Parowozy stojące jako pomniki.

[Pantograf]

@spur 1 nie wiem jak Ty, ale ja się doczekać nie mogę jak będzie się prezentował pomnik po "modernizacji" Krzyza. Może zrobią coś podobnego jak w Rzepinie z Ty51

 

[spur 1]

Przy tym tempie prac na linii Poznań Szczecin ja się nie doczekam.

 

[Pantograf]

Pozornie szybko im idzie... Zrobią linię to wezmą się za Krzyż. Warto focic co jest póki jeszcze jest co tam focic.

 

[Kpt. Nemo]

Warto focic co jest póki jeszcze jest co tam focic.

Ze szczególnym naciskiem na cechy na szynach, w kozłach oporowych, płotach i miejscach gdzie ich znaczy szyn, absolutnie nie powinno być a są.

 

[Pantograf]

Ty2-559 stojący na terenie Akademia Górniczo-Hutniczej w Krakowie. 14.02.2022r.

 

[Pantograf]

Na rogu ulic Mikołaja Kopernika i Radziwiłłowskiej w Krakowie stoi taki "czajniczek". Z tego co wiem to jest to lokomotywa, która była na Młodzieżowej Kolejce "Lajkonik". Może zna ktoś więcej informacji o tej lokomotywie? Niestety znajduje się ona na terenie zamkniętym (prywatnym?) przez co nie można dopatrzyć się tabliczek firmowych itp. Fot. 14.02.2022r.

Edit. Nie mogę coś linku wkleić.. Dorzucam screen

 

[Stanisław1972]

Na rogu ulic Mikołaja Kopernika i Radziwiłłowskiej w Krakowie stoi taki "czajniczek". Z tego co wiem to jest to lokomotywa, która była na Młodzieżowej Kolejce "Lajkonik". Może zna ktoś więcej informacji o tej lokomotywie? Niestety znajduje się ona na terenie zamkniętym (prywatnym?) przez co nie można dopatrzyć się tabliczek firmowych itp. Fot. 14.02.2022r.

Teren na którym stoi parowóz jest terenem Przedszkola Samorządowego Nr 1 w Krakowie.
http://www.przedszkole1.d2.pl/

Wejść na teren przedszkola można, oczywiście trzeba się spytać i poprosić o możliwość zrobienia zdjęć parowozowi. Pracują tam bardzo miłe panie i sympatyczny pan, prawdopodobnie konserwator, który może także opowiedzieć co nieco o parowozie. Poniżej (w ramach uzupełnienia) fotografie czoła i drugiego boku parowozu oraz tabliczki firmowe. Data zrobienia zdjęć 24.07.2019 r.

Jak widać na powyższych zdjęciach na tabliczce powielono oryginalny nr fabryczny 23161, jednak zapisano go w formie 23161/007 (po siódmej naprawie ?). Jest też data ukończenia naprawy - gruntownego remontu - w ZNTK Nowy Sącz - 29.06.1964. Tabliczki (identyczne) są po obu stronach budki maszynisty, innych tabliczek nie zauważyłem (pomimo dość szczegółowych oględzin parowozu).

Co do losów parowozu i historii kolejki "Lajkonik" (ale też np. krótkiej historii przedwojennej kolejki wąskotorowej Kraków (Salwator) - Bielany, łączącej m.in. krakowskie wodociągi na Bielanach i Zwierzyńcu) odsyłam do bardzo ciekawego artykułu "Młodzieżowa Kolej Wąskotorowa "Lajkonik" w Krakowie 1964 - 1966", autorstwa Pawła Jakuboszczaka, który ukazał się w Stalowych Szlakach nr 3/2013 na str. 34 - 47. Są tam niezwykle interesujące zdjęcia, w tym m.in. przedwojenne, z lat 60-tych, oraz pana Tadeusza Suchorolskiego z lat 70-tych (głównie odstawionego taboru oraz np. kolorowe, omawianego T2-73, z 1974 r. - posiadał wówczas zupełnie inne malowanie). Jedno z historycznych zdjęć przedstawia uroczyste otwarcie kolejki, w dniu 22 lipca 1964 r. Jest już na nim, zachowany do dziś T2-73. Bardziej dociekliwi dopatrzą się nieścisłości w związku z podaną datą 31.08.1964, przekazania parowozu na Kolejkę Młodzieżową, zamieszczoną na stronie, której screen zamieścił Pantograf, jednak data 31.08.1964 jest tylko formalną datą przekazania, bo parowozy trafiły do Krakowa ok. 1,5 miesiąca wcześniej. Jako ciekawostkę można dodać, że wraz z kolejką otwarto kawiarnię "Przystań", przejazd 4,5 km. trasą trwał ok. 18 minut, w pierwszą niedzielę planowego kursowania kolejki (26.07.1964) sprzedano aż 7 tys. biletów, a parowozy (dwa, T2-73 i T2-57, w 1961 na Kolei Myszynieckiej zmieniono im nazwy na T2-073 i T2-057, z "zerem") obsługiwali emerytowani, zasłużeni maszyniści, m.in. 72-letni pan L. Szczurek. Niestety w 1967 r. Kolejka Młodzieżowa już nie jeździła, w związku z czym, jeszcze raz zachęcam do zapoznania się z w/w artykułem, omawiającym bardzo krótki, a niezwykle ciekawy okres w historii "wąskotorowej" Krakowa.

 

[Pantograf]

@Stanisław1972 nie twierdzę że się nie da wejść. Stwierdziłem fakt że lokomotywa stoi na terenie zamkniętym. Jak ma się czas i popyta to nigdzie nie robią problemów aby fot zrobić... Ja czasu nie miałem tyle aby czekać, szukać i pytać ale dziękuję za bogate info

 

[Stanisław1972]

@Stanisław1972 nie twierdzę że się nie da wejść. Stwierdziłem fakt że lokomotywa stoi na terenie zamkniętym. Jak ma się czas i popyta to nigdzie nie robią problemów aby fot zrobić... Ja czasu nie miałem tyle aby czekać, szukać i pytać ale dziękuję za bogate info

A ja nie dlatego, że tak pisałeś (bo nie pisałeś) tylko tak ogólnie, do informacji wszystkich Po prostu, może ktoś, będąc w Krakowie, i mając chęć zrobienia szczegółowszych zdjęć parowozowi T2-73, skorzysta z tej informacji. Napisałeś "niestety znajduje się ona na terenie zamkniętym (prywatnym?)", więc z założenia nasuwa się myśl, że nie można tam wejść.

 

[Wojtek_Kraków]

Stoi tam od kiedy pamiętam.
Inne fajne eksponaty stały na os. Podwawelskim. Nie wiem czy jeszcze stoją bo co poniektórzy mieszkańcy twierdziki że są niebezpieczne. Dzieci włazily na dachy i któreś tam chyba fiknęło.

 

[Pantograf]

Wiem że jeszcze na jakimś placu zabaw (za Wisła od strony głównego) jest Wls.

 

[Pantograf]

Kolejny eksponat jaki "trafiłem". Też wąski tor a dokładnie B2nt.

Ostatnio szukałem informacji gdzie co stoi... I przyznam że czasami jest sporo problemy aby odszukać lokalizację, dlatego postanowiłem prócz zdjęcia samej maszyny dodać screen z Google Map aby inni mieli łatwiej. O ile z parowozami jest łatwiej tak z innymi lokomotywa i jest już problem

 

[Pantograf]

Wrocław 28.02.2022r. Pt47-20 pod fot screen z lokalizacja.

TKt48-146

 

[Kylogram]

Zgodnie z informacjami podanymi tutaj, ten parowóz stoi obecnie w Chrzanowie. A tak wyglądał, jak stał w Koninie (zdjęcie umieszczam pro memoria):

 

[Pantograf]

Przydała by się apka gdzie można by dodawać aktualne fot i zmiany gdzie fizycznie znajduje się tabor... Parozy jakiś odszukać można.. Ale inny tabor (np. spalinowy) to już masakra.

 

[Pantograf]

Kolejny pomnik. 9.03.2022r. Łódź Marysin (muzeum stacja Radegast) Ty2-702 ex 52 6340

 

[Stanisław1972]

Miałem okazję nieco bliżej przyjrzeć się parowozowi typu Ferrum 47, stojącemu obok dworca PKP w Tczewie. Oprócz nieco „abstrakcyjnego” oznaczenia na budce: seria TKh49 i nr 11 (?), na zbieralniku pary, na tabliczce firmowej „FABRYKA LOKOMOTYW IM. F. DZIERŻYŃSKIEGO, CHRZANÓW”, widnieje nr 6046 i rok produkcji 1962 (?). Widać, że cyfry wybito wtórnie, prawdopodobnie w trakcie odnawiania parowozu, a może cała tabliczka jest tylko kopią oryginału.

Dlaczego - odnawiając parowóz - nikt nie zwrócił uwagi, na oryginalne numery i rok produkcji ? Z dostępnych informacji, zarówno w sieci, np. na stronie http://www.polskieparowozy.pl/index2.php?desc=on&par=tkh5699 jak i literaturze, np. Bogdan Pokropiński „Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej” z 2007 r., parowóz stojący w Tczewie, to oryginalnie nr 5699 z 1961. Już sam rok wybity na tabliczce: 1962, wzbudza kontrowersje, bo wg dostępnych źródeł, parowozy Ferrum produkowane były do 1961 r. Czy może ktoś wie, skąd takie oznaczenia na tczewskim parowozie ? Nie wiem co o tym myśleć... ale zarówno oznaczenia na budce (nr inwentarzowy 11), jak i na tabliczce firmowej, wydają się z „koziej d... wzięte”. Kto, i w jakim celu zafałszowuje tak historię tego parowozu. A może jest w tym jakaś logika ? Nie wiem co o tym myśleć, ale nie za bardzo podoba mi się takie podejście do zabytków techniki.

 

[hamulcowy]

Dlaczego - odnawiając parowóz - nikt nie zwrócił uwagi, na oryginalne numery i rok produkcji ? Z dostępnych informacji, zarówno w sieci, np. na stronie http://www.polskieparowozy.pl/index2.php?desc=on&par=tkh5699 jak i literaturze, np. Bogdan Pokropiński „Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej” z 2007 r., parowóz stojący w Tczewie, to oryginalnie nr 5699 z 1961.

Podejrzewam, że w czasie odnawiania parowozu, nikomu nie chciało się niczego sprawdzać i "nadano" maszynie taki numer, jaki jest obecnie. Możliwe, że założono również, że po za pewną, niewielką grupą osób, świadomych numeracji, historii i przydziałów parowozów, zdecydowanej większości ludzi to zwyczajnie zwisa.

 

[Pantograf]

Bo zwisa. Ważne że ładnie się prezentuje i można pooglądać... Z waskiego grona osób zawsze jakaś może zgłosić do właściciela eksponatu z nowymi tabliczkami, prawidłowymi nr i tyle

 

[Stanisław1972]

zdecydowanej większości ludzi to zwyczajnie zwisa

Bo zwisa. Ważne że ładnie się prezentuje i można pooglądać...

To, że nawet 99,9 % społeczeństwu to zwisa, wiem dobrze, ale nie powinno to być argumentem do błędnego oznakowania parowozu. Ktoś (personalnie, instytucjonalnie) przecież ma "pod opieką" ten parowóz, i ten ktoś (być może nawet mający coś wspólnego z PKP) powinien dobrze wiedzieć czym dysponuje...

Gdyby przyjąć argument, że niemal wszystkim to zwisa, to równie dobrze na Ol49 stojącej w Starych Juchach, ktoś mógłby napisać na budce EU07, a na pomniku w Pile, na którego cokole ustawiono samolot Lim-2, równie dobrze mogło by być napisane F-16... i tak większości to by zwisało i nie "kłuło jej w oczy"...

Z wąskiego grona osób zawsze jakaś może zgłosić do właściciela eksponatu z nowymi tabliczkami, prawidłowymi nr i tyle

... już pędzę, lecę... ... to trochę tak, jakbyś chcial mieć "blachy" na aucie z napisem PANTOGRAF, a ktoś kto je robi, napisał by PENTOGRAW i na twoją uwagę, że coś nie halo, rozłożył ręce i powiedział: "niemal 100 % społeczeństwu to zwisa i prawie nikt nie zauważy różnicy, więc o co chodzi, jak się nie podoba, zrób sobie taką tablicę sam..."