Mój ZNTK Modele ffox

[hamulcowy]

Podejrzewam, że te wagony są po to tak ładowane, żeby nie było z zewnątrz widać towaru. Wiadomo, że jest coraz więcej głosów o tym, że LP prowadzą rabunkową gospodarkę leśną.

 

[Andrzej Harassek]

Podejrzewam, że te wagony są po to tak ładowane, żeby nie było z zewnątrz widać towaru.

Wątpię, by ktoś się tym przejmował, a trzeba wykorzystać pełną ładowność wagonu. Ale gdzie tu są jakieś wagony tak załadowane, że nie widać w nich drewna? Nie mówię o modelu kolegi Jana...

 

[hamulcowy]

Wątpię, by ktoś się tym przejmował, a trzeba wykorzystać pełną ładowność wagonu. Ale gdzie tu są jakieś wagony tak załadowane, że nie widać w nich drewna? Nie mówię o modelu kolegi Jana...

No widzisz. Rozdwojenie jaźni. Przed wczoraj, na fb, ktoś zamieścił film z dużej stacji kolejowej na której stoi kilka rzędów niebieskich węglarek. Gość wdrapał się na jedną z nich i pokazał co widać. Wszystkich, bodajże sześć składów załadowanych drewnem tak, aby z poziomu terenu nic nie było widać. Stąd moje skojarzenie. A ro, że z kraju wywożone są setki tysięcy kubików drewna, to wiedza powszechna.

 

[nohab]

Kolego hamulcowy, rozsiewasz te informacje, tak od siebie, czy ...

 

[garou]

Ok. Zdjęcie pokazuje że takie belki są mocowane w ten sposób, tylko kto odpowiadałby za takie wydarzenie gdyby taka belka po prostu odpadła w czasie jazdy i spowodowała wykolejenie składu

Skoro o tym mowa - też o tym myślałem, że taki transport jest nieco ryzykowny.... ale widać ktoś to "zatwierdził" skoro tak się wozi....
Zastanawiam się, dlaczego tego tak nie wożą, jak na tej wizualizacji MARKLIN-a KLIK . To by rozwiało obawy o ewentualne wykolejenie.

 

[grosiszcze]

Zastanawiam się, dlaczego tego tak nie wożą, jak na tej wizualizacji MARKLIN-a

Pewnie dlatego że taki sposób załadunku jest bardziej pracochłonny i trudniejszy w wykonaniu.

 

[ffox]

Tylko czy ten ładunek jest taki jak w rzeczywistości, chodzi mi o tą wystającą belką za ładunkiem.

Jeden z filmów, którym się inspirowałem:

kijki bambusowe trochę słabo w przekroju wyglądają

Wiem, też mnie to drażni, chociaż na żywo tego zupełnie nie widać.
Ciężko o lepszy materiał dla przekroju 2 mm i 3 mm, ale możliwe że na dniach uda mi się zdobyć lepszy materiał.

Ok. Zdjęcie pokazuje że takie belki są mocowane w ten sposób, tylko kto odpowiadałby za takie wydarzenie gdyby taka belka po prostu odpadła w czasie jazdy i spowodowała wykolejenie składu lub przy przejeżdzie przez wiadukt spadła by na jakiś pojazd i go uszkodziła? bo gdyby była zamocowana po drugiej stronie to nawet gdyby odpadła to spadła by na drewno ułożone poniżej.

Pytanie jest zasadne, ale po obejrzeniu wielu galerii zdjęć oraz filmów, w 90% belki poprzeczne były mocowane właśnie po zewnętrznej stronie wagonu.

Zastanawiam się, dlaczego tego tak nie wożą, jak na tej wizualizacji MARKLIN-a KLIK . To by rozwiało obawy o ewentualne wykolejenie.

Nigdy nie widziałem tak załadowanego wagonu jak na wizualizacji Marklina ciekawe jakby oni to załadowali?

Pewnie dlatego że taki sposób załadunku jest bardziej pracochłonny i trudniejszy w wykonaniu.

Dokładnie.
A tak wygląda załadunek w "klasycznej formie":

 

[hamulcowy]

Kolego hamulcowy, rozsiewasz te informacje, tak od siebie, czy ...

Opisałem tylko to, co ktoś pokazał na fb. O tym, że LP prowadaą rabunkową gospodarkę i że z Polski wywozi się setki tysięcy metrów drewna,- głownie do Chin, pisała nawet nasza prasa. To może sprawdzić każdy. Ne bardzo rozumiem, co Kolega miał na myśli.

 

[ffox]

Opisałem tylko to, co ktoś pokazał na fb. O tym, że LP prowadaą rabunkową gospodarkę i że z Polski wywozi się setki tysięcy metrów drewna,- głownie do Chin, pisała nawet nasza prasa. To może sprawdzić każdy. Ne bardzo rozumiem, co Kolega miał na myśli.

Pisałeś o tym?
https://www.wykop.pl/link/6822567/gola-polskie-lasy/

 

[xxx]

Wiem, też mnie to drażni, chociaż na żywo tego zupełnie nie widać.
Ciężko o lepszy materiał dla przekroju 2 mm i 3 mm, ale możliwe że na dniach uda mi się zdobyć lepszy materiał.

Ja w takim wypadku stosuję szpachlówkę do drewna Vidaron. Po wyschnięciu nie trzeba malować a zaklei te otworki. Szlifuje się bardzo łatwo.
Przykładowo: https://archiwum.allegro.pl/oferta/vidaron-szpachlowka-szpachla-do-drewna-jodla-i7120114237.html
Teraz widzę, że robią je nawet w kolorach danego drzewa/drewna. Ta uniwersalna powinna zniwelować wizualne niedoskonałości.

 

[hamulcowy]

Pisałeś o tym?
https://www.wykop.pl/link/6822567/gola-polskie-lasy/

Tak.

 

[wolfik]

Nigdy nie widziałem tak załadowanego wagonu jak na wizualizacji Marklina ciekawe jakby oni to załadowali?

Może za młody jesteś. Dwudziestolecie międzywojenne, Poznań:

Jest na NAC'u jeszcze fajniejsze zdjęcie ale jakoś nie mogę teraz znaleźć.
...
Znalazłem:

 

[Andrzej Harassek]

Ale zwłaszcza na tym drugim zdjęciu wyraźnie widać, że 1) przewożone są okrąglaki o długości większej, niż szerokość wagonu i dlatego muszą leżeć wzdłuż, a nie w poprzek wagonu, ewentualnie właśnie pionowo, a 2) pionowo ustawione okrąglaki służą tylko do podwyższenia burt wagonu, żeby w pełni wykorzystać ładowność (drewno jest stosunkowo lekkie), a reszta ładunku jest układana poziomo, właśnie wzdłuż wagonu. Tak, że to chyba nie całkiem to samo, co na pokazanych wyżej modelach Märklina...

 

[wolfik]

Ad. 1 - ja bym się spierał, bez możliwości pomiaru możemy tylko gdybać - ja widzę, że długość okrąglaków jest mniejsza niż szerokość wagonu i być może aby właśnie nie tracić na pojemności są układane wzdłuż osi. Ale to tylko moja opinia;
Ad. 2 - częściowo zgoda - rolą postawienia pni na sztorc jest podniesienie wysokości burt, tym samym zwiększenie pojemności wagonu przy lekkich ładunkach; odnośnie wizualizacji Marklina ja założyłem, że tak właśnie to jest zrobione - zewnętrzna warstwa na sztorc, a wewnątrz poziomo; jak dla mnie nie widać co jest za "parkanem" zewnętrznych okrąglaków.

 

[Andrzej Harassek]

odnośnie wizualizacji Marklina ja założyłem, że tak właśnie to jest zrobione - zewnętrzna warstwa na sztorc, a wewnątrz poziomo; jak dla mnie nie widać co jest za "parkanem" zewnętrznych okrąglaków.

To prawda, ale ja też nie widziałem w dzisiejszych czasach 4-osiowych węglarek załadowanych drewnem w taki sposób, jak na wizualizacji Märklina. Zdjęcia przedwojenne nie mogą być dla mnie podstawą do twierdzenia, że modele Märklina odzwierciedlają rzeczywistość - może tak być, ale póki co, nie mam na to dowodu.

 

[wolfik]

To prawda, ale ja też nie widziałem w dzisiejszych czasach 4-osiowych węglarek załadowanych drewnem w taki sposób, jak na wizualizacji Märklina. Zdjęcia przedwojenne nie mogą być dla mnie podstawą do twierdzenia, że modele Märklina odzwierciedlają rzeczywistość - może tak być, ale póki co, nie mam na to dowodu.

A tu akurat pełna zgoda. Dlatego w pierwszym poście pozwoliłem sobie na mały żarcik odnośnie wieku.

 

[garou]

(...)2) pionowo ustawione okrąglaki służą tylko do podwyższenia burt wagonu, żeby w pełni wykorzystać ładowność (drewno jest stosunkowo lekkie), a reszta ładunku jest układana poziomo, właśnie wzdłuż wagonu. Tak, że to chyba nie całkiem to samo, co na pokazanych wyżej modelach Märklina...

W odnośniku, który wkleiłem (do modeli Marklina) z uwagi na ujęcie z boku - nie widać jak to wygląda od góry. Kto wie, może jest jak na tych czarno-białych zdjęciach i to co widać to tylko ustawione jest przy burtach? Jeśli nie, nie szkodzi. Przynajmniej zdjęcia ukazały jak to powinno wyglądać.
Nie da się tez ukryć, że sposób z przed lat raczej jest bezpieczniejszy w transporcie, niż "zabezpieczenie" stosowane często dzisiaj, jak to zamodelował kolega @ffox

@wolfik .... dzięki za te zdjęcia.

 

[ffox]

Na warsztat do patyny trafił model wagonu 111Ac od Robo.
Oprócz patyny, zamontowałem zasłonki PKP własnego projektu (z obu stron przedziału - czyli od strony okien oraz drzwi przedziałowych), usunąłem czerwoną farbę ze świateł końca wagonu (nie wiem czemu malują te końcówki w fabryce, bez tego wygląda milion razy lepiej) oraz wymieniłem diody w listwie oświetleniowej z białych ciepłych na białe zimne. Ponadto listwę od strony diod pomalowałem na biały kolor. Naprawdę polecam ten zabieg każdemu. "Zimne" oświetlenie jest dużo ciekawsze. Przy okazji zrobię więcej zdjęć.
Po obejrzeniu fotek dostrzegłem niestety kilka niedoróbek, które później poprawiłem, ale na nowe zdjęcia była już za późna pora.

Efekt (prawie) końcowy:


Oświetlenie:


Porównanie zdjęć fabrycznego/patynowanego:


Kolejny "na tapecie" jest wagon 110Ac (kuszetka).
Prawie gotowa, jeszcze tylko czerwone zasłonki do montażu i wrzucę zdjęcia następnym razem.

 

[daromaro]

Warto robić zdjecia i sprawdzać efekt końcowy właśnie w taki sposób. Na dużych powiększeniach wszystko "be" zawsze wyjdzie

 

[ffox]

Warto robić zdjecia i sprawdzać efekt końcowy właśnie w taki sposób. Na dużych powiększeniach wszystko "be" zawsze wyjdzie

Dokładnie tak.
W zasadzie poprawiłem cały zielony pas nad oknami, bo po obejrzeniu zdjęć te widoczne na zdjęciach zacieki kompletnie nie podobały mi się