-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Osobowe i sportowe 1:43 - mafo
- Inicjator wątku mafo
- Data rozpoczęcia
2025 rok zaczyna nabierać rozpędu, więc zaczynamy kolejny sezon wyścigowy IMSA (International MotorSport Association). Jutro, czyli w sobotę 25 stycznia zaczyna się 24 godzinny wyścig na torze Daytona położonym na Florydzie w mieście Daytona Beach. Na tym torze odbywają się także wyścigi NASCAR-Daytona 500.
W wyścigu startują m. in. dwie ekipy, którym gorąco kibicuję: nasza polska załoga Inter Europol Competition oraz kobieca załoga Iron Dames. Wyścig rozpoczyna się o godzinie 19:40 naszego czasu. Transmisję można oglądać na żywo na kanale IMSA na youtube.
Co prawda nie mam modelu z wyścigów 24h Daytona i dlatego na dzisiejszą prezentację wybrałem model Lamborghini Huracan GT3 EVO2 wykonany przez firmę Spark, w którym Iron Dames w składzie - Sarah Bovy, Rachel Frey, Michelle Gatting, Doriane Pin jechały w 2023 r. w 24 godzinnym wyścigu na torze SPA.
Niestety przejechały 151 okrążeń toru i nie ukończyły wyścigu z powodu wypadku.
Lamborghini Huracan GT3 EVO2
W wyścigu startują m. in. dwie ekipy, którym gorąco kibicuję: nasza polska załoga Inter Europol Competition oraz kobieca załoga Iron Dames. Wyścig rozpoczyna się o godzinie 19:40 naszego czasu. Transmisję można oglądać na żywo na kanale IMSA na youtube.
Co prawda nie mam modelu z wyścigów 24h Daytona i dlatego na dzisiejszą prezentację wybrałem model Lamborghini Huracan GT3 EVO2 wykonany przez firmę Spark, w którym Iron Dames w składzie - Sarah Bovy, Rachel Frey, Michelle Gatting, Doriane Pin jechały w 2023 r. w 24 godzinnym wyścigu na torze SPA.
Niestety przejechały 151 okrążeń toru i nie ukończyły wyścigu z powodu wypadku.
Lamborghini Huracan GT3 EVO2
Dzięki koledzy za komentarze i opinie. 
----------
Niestety, wyścig 24H Daytona 2025 nie ułożył się po mojej myśli. Nasza załoga Inter Euopol Competition nie ukończyła wyścigu z powodu awarii skrzyni biegów, która wystąpiła na 430 okrążeniu po 14 godzinach wyścigu i zostali sklasyfikowani na 48 miejscu w klasyfikacji ogólnej. Iron Dames ukończyły wyścig na 8 pozycji w swojej klasie i jednocześnie na 34 miejscu w klasyfikacji ogólnej przejeżdżając 719 okrążeń… No ale sport, to sport i jest nieprzewidywalny. Mam nadzieję, że w następnych wyścigach będzie lepiej.
Dziś dla odmiany samochód znany chyba wszystkim, który w latach 70 ubiegłego wieku zmotoryzował Polaków. Miniaturka z testowej serii Fiatów 126p., którą ostatnio wydała Hachette.
Fiat 126p
----------
Niestety, wyścig 24H Daytona 2025 nie ułożył się po mojej myśli. Nasza załoga Inter Euopol Competition nie ukończyła wyścigu z powodu awarii skrzyni biegów, która wystąpiła na 430 okrążeniu po 14 godzinach wyścigu i zostali sklasyfikowani na 48 miejscu w klasyfikacji ogólnej. Iron Dames ukończyły wyścig na 8 pozycji w swojej klasie i jednocześnie na 34 miejscu w klasyfikacji ogólnej przejeżdżając 719 okrążeń… No ale sport, to sport i jest nieprzewidywalny. Mam nadzieję, że w następnych wyścigach będzie lepiej.
Dziś dla odmiany samochód znany chyba wszystkim, który w latach 70 ubiegłego wieku zmotoryzował Polaków. Miniaturka z testowej serii Fiatów 126p., którą ostatnio wydała Hachette.
Fiat 126p
Fajny model Fiacika 126P A w realu masa usterek w moim egzemplarzu z 1979. Wymienię kilka Pożar przez zwarcie kostki stacyjki / gwizdanie jak z czajnika - przyczyna przedmuch pod uszczelką głowicy / dymienie w komorze silnika podczas rajdu po obwodnicy - przyczyna wykręciła się szpilka opaski mocowania wydechu i olej z silnika żygał na ciepły wydech. Kontrola drogowa i pada hasło proszę uruchomić spryskiwacz szyby, to ja z uśmiechem zaczynam ręcznie pompować pompką na desce i sik węża poleciał na szybę. Jeszcze mniejszych kilka jak pływak w gaźniku i aparat zapłonowy było co robić Co by nie było super autko.
A w realu masa usterek w moim egzemplarzu z 1979. Wymienię kilka Pożar przez zwarcie kostki stacyjki / gwizdanie jak z czajnika - przyczyna przedmuch pod uszczelką głowicy / dymienie w komorze silnika podczas rajdu po obwodnicy - przyczyna wykręciła się szpilka opaski mocowania wydechu i olej z silnika żygał na ciepły wydech. Kontrola drogowa i pada hasło proszę uruchomić spryskiwacz szyby, to ja z uśmiechem zaczynam ręcznie pompować pompką na desce i sik węża poleciał na szybę. Jeszcze mniejszych kilka jak pływak w gaźniku i aparat zapłonowy było co robić Co by nie było super autko.Weekend się zaczyna, więc dziś jeden z ciekawszych, jak dla mnie, modeli sportowych BMW M1 w moich zbiorach.
Na początek trochę historii…
Oryginał tego wyścigowego BMW M1, był zwycięzcą w mistrzostwach BMW M1 Procar z 1979 r.
Samochód, za kierownicą którego zasiadał słynny kierowca Niki Lauda, właściwie zdominował serię Procar w 1979 r. zwyciężając w trzech z ośmiu wyścigów. Pierwsze miejsce Niki Lauda zajął na torach: w Monako, Silverstone i Hockenheim. Samochód prowadzony był przez zespół Rona Dennisa - Project Four Racing (który później w 1980 r. połączył się z McLarenem).
W 1980 r. ten BMW M1 startował w wyścigach Procar., gdzie kierowany przez Hansa-Joachima Stucka w zajął trzecie miejsce w mistrzostwach, wygrywając na torach w Monako i Norisring. Samochód został sprzedany pod koniec sezonu 1980 firmie EMKA Productions (założona przez managera Pink Floyd) w celu wzięcia udziału w długodystansowych Mistrzostwach Świata (World Endurance Championship), zajmując 2 miejsce w klasyfikacji generalnej w wyścigu na torze Silverstone w 1981 r. oraz 3 miejsce w wyścigu 1000 km Brands Hatch. Startował także w dwóch edycjach 24-godzinnego wyścigu LeMans w specyfikacji Grupy 5 w 1981 r. i 1982 r. W obu wyścigach samochód nie ukończył wyścigu z powodu awarii silnika.
Ciekawostką jest, iż w 1982 r. jednym z kierowców tego BMW był Nick Mason, perkusista grupy Pink Floyd. Niestety, model z opisanych wyścigów jak do tej pory jeszcze nie znalazłem, a i nie wiem, czy w ogóle zostały wydane przez którąś z firm.
BMW M1 ProCar GP Monaco 1979 - Niki Lauda #5
Na początek fotka oryginału zaczerpnięta z wyszukiwarki google
A teraz już model wykonany został dla salonów dealerskich BMW i sprzedawany był w typowym jak dla BMW pudełku, które Niemcy nazwali klappbox.
I ostatnia fotka z figurką Niki Laudy (figurka produkcji Catrix), która właśnie trzy dni temu do mnie dojechała ze sklepu z Holandii.
Na początek trochę historii…
Oryginał tego wyścigowego BMW M1, był zwycięzcą w mistrzostwach BMW M1 Procar z 1979 r.
Samochód, za kierownicą którego zasiadał słynny kierowca Niki Lauda, właściwie zdominował serię Procar w 1979 r. zwyciężając w trzech z ośmiu wyścigów. Pierwsze miejsce Niki Lauda zajął na torach: w Monako, Silverstone i Hockenheim. Samochód prowadzony był przez zespół Rona Dennisa - Project Four Racing (który później w 1980 r. połączył się z McLarenem).
W 1980 r. ten BMW M1 startował w wyścigach Procar., gdzie kierowany przez Hansa-Joachima Stucka w zajął trzecie miejsce w mistrzostwach, wygrywając na torach w Monako i Norisring. Samochód został sprzedany pod koniec sezonu 1980 firmie EMKA Productions (założona przez managera Pink Floyd) w celu wzięcia udziału w długodystansowych Mistrzostwach Świata (World Endurance Championship), zajmując 2 miejsce w klasyfikacji generalnej w wyścigu na torze Silverstone w 1981 r. oraz 3 miejsce w wyścigu 1000 km Brands Hatch. Startował także w dwóch edycjach 24-godzinnego wyścigu LeMans w specyfikacji Grupy 5 w 1981 r. i 1982 r. W obu wyścigach samochód nie ukończył wyścigu z powodu awarii silnika.
Ciekawostką jest, iż w 1982 r. jednym z kierowców tego BMW był Nick Mason, perkusista grupy Pink Floyd. Niestety, model z opisanych wyścigów jak do tej pory jeszcze nie znalazłem, a i nie wiem, czy w ogóle zostały wydane przez którąś z firm.
BMW M1 ProCar GP Monaco 1979 - Niki Lauda #5
Na początek fotka oryginału zaczerpnięta z wyszukiwarki google
A teraz już model wykonany został dla salonów dealerskich BMW i sprzedawany był w typowym jak dla BMW pudełku, które Niemcy nazwali klappbox.
I ostatnia fotka z figurką Niki Laudy (figurka produkcji Catrix), która właśnie trzy dni temu do mnie dojechała ze sklepu z Holandii.
Dzięki koledzy za wpisy i opinie.
Dziś cofniemy się do roku 2022 i do jednego z najbardziej znanych wyścigów (obecnie od kilku lat rozgrywanych w serii WEC - World Endurance Championships), czyli do 24-godzinnego wyścigu na torze Circuit de la Sarthe, który znajduje się w miejscowości Le Mans we Francji. Tym razem drugi zespół, któremu kibicuję od kilku lat - Iron Dames (pierwszym jest nasz rodzimy Inter Europol Competition). Kierowcami tego zespołu są kobiety, które bardzo dobrze radzą sobie na torach wyścigowych nie ustępując miejsca załogom męskim. W 2022 r. w wyścigu 24H Le Mans, Iron Dames startowały prowadząc Ferrari 488 GTE. Za kierownicą zasiadały: Sarah Bovy, Rachel Frey, Michelle Gatting. Startowały w kategorii LMGTE Am. Żelazne Damy zajęły 7 miejsce w swojej klasie i 40 miejsce w klasyfikacji generalnej. Przejechały 339 okrążeń toru, natomiast zwycięzca klasy LMGTE Am zespół TF Sport w samochodzie Aston Martin Vantage AMR przejechał 343 okrążenia, a zwycięzca klasyfikacji ogólnej Toyota Gazoo Racing w samochodzie Toyota GR010 Hybrid przejechał 380 okrążeń toru.
Model wykonała firma Look Smart
Ferrari 488 GTE
Ponieważ Look Smart robi modele z dużą ilością szczegółów, to trochę zbliżeń:
Dziś cofniemy się do roku 2022 i do jednego z najbardziej znanych wyścigów (obecnie od kilku lat rozgrywanych w serii WEC - World Endurance Championships), czyli do 24-godzinnego wyścigu na torze Circuit de la Sarthe, który znajduje się w miejscowości Le Mans we Francji. Tym razem drugi zespół, któremu kibicuję od kilku lat - Iron Dames (pierwszym jest nasz rodzimy Inter Europol Competition). Kierowcami tego zespołu są kobiety, które bardzo dobrze radzą sobie na torach wyścigowych nie ustępując miejsca załogom męskim. W 2022 r. w wyścigu 24H Le Mans, Iron Dames startowały prowadząc Ferrari 488 GTE. Za kierownicą zasiadały: Sarah Bovy, Rachel Frey, Michelle Gatting. Startowały w kategorii LMGTE Am. Żelazne Damy zajęły 7 miejsce w swojej klasie i 40 miejsce w klasyfikacji generalnej. Przejechały 339 okrążeń toru, natomiast zwycięzca klasy LMGTE Am zespół TF Sport w samochodzie Aston Martin Vantage AMR przejechał 343 okrążenia, a zwycięzca klasyfikacji ogólnej Toyota Gazoo Racing w samochodzie Toyota GR010 Hybrid przejechał 380 okrążeń toru.
Model wykonała firma Look Smart
Ferrari 488 GTE
Ponieważ Look Smart robi modele z dużą ilością szczegółów, to trochę zbliżeń:
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Osobowe 1:43 Lotus102 | Skala 1:43 | 776 |