Parowozowy hyde park (ale tylko nasze koleje i bez czasów współczesnych)

[Andrzej Harassek]

A ten "Ktoś" to znany na forum Tadeusz Suchorolski, czyli kolega Prezes TS.

 

[raf_oct]

Prośba moja, czy ktoś nie dysponuje zdjęciami parowozu Ok1-112 w czasach kiedy służył? Przebudowa się szykuje a każde zdjęcie może być pomocne

 

[raf_oct]

....z ebaya Pt47-14 1976

Pt47-124 chyba lata 70

Też 14 w podobnym czasie jak pierwsze

 

[Szwed1978]

http://fotopolska.eu/Radom/b62936,Stacja_kolejowa_Radom.html
Podobno Radom w 1945
Szkoda że zdjęcie jest takie niewyraźne bo jest dość ciekawe. Po lewej Tr201 lub Tr203 a po prawej jakiś rosyjski parowóz ? proszę o pomoc

 

[Jarząbek]

A niby co w nim takiego rosyjskiego? Tp1.

 

[Terebesz]

Z tą kontrbudką faktycznie wygląda rosyjsko, ale według mnie to Tp1.

 

[Szwed1978]

A niby co w nim takiego rosyjskiego? Tp1.

Właśnie chodziło mi o tę kontrbudkę

 

[Jarząbek]

A to niby tylko rosyjskie tak miały?

 

[Szwed1978]

A to niby tylko rosyjskie tak miały?

Dziękuje bardzo koledze za informacje przyznam że myślałem kontrbudkę miały tylko rosyjskie parowozy

 

[KNG]

Radom

Z kronikarskiego obowiązku dodam, że Parowozownię II klasy w Radomiu zlikwidowano z dniem 31 maja 1962 r.

Bądźcie zdrowi.

ksiezyc_nad_gieesem ...

 

[Groch]

Wklejałem już to zdjęcie Pt31-84 (zrobione w lokomotywowni Lwów Wschód w 1956r), ale pozwolę sobie na powtórkę w lepszej rozdzielczości wraz z innym ujęciem wspomnianej parowozowni:

Zdjęcia pochodzą z rosyjskojęzycznego forum (są tam w większej rozdzielczości) gdzie jeden z modelarzy robi konwersję modelu Pt31 od Brawy: http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?style=2&f=19&t=8889
Jeszcze kilka ujęć parowozu w radzieckich barwach - Pt31-10 zachodnia Ukraina:

Szerokotorowy Pt31-48, Smoleńsk 1941:

Pt31-38 1960r:

I tabelka z zestawieniem Pt31 w ZSRR:

 

[Rysiek]

to znaczy że po 1945 roku w Polsce i w ZSRR pracowały Pt31 o tych samych numerach

 

[Prezes TS]

oczywiście, tylko że te które sąsiedzi zarekwirowali posiadały numery przedwojennych PKP.
Te które pracowały po wojnie na PKP miały nadane nowe numery. Zbieżność przypadkowa.

 

[Groch]

Jeszcze "pociągnę" przez chwilę wątek ówczesnej wizyty wschodniego sąsiada naszym kraju... Tr11, sfotografowany najprawdopodobniej na terenach zachodniej Ukrainy i choć nie znalazłem żadnych informacji o tym egzemplarzu, to jego oznaczenie serii (i zdaje się jeszcze dostrzegalny ślad po tabliczce byłego właściciela) jednoznacznie wskazuje na polskie pochodzenie. Źródło:http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?t=5489

 

[Prezes TS]

"nowi właściciele" sami podali przecież najważniejszą informację, że to była Tr11-97. Tak oznaczane były parowozy tylko na PKP. 97 - numer oczywiście dla PKP-A. Pochodzenie - austriackie, a dokładnie ex KkStB. Skąd tę maszynkę "przygarnęli" ? - wg. nowych właścicieli - z ... "Zachodniej Ukrainy"

 

[Jarząbek]

Tr11-97, przed II wojną stacjonowała na terenie DOKP Lwów.

 

[KNG]

rosyjski parowóz

Co prawda nie jest to rosyjski parowóz ale mógł się tam jakiś "Rusek" zaplątać tak jak się zaplątał "Pepik".

Pozwolicie, że się trochę się powymondrzam ..... hehehe
Wybudowany w grudniu 1917 r. przez Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik znaną bardziej jako CKD.
Zaliczył krótki staż na austriackich kolejach cesarsko-królewskich jako 170.768.
Następnie trafił do naszych południowych sąsiadów jako 434.0284, by w 1935 r. zmienić numer na 434.2146.
W 1939 r. przejęty przez DRB jako 56 3655 i jak widać powyżej pod tym numerem jeździł w okolicach Radomia, Kielc i Lublina.
W 1947 r. rewindykowany na ówczesne CSD z znanym już numerem 434.2146.
Służbę zakończył po 60 latach 5 grudnia 1977 r.
Skasowany po Sylwestrze 1977 r.
To powyżej to oczywiście nie ja tylko p. Piotr Staszewski.

Bądźcie zdrowi.

ksiezyc_nad_gieesem ...

 

[Jarząbek]

Pozwolicie, że się trochę się powymondrzam

No to Ci się udało...

 

[Szwed1978]

https://www.facebook.com/8508548350...854835030784/1232921480157449/?type=3&theater
Cytat ze strony : "Witam miłośników mojej stronki

=D Znalazłem prawdziwy cyprys!

:O Raport dzienny Parowozowni Iłowo z 04.12.1945 (jak mówi data). Dokument z 4 grudnia 1945 roku informuje o zmianie znaczenia Parowozowni Iłowo - w ruchu pasażerskim było czynnych 6 lokomotyw , w pozostałej pracy tylko 4."

 

[SM03-422]

Z kroniki wypadków parowozów na terenie Dolnośląskiej Dyrekcji Okregowej Kolei Państwowych od 1959 do 1961(kolejno: data; stacja; parowóz; macierzyste depo; opis):