-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Otworzyła się klapa od zsypu z...
- Inicjator wątku DRACULA
- Data rozpoczęcia
@DRACULA Skąd Hrabio pewność, że obecne pojedyncze edycje lokomotyw PKP przez fabrykę Doktora to tylko 500 sztuk a nie wiecej ???
...
Kolego @DRACULA
Wiem co ma się ukazać w 2020 już od dawna, ale nie obnoszę się tym na lewo i prawo. Chociażby z szacunku i lojalności do osoby która Ci o tym powiedziała...
Nie bardzo rozumiem Twój wpis odnośnie jamnika Cargo... Sprzedaż, to sprzedaż...
I nie przypominam sobie aby były wydane dwie edycje tego modelu. Były?
Oboje wiemy, że będzie "nowy" ET41 w 2020..., ale nie niebieski i nie z IV epoki.
To oficjalnie..., a nieoficjalnie PIKO robi/wydaje (często z błędami) samodzielnie co chce... Przykłady? Stonka IC + Cargo, dodatkowe wagony 120A z Wrocławia, czy Grudziądza... I co jeszcze mogą wydać poza oficjalnym planem, to tego nie wiesz ani Ty ani ja.
Odnośnie SM42- tu akurat polityki PIKO pojąc logicznie za bardzo nie mogę. Wg. mnie na obecną chwilę z powodzeniem wystarczyłby trzy wydania- czwarte z racji wielu błędów wręcz zniechęca do zakupu. Poza tym skąd u Ciebie pewność, że PIKO po rozstaniu z SK Model produkowało jedynie po 500 sztuk danego numeru? A nie np. 600, lub więcej? Rozmawiając z K.K powinieneś wiedzieć o wielu rożnych sprawach, które nie zostaną tu opisane... I tyle na ten temat.
ST44- przecież od czasu wydania przez PIKO najnowszego modelu nie minął bodajże nawet miesiąc... Ponawiam pytanie: skąd pewność, że konkretne wydanie przez PIKO wynosi 500 sztuk danego modelu? A ile wydało ROCO? Wiesz? Bo ja nie. Modele z IV epoki również zalegają na półkach. Ale czy ja to komentuje?
W swoim wpisie nie napisałem, że malowanie Cargo jest wielokrotnie bardziej popularne od innych. Ma swoich fanów (nie wiem ilu) jak każde inne i nie rozumiem tych przytyków. Więcej tolerancji w moim odczuciu... Młodzież również korzysta z tego forum- dla niech możesz być (jesteś) autorytetem. A to powinno zobowiązywać...
"Stonójmy"- @Andrzej Harassek
Ok, zgadzam się z Tobą.
Zgoda?
Pozdrawiam.
Wiem co ma się ukazać w 2020 już od dawna, ale nie obnoszę się tym na lewo i prawo. Chociażby z szacunku i lojalności do osoby która Ci o tym powiedziała...
Nie bardzo rozumiem Twój wpis odnośnie jamnika Cargo... Sprzedaż, to sprzedaż...
I nie przypominam sobie aby były wydane dwie edycje tego modelu. Były?
Oboje wiemy, że będzie "nowy" ET41 w 2020..., ale nie niebieski i nie z IV epoki.
To oficjalnie..., a nieoficjalnie PIKO robi/wydaje (często z błędami) samodzielnie co chce... Przykłady? Stonka IC + Cargo, dodatkowe wagony 120A z Wrocławia, czy Grudziądza... I co jeszcze mogą wydać poza oficjalnym planem, to tego nie wiesz ani Ty ani ja.
Odnośnie SM42- tu akurat polityki PIKO pojąc logicznie za bardzo nie mogę. Wg. mnie na obecną chwilę z powodzeniem wystarczyłby trzy wydania- czwarte z racji wielu błędów wręcz zniechęca do zakupu. Poza tym skąd u Ciebie pewność, że PIKO po rozstaniu z SK Model produkowało jedynie po 500 sztuk danego numeru? A nie np. 600, lub więcej? Rozmawiając z K.K powinieneś wiedzieć o wielu rożnych sprawach, które nie zostaną tu opisane... I tyle na ten temat.
ST44- przecież od czasu wydania przez PIKO najnowszego modelu nie minął bodajże nawet miesiąc... Ponawiam pytanie: skąd pewność, że konkretne wydanie przez PIKO wynosi 500 sztuk danego modelu? A ile wydało ROCO? Wiesz? Bo ja nie. Modele z IV epoki również zalegają na półkach. Ale czy ja to komentuje?
W swoim wpisie nie napisałem, że malowanie Cargo jest wielokrotnie bardziej popularne od innych. Ma swoich fanów (nie wiem ilu) jak każde inne i nie rozumiem tych przytyków. Więcej tolerancji w moim odczuciu... Młodzież również korzysta z tego forum- dla niech możesz być (jesteś) autorytetem. A to powinno zobowiązywać...
"Stonójmy"
- @Andrzej Harassek Ok, zgadzam się z Tobą.
Zgoda?
Pozdrawiam.
Ostatnio edytowane:
@DRACULA, weź nie pisz przez 240 godzin o tym co będzie lub nie w katalogu PIKO, bo strasznie mnie co roku jara okrywanie co kryje się na kolejnych jego stronach
zostało już tylko 237 ! ...Mnie też strasznie jara przekręcanie kolejnych stron papierowych zeszytów czy wirtualnych stron .
Tradycja tycemocji sięga 2000r jak pierwszy raz przywiózł stertę takich zeszytów z Targów Norynb. kolega z Katowic
@DRACULA Skąd Hrabio pewność, że obecne pojedyncze edycje lokomotyw PKP przez fabrykę Doktora to tylko 500 sztuk a nie wiecej ???
Cysternę 406R w IV epoce z tym samym numerem zrobiono I partia 500szt i w z.z dobrą sprzedażą + II partia 500 szt .
Producent 500szt emisji konkretnego malowania i numeru ma jako ilość normatywną ...
Chciałem dodać że moje dywagacje o charakterystyce sprzedaży miniatur nie mają na celu siania sensacji albo zamiaru np.otworzenia sklepu. Poprostu mam "trochę" tych miniatur i staram sie uciekać z segmentów tracących na popularności : lokomotywy bez DSS - dawno temu pozbyłem się takich . Czy obecnie powoli słabnąca popularność DRG II ep. i DB V ep. Właśnie w ostatnich dniach sprzedałem BR62 i BR74 obie DRG . A przede wszystkim obserwuję wynikłą z tendencji rynku szansę na produkcję polskiej trakcji parowej. Bo to jest w zasadzie być albo nie być w większości moich modeli w PKP .
Osobiście nie jestem fanem parowozów Piko (pomijając dziecięce zachwycanie się małymi tendrzaczkami). Po wydaniu BR95 w wielkości "G" od razu zaczeła się dyskusja na temat braku imitacji metalowych pasów na kotle (tych łączących blachy otuliny). Mowa o forach niemieckich i angielskich. Brak takiego detalu to porażka.
Ja też nie . Miałem kiedyś BR82DB i BR94DR - sprzedałem lata temu.
Biorąc pod uwagę jakość i cenę to wolałbym polski parowóz wykonany przez Fleischmann'a ale na to już raczej nie ma szans.
W drugiej kolejności przez Roco , w trzeciej przez Rivarossi . Oczywiście marzy się wykonanie Braw'y lub ESU ale to już czysta fantazja ...
Tak czy owak ta wspaniała dekada ( 2012 - ? ) produkcji polskich lokomotyw elektr. i spal. przez Piko dobiega powoli końca.
Nie łudźmy się ET21 w 2020r to dla niektórych już ostatni jej akord ...Inni jeszcze poczekają na EP09 + cuś tam jeszcze.
Kilka parowozów niemieckich z orłem PKP z jedynym Ty2 + amerykańskim Tr203 jakie mam to zdecydowanie niekompletne spektrum nawet w epoce III ... Kompromis i patrzenie przez palce na takie "spektrum" w moim przypadku nie wchodzi w grę .
Dlatego powtórzę - obserwuję wynikłą z tendencji rynku szansę na produkcję polskiej trakcji parowej.
Bo to jest w zasadzie być albo nie być w większości moich modeli w PKP .
No nic ... wstrzymajmy oddech - Nowości Piko 2020 PKP tuż tuż ...
Biorąc pod uwagę jakość i cenę to wolałbym polski parowóz wykonany przez Fleischmann'a ale na to już raczej nie ma szans.
W drugiej kolejności przez Roco , w trzeciej przez Rivarossi . Oczywiście marzy się wykonanie Braw'y lub ESU ale to już czysta fantazja ...
Tak czy owak ta wspaniała dekada ( 2012 - ? ) produkcji polskich lokomotyw elektr. i spal. przez Piko dobiega powoli końca.
Nie łudźmy się ET21 w 2020r to dla niektórych już ostatni jej akord ...Inni jeszcze poczekają na EP09 + cuś tam jeszcze.
Kilka parowozów niemieckich z orłem PKP z jedynym Ty2 + amerykańskim Tr203 jakie mam to zdecydowanie niekompletne spektrum nawet w epoce III ... Kompromis i patrzenie przez palce na takie "spektrum" w moim przypadku nie wchodzi w grę .
Dlatego powtórzę - obserwuję wynikłą z tendencji rynku szansę na produkcję polskiej trakcji parowej.
Bo to jest w zasadzie być albo nie być w większości moich modeli w PKP .
No nic ... wstrzymajmy oddech - Nowości Piko 2020 PKP tuż tuż ...
EP09, SM31, SM48 i być może ST43, EU05 - te bym jeszcze obstawiał z "klasyków". Ale kto powiedział, że nie będą wydawać nowoczesnych lokomotyw? A czy PIKO będzie brnąć w lokomotywy pokroju SM03? No i przydałby się EN57! A później faktycznie, parowóz na horyzoncie albo brak postępu Zresztą, w Niemczech "od dawna" wyprodukowali chyba wszystkie (lub większość?) modele ichniejszego taboru i biznes nadal się kręci
No i przydałby się EN57! A później faktycznie, parowóz na horyzoncie albo brak postępu Zresztą, w Niemczech "od dawna" wyprodukowali chyba wszystkie (lub większość?) modele ichniejszego taboru i biznes nadal się kręci
Ostatnio edytowane:
Jak ja uwielbiam wizjonerstwo. Pikofani, Pikofoby, detaliści, centryści. Czysty materializm dialektyczny w modelarstwie kolejowym.
Pamiętam jak dzieści lat temu Piko aus DDR wypuściło serię tzw. Y w wersji PKP. Zachwytom w ówczesnym środowisku modelarskim nie było końca.
Na giełdzie modelarskiej w Warszawie ceny osiągały niemal dziesięciokrotne przebitki honeckerowskich ostmark. Ale to było.
Roco miało swój "polski okres produkcyjny" - pamiętam jak próbnie wypuściło na rynek wagon Gbs-x, który rozszedł się jak ciepłe bułki.
Dziś Piko idzie w dobrym kierunku - coś robi i efekty tego widać. Ale co niektórym chyba dokucza efekt cieplarniany i za wszelką cenę sieją teorie spiskowe.
Powiem tak - modele PKP w epoce V i VI w ogóle mnie nie ruszają, Malowanie PKP Intercity obecne - to jakaś potężna tragedia. Zwłaszcza wagonów pasażerskich. Kiedyś kolega zza granicy zapytał mnie na peronie, po wjeździe pociągu, "Co to jest to ICCC...?" Odpowiedziałem że to nowe PKP w wizji pijanego artysty.
ET21 Piko - kupię, na parowozy w ogóle nie liczę, jak zrobią EN57 w wersji klasycznej - też. EP09 - nie, bo to coś brzydkiego. Na nic więcej w produkcji Piko w zakresie lokomotyw nie liczę...
Pamiętam jak dzieści lat temu Piko aus DDR wypuściło serię tzw. Y w wersji PKP. Zachwytom w ówczesnym środowisku modelarskim nie było końca.
Na giełdzie modelarskiej w Warszawie ceny osiągały niemal dziesięciokrotne przebitki honeckerowskich ostmark. Ale to było.
Roco miało swój "polski okres produkcyjny" - pamiętam jak próbnie wypuściło na rynek wagon Gbs-x, który rozszedł się jak ciepłe bułki.
Dziś Piko idzie w dobrym kierunku - coś robi i efekty tego widać. Ale co niektórym chyba dokucza efekt cieplarniany i za wszelką cenę sieją teorie spiskowe.
Powiem tak - modele PKP w epoce V i VI w ogóle mnie nie ruszają, Malowanie PKP Intercity obecne - to jakaś potężna tragedia. Zwłaszcza wagonów pasażerskich. Kiedyś kolega zza granicy zapytał mnie na peronie, po wjeździe pociągu, "Co to jest to ICCC...?" Odpowiedziałem że to nowe PKP w wizji pijanego artysty.
ET21 Piko - kupię, na parowozy w ogóle nie liczę, jak zrobią EN57 w wersji klasycznej - też. EP09 - nie, bo to coś brzydkiego. Na nic więcej w produkcji Piko w zakresie lokomotyw nie liczę...
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
Podejrzewam, że mają roboty (PIKO) co najmniej jeszcze na 10 lat nie biorąc pod uwagę parowozów.
Takie podstawowe serie, które jeszcze się nie ukazały m.in. : EP09, ET42, ST43, SM31, SM48, EN57, EN71, ED72, + do tego wagony osobowe i towarowe.
10 lat jak nic jak nie z 15 będą mieli co robić, a my co kupować. A parowozy gdzie tam co jeszcze i co do czego.
Tak, że Panie DRACULA nie byłbym takim pesymistą.
Takie podstawowe serie, które jeszcze się nie ukazały m.in. : EP09, ET42, ST43, SM31, SM48, EN57, EN71, ED72, + do tego wagony osobowe i towarowe.
10 lat jak nic jak nie z 15 będą mieli co robić, a my co kupować. A parowozy gdzie tam co jeszcze i co do czego.
Tak, że Panie DRACULA nie byłbym takim pesymistą.
Imitacja metalowych pasów na kotle..... "nie potrafiąc".... Otóż NIE! Oni potrafią to wykonać, tylko po prostu nie wykonali.
Więc skoro już rozmawiacie o tym ewentualnym polskim parowozie, to czy nie przychodzi wam taka refleksja na myśl, że jakość SU46 od PIKO niejako wskazuje na możliwości tej firmy w tworzeniu modeli? Czy więc potrafiąc zaprojektować i wykonać SU46 na takim poziomie, nie będą potrafili ewentualnie kiedyś wykonać np. Tkt48 na poziomie podobnym do wspomnianej "suki"? Obyśmy się jeszcze nie zdziwili.... kiedyś....
Więcej optymizmu. Widzicie tylko to , czego gdzieś nie wykonali, zapominając co zrobili w PKP.... ostatnio. Może wielkość G traktują trochę z topora zakładając, że i tak do ogródka trafi by śmigać między krasnalami i rabatką z różami.
Więc skoro już rozmawiacie o tym ewentualnym polskim parowozie, to czy nie przychodzi wam taka refleksja na myśl, że jakość SU46 od PIKO niejako wskazuje na możliwości tej firmy w tworzeniu modeli? Czy więc potrafiąc zaprojektować i wykonać SU46 na takim poziomie, nie będą potrafili ewentualnie kiedyś wykonać np. Tkt48 na poziomie podobnym do wspomnianej "suki"? Obyśmy się jeszcze nie zdziwili.... kiedyś....
Więcej optymizmu. Widzicie tylko to , czego gdzieś nie wykonali, zapominając co zrobili w PKP.... ostatnio. Może wielkość G traktują trochę z topora zakładając, że i tak do ogródka trafi by śmigać między krasnalami i rabatką z różami.
Tylko wykonanie parowozu, z nieporównywalnie większą ilością elementów, na takim poziomie jak SU46 zwiększy koszty dość wyraźnie. Parowóz w na takim poziomie pewnie by kosztował z 1300-1400zł. Polityka jakość/cena niestety w przypadku PIKO wyklucza wykonanie parowozu na takim poziomie i w takiej cenie.
Myślę, że gdyby wyszedł taki Tkt48 na poziomie o jakim piszemy, to i za 1300 by się sprzedał. Tak samo jak za podobne pieniądze rozeszła się Lxd2 od BEMO. Bo głód robi swoje. A Tkt48 z manufaktury wiadomo ile kosztuje. Ja za 1300 bym wziął jedną gdyby zrobili w wyglądzie z epoki IV... i na pewno nie tylko ja.
Panowie, Piko zrobiło parowóz w zeszłym roku w skali TT, BR55 (G7.1) , po naszemu Tp1. Zaraz po ukazaniu się w malowaniu DR zrobili też CSD. Tak że potrafią jakoś połączyć atrakcyjną cenę z jakością. Sam model ma metalowe wiązary, przestrzenną armaturę, i pięknie jeździ.
Także jest baza na PKP.
Reasumując potrafią zrobić od podstaw, tylko czy będą chcieli.
Także jest baza na PKP.
Reasumując potrafią zrobić od podstaw, tylko czy będą chcieli.
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Pociąg sieciowy. | Tabor | 19 | |
|
O wysięgnikach sygnałowych. | Tabor | 4 | |
|
Kolejowy dzwig siedlecki | Tabor | 2 | |
|
Wagon sieciowy "PKP Energetyka" | Tabor | 14 | |
| Silnik zatrzymuje się po przejechaniu dwóch kółek | Tabor | 18 |