Do tego jeszcze trzeba dodać typ ślizgacza, a przede wszystkim jego szerokość: najczęściej spotykane to 1450, 1600, 1800, 1950, a na szerokim torze (1520 mm) nawet 2200 mm. Większość z nich występuje w kilku odmianach, różniących się profilem ślizgacza, izolowanymi bądź nie "rogami", nie mówiąc już o nakładkach, które bywają węglowe (grafitowe) z większą lub mniejszą domieszką miedzi, albo całe miedziane (ostatnio jednak już wychodzące z użycia). Żeby sprawę jeszcze bardziej skomplikować, to profil i szerokość ślizgacza nie są związane z sytemem zasilania, więc występują różne kombinacje. Pokazanie tego na jednej mapie jest praktycznie niewykonalne, bo taka mapa byłaby zupełnie nieczytelna.