzam się, że nie robili by nowej formy pod model tylko na jeden rynek. Raczej zobaczymy na przestrzeni najbliższych kilku lat wszystkie możliwe wersje pod tą formę pasujące. W końcu im szersza oferta , tym większa baza klientów a co za tym idzie więcej płynącej kasy. Zresztą tak samo było i jest z SM42, EP/EU07, wagonami 111 i 112. Normalka , do której trzeba się przyzwyczaić.

 

[PP1970]

to kolejna maszyna do bicia zysków

To dobrze. O to chodzi - niech producenci modeli jak najlepiej zarabiają na sprzedaży dla nas. To stwarza perspektywy, że będą kontynuowali zaspokajanie naszych potrzeb

 

[Dampflok]

Piko Polska wspomniało kiedyś o lokomotywie piaskowej, zatem jest możliwość elektrowozu w barwach kolei piaskowych.

 

[marbes]

Alber Model zapowiada wagonu w malowaniu kolei piaskowych to był by skład

 

[CoCu]

kolejna maszyna do bicia zysków

A ja mam inne przemyślenia na ten temat. Obawiam się, że wcale może tak nie być. To że dla historii kolei w Polsce, oraz dla elektryfikacji PKP, była to ważna maszyna, nie musi się przekładać na chęci zakupowe modelu. Sama lokomotywa z wyglądu nie jest szczególnie ciekawa, jest wręcz prosta, bez biżuterii drobnych detali dodających smaczku modelowi. W oryginale występowała na PKP w ledwo dwóch głównych.schematach malowania zielonego. Inaczej niż kultowa EU07 nie otrzymała malowania PKP Intercity (bo i będąc maszyną towarową do tego przewoźnika nie trafiła), ale nawet żaden egzemplarz nie otrzymał malowania PKP CARGO. Współcześnie spotykana jest w kilku malowaniach prywatnych przewoźników, ale takie modele słabo się sprzedają. A fakt że występują egzemplarze w malowaniu i z logo DB, wcale nie musi się przekładać zaraz na ogromne zakupy przez Niemców, bo u nich ta maszyna nie jest eksploatowana. Przypuszczam, że kultowość tej maszyny jest raczej dla starszych miłośników kolei, niż tych młodszych którzy na torach za często tych maszyn już zobaczyć nie mogą i w ich mniemaniu to nie jest lokomotywa kultowa.
Reasumując powyższe, początkowo oczywiście model może się dobrze sprzedawać jako nowość i być może ładnie zrobiona miniatura. Ale obawiam się, że kolejne modele, bardzo do siebie podobne a różniące się tylko numerem, przydziałem i paroma detalami wcale nie muszą się sprzedawać dobrze.
To tylko moja ocena. Czas pokaże, jak będzie naprawdę.

 

[garou]

Malowanie DB niemal pewne. Aż dziwne, patrząc na rynek niemiecki, że pierwsza nie jest własnie czerwona. Mam nadzieję, że to z szacunku do polskich miłośników choć o niemieckim szacunku można by dyskutować. Pozostaje sie tylko cieszyć Nie ma co się oszukiwać, to kolejna maszyna do bicia zysków.

Pokaż mi model, który jest wyprodukowany wielkoseryjnie z innym założeniem niż "bicie zysków". Nie ma co się doszukiwać teorii dotyczących kierunku, który przyświecał stworzeniu projektu ET21, bo kierunek sam określiłeś (zysk). A to, że lokomotywa ta eksploatowana była w barwach DB Schenker, to fakt, który zapewne zostanie także zaznaczony w jakiejś tam edycji modelu.
Bicie zysków to podstawowy cel działalności firm modelarskich tak samo jak bicie piany na forum... co widać wyżej i co często ochoczo zarzuca się tu wielu z nas (a samemu się robi). Po co więc o tym gadać? Pozostawiam do przemyśleń dla tych co innym zarzucają.

 

[old_jawa]

A ja mam inne przemyślenia na ten temat.

Coś może być na rzeczy, ja do niedawna nie interesowałem się tą serią bo głównie widywałem EU07/ET41/ET22 ale jest to w sumie kawałek historii PKP więc warto mieć chociaż jeden egzemplarz Myślę, że PIKO to sobie dobrze przekalkulowało, ale faktycznie, z nowszych malatur zostają tylko firmy prywatne.

 

[PP1970]

z nowszych malatur zostają tylko firmy prywatne

Ale to normalne, że konkretny typ pojazdu nie występował we wszystkich epokach i zapewne nie wszyscy go kupią Liczę, że pomimo tych ograniczeń, PIKO nie zawiedzie się na swoich badaniach rynku i życzę im jak największego zysku.

 

[mikl]

Pokaż mi model, który jest wyprodukowany wielkoseryjnie z innym założeniem niż "bicie zysków". Nie ma co się doszukiwać teorii dotyczących kierunku, który przyświecał stworzeniu projektu ET21, bo kierunek sam określiłeś (zysk). A to, że lokomotywa ta eksploatowana była w barwach DB Schenker, to fakt, który zapewne zostanie także zaznaczony w jakiejś tam edycji modelu.
Bicie zysków to podstawowy cel działalności firm modelarskich tak samo jak bicie piany na forum... co widać wyżej i co często ochoczo zarzuca się tu wielu z nas (a samemu się robi). Po co więc o tym gadać? Pozostawiam do przemyśleń dla tych co innym zarzucają.

Kolega chyba nie zrozumiał wpisu CoCu. On podaje w wątpliwość stawianie ET21 na równi z ET22, SM42 czy seria EU/EP. I podaje argumenty dlaczego według niego jest wątpliwym żeby ta lokomotywa powtórzyła sukces wcześniejszych wyrobów. Nie wydaje mi się ze takie stwierdzenie podważa co PIKO chce osiągnąć jesli chodzi i zysk z tej własnie lokomotywy. Aczkolwiek wydaje mi się ze sukces ET21 będzie podparty nowym typem polskich węglarek od PIKO, o których kol Dracula gdzie wspominał. I możliwe ze te dwa projekty są ze sobą ściślej powiązane niż nam się wydaje

 

[darekgd]

Moje zdanie jest takie że sk model proponował loki aby pasowały do wagonów innych producentów typu rivarossi, piko patrząc na te strategię przejęło ją i lączy produkcję loków i wagonów od siebie więc jeżeli pojawia się lokomotywa to będą i wagony do niej