W przypadku wagonów towarowych PKP, historia literki "-x" (oddzielonej myślnikiem od oznaczenia serii) jest o 9-10 lat dłuższa, niż miało to miejsce w przypadku wagonów osobowych PKP (chociaż nie wszystkich !).
Litera "-x" w oznaczeniu serii wagonów towarowych PKP pojawiała się stopniowo od 1 stycznia 1980 roku, wraz z wprowadzeniem nowych zakresów numerów UIC dla wagonów towarowych, co oczywiście było niejako automatycznie związane ze zmianą oznaczenia serii danego wagonu, chociaż w przypadku wagonów niektórych typów, oznaczenie serii nie uległo zmianie, natomiast numer inwentarzowy już tak...
Tak było np. w przypadku wagonów węglarek typu 9W/4 i 9W/6 (z ham. ręcznym na pomoście), które przed rokiem 1980 oznaczone były na PKP taką samą serią, czyli .Es, a od roku 1980, odpowiednio - serią Es (bez hamulca ręcznego, z dwiema otwieranymi ścianami czołowymi) lub Eos (z hamulcem ręcznym obsługiwanym z pomostu, z jedną otwieraną ścianą czołową).
Właśnie dla odróżnienia, że dany wagon został już oznaczony nowym numerem inwentarzowym, PKP zdecydowały się na wprowadzenie (na okres przejściowy) dodatkowej litery "x" na końcu znaku serii, oddzielonej od niej myślnikiem.
W oznaczeniach UIC stosowanych przed 1 stycznia roku 1980, podobną rolę spełniała "kropka" (niewielkie kółko o średnicy 20-25mm) przed znakiem serii, która oznaczała, że wagon nosi już nowy numer inwentarzowy i nowe oznaczenie serii (zgodne z UIC).
O ile pamięć mnie nie myli, ostatnie wagony towarowe PKP otrzymywały to oznaczenie (czyli "-x") jeszcze w roku 1993. W następnych latach oznaczenie to "umarło śmiercią naturalną"...
Litera "-x" w oznaczeniu serii wagonów towarowych PKP pojawiała się stopniowo od 1 stycznia 1980 roku, wraz z wprowadzeniem nowych zakresów numerów UIC dla wagonów towarowych, co oczywiście było niejako automatycznie związane ze zmianą oznaczenia serii danego wagonu, chociaż w przypadku wagonów niektórych typów, oznaczenie serii nie uległo zmianie, natomiast numer inwentarzowy już tak...
Tak było np. w przypadku wagonów węglarek typu 9W/4 i 9W/6 (z ham. ręcznym na pomoście), które przed rokiem 1980 oznaczone były na PKP taką samą serią, czyli .Es, a od roku 1980, odpowiednio - serią Es (bez hamulca ręcznego, z dwiema otwieranymi ścianami czołowymi) lub Eos (z hamulcem ręcznym obsługiwanym z pomostu, z jedną otwieraną ścianą czołową).
Właśnie dla odróżnienia, że dany wagon został już oznaczony nowym numerem inwentarzowym, PKP zdecydowały się na wprowadzenie (na okres przejściowy) dodatkowej litery "x" na końcu znaku serii, oddzielonej od niej myślnikiem.
W oznaczeniach UIC stosowanych przed 1 stycznia roku 1980, podobną rolę spełniała "kropka" (niewielkie kółko o średnicy 20-25mm) przed znakiem serii, która oznaczała, że wagon nosi już nowy numer inwentarzowy i nowe oznaczenie serii (zgodne z UIC).
O ile pamięć mnie nie myli, ostatnie wagony towarowe PKP otrzymywały to oznaczenie (czyli "-x") jeszcze w roku 1993. W następnych latach oznaczenie to "umarło śmiercią naturalną"...
