Nowości PKP 2023

[Kamilb]

Na zieloną/oliwkową SM31 trzeba będzie poczekać

 

[Wojciech49]

Bo to katalog całości oferty, a nie tylko nowości.

Aha racja, dzięki za wyjaśnienie

 

[KacperWKK]

Jest i kolejny Kibelek

 

[Ropu]

No i gdzie ten EP09???

 

[garcia ramirez]

ST44 jeszcze z IV ep. jest

Wreszcie ze srebrną listwą.

 

[arvent]

Na focie zestawu 59274 jest SP42-051 w stacji Wleń ...oby tak zostało

 

[techno]

No i gdzie ten EP09???

Na pewno nie będzie w 2023 roku i na tym wpisie proszę zakończyć jakąkolwiek dyskusję w tym wątku na temat tej lokomotywy, bo się bany posypią.

 

[Kolejowy jakub]

Nie zmiernie cieszy fakt pojawienia się SM31, tylko szkoda że w barwach PKP Cargo na początek

 

[Kudlaty]

Czarna wdowa

 

[mikl]

Teraz się okaże czy rzeczywiście jest potencjał na rynku na lokomotywy parowe PKP. Pm-ka z polskimi wiadrami, to nie jest niszowy Tkt1, tylko to o co wielu na tym forum prosiło.

 

[ralph80]

Teraz się okaże czy rzeczywiście jest potencjał na rynku na kolomotywy parowe PKP. Pm-ka z polskimi wiadrami, to nie jest nisziwy Tkt1

I do tego cena referencyjna Pm2 jest niższa od Tkt1 o prawie 40Eur

I przy okazji cen to referencyjne ceny modeli wzrosły o ok 6-7%, przy czym cena naszego SU46 wzrosła o 20%

 

[Kamilb]

Teraz się okaże czy rzeczywiście jest potencjał na rynku na lokomotywy parowe PKP. Pm-ka z polskimi wiadrami, to nie jest niszowy Tkt1, tylko to o co wielu na tym forum prosiło.

I tak, i nie. Zauważ, że to dalej forma niemieckiego parowozu (z dodatkowymi suwakami), a nie indywidualna forma jak by było np w Pt47. Druga sprawa - Parowozy towarowe, osobowe są, pośpiesznych "bardziej" brak na rynku, więc wybór Pm2 jest racjonalny.

 

[Rozjazd]

Na gorąco moje przemyślenia na temat nowości od PIKO:
- Husarz PKP IC - chyba nie do końca przemyślany strzał, zwłaszcza, że lepsze modele konkurencji x-edycji są wciąż na rynku
- Orlen KolTrans - oczekiwany lok, tylko szkoda, że stara forma i pewnie pantografy będą toporne, jak w pozostałych TRAXXach
- Pm2 - słabo, jednak zdecydowali się na bezpieczny wariant dzielenia rynku zbytu. Pt47 czy Ol49 byłby dużo lepszym wyborem. Co ciekawe, cena Pm2 jest niższa od OKo1, co jest zdumiewające
- Vectron CargoUnit - ujdzie, jeżeli będzie w standardzie Vectrona PKP Cargo. Szkoda, że nie od Roco.
- EP08 - trochę jestem zaskoczony, że tak szybko po denaturacie, ale w malowaniu PKP IC może się skuszę, chociaż bardziej bym się ucieszył z malowania świńskiego
- ET41 - długo wyczekiwana, choć spodziewałem się PKP Cargo z gładkimi bokami
- ET21 - DB chyba najlepszy strzał prywaciarza
- ET22 - ciekawy zielono-zielony byczek w VI epoce....
- SM31 - hit, aczkolwiek lokomotywa nie grzeszy urodą, ale na makiecie da radę. I fajnie, że zaczęli od PKP Cargo
- SU45 - w wersji strażackiej z VI epoki, pewnie odświeży sprzedaż 'Fiatów', dobry ruch
- EN57 - dwie wersje PR i z V epoki - przewidziane przeze mnie w wątku o typowaniach - bez zaskoczenia, trzeba teraz tort jeść
- 112A - PR - ciekawa propozycja, raczej obowiązkowe pozycje w kolekcji VI epokowców
- 406Ra - też typowałem, aczkolwiek z logo GATX. Orlen też się nada

Szkoda, że nie ma żadnego nowej formy wagonu towarowego polskiej produkcji.

Ogólnie, 2023 będzie udanym rokiem, również z powodu opóźnionych nowości z 2022 roku.

 

[sybic]

- Pm2 - słabo, jednak zdecydowali się na bezpieczny wariant dzielenia rynku zbytu.

Jak dla mnie spóźnili się
Już kupiłem Class 241-A 65

 

[Remaj12]

Pełna lista nowości "PKP" od firmy PIKO na 2023 rok :

PIKO 21615/21616 - koniec marca
PIKO 21617/21618 - koniec listopada
PIKO 21633/21634/21635 - koniec sierpnia
PIKO 50687/50688/50689 - koniec października
PIKO 51454/51455 - koniec lipca
PIKO 51456/51457 - koniec listopada/października
PIKO 51608/51609 - koniec maja
PIKO 51610/51611 - koniec maja
PIKO 52300/52302/52303 - koniec lipca
PIKO 52872/52873 - koniec maja
PIKO 52924/52925 - koniec maja
PIKO 52926/52927 - koniec maja
PIKO 53115 - koniec października
PIKO 53800 - koniec marca
PIKO 57562 - koniec maja
PIKO 57967 - koniec lutego
PIKO 58271 - koniec kwietnia
PIKO 58272 - koniec maja
PIKO 58273 - koniec czerwca
PIKO 58704 - koniec czerwca
PIKO 58491 - koniec maja
PIKO 59103 - koniec lipca
PIKO 59274 - koniec września
PIKO 96312/96313 - koniec czerwca
PIKO 96339/96340 - koniec lipca
PIKO 96341/96342 - koniec lipca
PIKO 96384/96385 - koniec maja
PIKO 96386/96387 - koniec marca
PIKO 96388/96389/96390 - koniec października
PIKO 96660 - koniec września
PIKO 96661 - koniec września
PIKO 97621 - koniec sierpnia
PIKO 97622 - koniec sierpnia
PIKO 97623 - koniec sierpnia
PIKO 97625 - koniec sierpnia

Poniżej powyższa lista uporządkowana według miesięcy :

- styczeń:

brak

- luty:

PIKO 57967



- marzec:

PIKO 21615/21616



PIKO 53800



PIKO 96386/96387



- kwiecień:

PIKO 58271



- maj:

PIKO 51608/51609



PIKO 51610/51611



PIKO 52872/52873



PIKO 52924/52925



PIKO 52926/52927



PIKO 57562



PIKO 58272



PIKO 58491



PIKO 96384/96385



- czerwiec:

PIKO 58273



PIKO 58704

 

[Remaj12]

- czerwiec:

PIKO 96312/96313



- lipiec:

PIKO 51454/51455



PIKO 52300/52302/52303



PIKO 59103



PIKO 96339/96340



PIKO 96341/96342



- sierpień:

PIKO 21633/21634/21635



PIKO 97621



PIKO 97622



PIKO 97623



PIKO 97625



- wrzesień:

PIKO 59274



PIKO 96660



PIKO 96661



- październik:

PIKO 50687/50688/50689



PIKO 51456/51457

 

[Remaj12]

- październik:

PIKO 53115



PIKO 96388/96389/96390



- listopad:

PIKO 21617/21618



- grudzień:

brak

PIKO 99523

 

[Kolejowy jakub]

Na byczka z żółtym czołem i siódemke się skuszę, może nawet stonkę też, jak ktoś wspomniał szkoda że nie Ol49 brak.

 

[Maciek Wójcik]

- Pm2 - słabo, jednak zdecydowali się na bezpieczny wariant dzielenia rynku zbytu. Pt47 czy Ol49 byłby dużo lepszym wyborem. Co ciekawe, cena Pm2 jest niższa od OKo1, co jest zdumiewające

Drogi Kolego, pozwolę nie zgodzić się z opinią, że Pm2 jest słabym wyborem ze strony producenta.
Na dzisiejszym rynku modelarskim mamy niedosyt parowozów pod dyrekcją PKP, pod to również dopiszę kompletny brak parowozów pośpiesznych od producentów wielkoskalowych (nie przywołuje tu modeli z manufaktur, gdyż tam sytuacja jest diametralnie inna).
Doceniam fakt wybrania tego parowozu z dwóch powodów:
1. podział rynku - model znajdzie swoich nabywców, zarówno w Polsce, jak i w krajach zachodnich (głównie kraj niemiecki) - Pm2 prowadziły również niemieckie pociągi turystyczne,

2. brak seryjnych modeli polskich parowozów pośpiesznych - szczególnie z epok IVa oraz IVb. Pm2 jest o tyle świetnym wyborem, że była wykorzystywana nawet jako parowóz towarowy.

 

[Rozjazd]

Drogi kolego, pozwolę nie zgodzić się z opinią, że Pm2 jest słabym wyborem ze strony producenta.

Oczywiście, to jest moja subiektywna opinia. Wyraziłem ją w kontekście Pt47 czy Ol49. W pełni się z Kolegą zgadzam co do uzasadnienia wypustu Pm2. Jak najbardziej doceniam producenta, że postawił na ten model i że jest oczekiwany przez środowisko miłośników pary.