Nowości PKP 2021

[DieselPower]

A właśnie dla porządku...do tej pory Tillig wydał dwie edycje chłodni, tak ?

 

[eddy]

A właśnie dla porządku...do tej pory Tillig wydał dwie edycje chłodni, tak ?

Tak
76777 Slmsh 705 844 6 ryfli epIIIc
76778 Ibchqss-x 21 51 811 6 132-8 gładka epIVc

 

[DRACULA]

Są jeszcze w obiegu konwersje Donnerów Brawy Made by Parowozik.

Tak , ale chyba tylko we wczesnej III epoce z orłem .....

 

[Piter75]

Jakoś tak po cichu, albo mi się tylko zdaje, pojawił się w sklepach trzeci wypust 111A od Piko nr 97604-3 z przydziałem Katowice.
Nr inw. 50 51 20-08 750-5

 

[am-70]

Najnowsze zdjęcie modelu lokomotywy spalinowej serii 753.7 od Rivarossi

HR2864 - PKP Cargo International, CZ-PCI 92 54 542 753 732-7

Źródło: it.rivarossi.com

 

[zgodny]

Taka nowość od Modallmani , co sądzicie o tej konwersji ?https://www.modelmania.com.pl/product_info.php?products_id=142373

 

[zgodny]

Wpisując nr maszyny odsyła do filma Sami swoi .

 

[Ty42-89]

Taka nowość od Modallmani , co sądzicie o tej konwersji ?https://www.modelmania.com.pl/product_info.php?products_id=142373

Nazywajmy rzeczy po imieniu - to nie jest konwersja tylko nieudolna przemalowanka.

Parowóz w podobnym malowaniu jeździł w latach osiemdziesiątych na kolejach PMP-PW. Maszyna tam zresztą trafiła z PKP w 1959 roku. Niestety nie ma zdjęć tej lokomotywy z lat 1949 - 1970 ale:

Parowozy towarowe na PKP ostoje i ramy tendrów miały malowane na czarno.

Reflektory garnkowe na parowozach zaczęto montować po 1969 roku.

Jeśli parowóz PKP to brak tabliczki z orłem.

Jeśli brak tabliczek i model miałby odzwierciedlać Tp4-148 z ostatniego okresu eksploatacji to powinna zostać usunięta pompa wodna wraz ze zbiornikiem na pomoście. Generator przeniesiony na pomost. Usunięte tabliczki niemieckie z tendra. Ostoja i rama tendra były czarne.

Patrząc jednak na zdjęcia jak to jest wykonane to jedynie co mogę napisać, to to, że ręce i cycki opadają..... Nie dałbym za to złamanego grosza.

 

[Dariusz71]

No fakt, słabo to wygląda, zarówno jeśli chodzi o odzwierciedlenie epoki jak również samo wykonane.

 

[Bolutek]

Zdaje się, że Modelmania zatrudniła jakiegoś artystę ludowego niezbyt uzdolnionego... Coraz lepsze gnioty wypuszczają...

 

[Ty42-89]

https://www.modelmania.com.pl/images/modelmania/32003_2.jpg

Zobaczcie na przód:

Te drzwi dymnicy chyba ciosane tasakiem.

Połamane poręcze pod czołownicą.

Reflektory to jakieś niedomówienie - mogli już zostawić takie jakie był - przynajmniej nie było by takiego obciachu.

Urwany generator

https://www.modelmania.com.pl/popup_image.php?picture=3&pID=142373

Pozostawiona tabliczka poniemiecka na ścianie tendra.

Mam wrażenie, że poręcz na tendrze jest złamana.

Dach budki w pewnym miejscu wygląda jakby model spadł i uderzył nim o jakąś krawędź.

Nie jest to pierwszy schit wydawany przez tą firmę. Dziwi mnie tylko, że ktoś to kupuje. Nazywanie tego konwersją to plucie modelarzom w twarz. Nie wiem kogo oni zatrudnili ale widywałem przemalowanki robione przez małolatów na różnych grupach na fejsbooku i prezentowały się o niebo lepiej.

 

[HMG]

Nazywajmy rzeczy po imieniu - to nie jest konwersja tylko nieudolna przemalowanka.

Do tego tragicznie pomalowana. Chyba Modelmania pozazdrościła sławy i sukcesów niejakiego Moniczki

 

[garou]

 

[garou]

|Co do tej konwersji tutaj zdjęcia oryginału....

http://www.polskieparowozy.pl/parowozy/tp4-148-wb1.jpg

http://www.polskieparowozy.pl/parowozy/tp4-148-rw1.jpg

 

[PP1970]

|Co do tej konwersji tutaj zdjęcia oryginału....

Zdjęcia z lat 80-tych. Widać miejsce po oderwanym orle. Takie orły można czasem kupić.

MM pisze, że przedstawia parowóz z ep. III. Czy wtedy też był oderwany? Na to nie mamy zdjęć. Ale możliwe, że tak, bo ta sama strona podaje:

19.03.1959 skreślony z inwentarza PKP (MD Warszawa Wschodnia) i sprzedany PMPPW


Poza tym, oznaczenia na konwersji przyklejone są tak wysoko, ze orzeł by się nie zmieścił. Zdecydowanie niezgodnie ze zdjęciami oryginału.
Do tego rzuca się w oczy miejsce po zamalowanej tabliczce "Deutsche Reichsbahn".

 

[ignacy500]

|Co do tej konwersji tutaj zdjęcia oryginału....

http://www.polskieparowozy.pl/parowozy/tp4-148-wb1.jpg

http://www.polskieparowozy.pl/parowozy/tp4-148-rw1.jpg

Znalazłem jeszcze takie zdjęcia oryginału, może się przydadzą:
https://fotopolska.eu/512588,foto.html
https://fotopolska.eu/512595,foto.html

 

[garou]

Zdjęcia z lat 80-tych. Widać miejsce po oderwanym orle. Takie orły można czasem kupić.

MM pisze, że przedstawia parowóz z ep. III. Czy wtedy też był oderwany? Na to nie mamy zdjęć. Ale możliwe, że tak, bo ta sama strona podaje:

19.03.1959 skreślony z inwentarza PKP (MD Warszawa Wschodnia) i sprzedany PMPPW


Poza tym, oznaczenia na konwersji przyklejone są tak wysoko, ze orzeł by się nie zmieścił. Zdecydowanie niezgodnie ze zdjęciami oryginału.
Do tego rzuca się w oczy miejsce po zamalowanej tabliczce "Deutsche Reichsbahn".

Cóż ... po konwersjach modelmanii raczej wiele się nie ma co spodziewać, choć wydaje mi się, ze ktoś pokusił się o wymianę reflektorów na większe.... lecz te na tendrze jak zwykle nie tam gdzie w oryginale umiejscowione.... i dołożeniu tego uchwytu na drzwiach dymnicy. Konwersja z tych „po najmniejszej linii oporu”.

 

[Hornet]

Reflektory garnkowe na parowozach zaczęto montować po 1969 roku.

Na pewno? Posiłkując się informacją z oferty APM uważałem, że od roku 1963.

 

[Ty42-89]

Na pewno? Posiłkując się informacją z oferty APM uważałem, że od roku 1963.

Reflektory starszego typu K30-1 stosowane były do 1968 roku. Montowanie nowych reflektorów do parowozów mogło się rozpocząć wcześniej. Przykładowo Bogdan Pokropiński w swojej książce "Parowozy normalnotorowe dla PKP i przemysłu" podaje rok 1966 jako ten w którym znormalizowano osprzęt elektryczny na parowozach. W książce o Ty2 czytamy o stosowaniu reflektorów K30-1 do 1964 roku. Ja natomiast czytałem kiedyś jakieś rozporządzenia w archiwach i była tam data 1969. Zatem różne źródła podają różne daty. Mogło być tak, że rok 1969 był rokiem od którego wszystkie parowozu będące w eksploatacji musiały być wyposażone w lustrzanki.

 

[Andrzej Harassek]

Mogło być tak, że rok 1969 był rokiem od którego wszystkie parowozu będące w eksploatacji musiały być wyposażone w lustrzanki.

I to jest bardzo prawdopodobne. Pewnie wprowadzanie nowych reflektorów zaczęło się w roku 1963 lub 64, ale wymiana trwała jakiś czas i bardzo możliwe, że rok 1969 był wyznaczony jako graniczna data, do której należało wymienić lampy.