Kult jednostki

[map69]

Kolorowo... EN71-009 i EN57-972 Słupsk 19.08.2015.

 

[norbis97]

EN57AL-1786 jako REGIO 50623 do Gdyni Chyloni opuszcza Tczew.

 

[Szwed1978]

https://www.facebook.com/photo.php?...14106854.1073741828.1458744315&type=3&theater
Moim zdaniem przyzwoicie wygląda

 

[Meggido]

https://www.facebook.com/photo.php?...14106854.1073741828.1458744315&type=3&theater
Moim zdaniem przyzwoicie wygląda
Zobacz załącznik 437224

Kolejna odslona reanimacji trupa.

 

[Szwed1978]

Kolejna odslona reanimacji trupa.

Tak samo jak parowozy także kilka EN57 powinny zostać zachowane w stanie oryginalnym dla celów muzealnych. Moim zdaniem dobrze ze nie ingerują w pudło ETZ może akurat ten uniknie palnika

 

[Oktawian]

EN57-730 w Gdańsku 1980r. Autor Olle S Nevenius

 

[map69]

EN57-1924 w tle EN57AKM-1627 Warszawa Okęcie 26.11.2016.

 

[wa1aw]

Czy takie, znalezione dawno temu na Ebay-u zdjęcie będzie pasowało do tematu?
Zamieszczam je, ponieważ głównie interesuję się koleją przełomu IIRP i PRL. Opis zdjęcia: Polen Generalgouvernement Ostbahn Eisenbahn Nur für Deutsche Kennung.
Jeśli uznacie, że pasuje, to z czasem wkleję jeszcze kilka fotek z tego okresu.

 

[Jarząbek]

Jeśli uznacie, że pasuje, ...

Moim skromnym zdaniem pasuje jak najbardziej, wszak to były pierwsze jednostki na PKP. A w nagrodę masz rozwiązanie zagadki.

Chociaż sam nie jestem pewien ... a może to z drugiej strony Warszawy. Myślę, że Kolega Prezes młodszym oczkiem lepiej to rozezna.

A może jednak to:

 

[axer1970]

Moim zdaniem zdjęcie pasuje do tematu. Tak patrzę na te zdjęcia i tak: jednostka 92 026 z Ostbahnu przypomina mi EW51 jakie kiedyś były na PKP w warszawskim węźle. A ta stacyjka w tle? No właśnie - gdzie to jest???

 

[Jarząbek]

Tak patrzę na te zdjęcia i tak: jednostka 92 026 z Ostbahnu przypomina mi EW51 jakie kiedyś były na PKP w warszawskim węźle.

To jest właśnie jednostka, która za czasów PKP-B została oznaczona EW51 ... lub EW52 albo ... nie została wcale oznaczona

Tak jak patrzę na takie zdjęcia i przypominam sobie pewne sytuacje sprzed lat ...uuuu albo jeszcze więcej to widzę pewną prawidłowość. Zarówno w okresie przedwojennym jak i w czasie okupacji jednostki w kierunku Otwocka i Mińska Maz. były ustawione wagonem rozrządczym na czole pociągu natomiast w kierunku Żyrardowa na przedzie był wagon silnikowy.
Zostało to zmienione po wojnie. Wagony silnikowe jednostek EW51 i EW52 były z przodu w pociągach do Otwocka, Mińska i Wołomina.

 

[tulip]

Żyrardów?

 

[wa1aw]

Dziękuję Kolegom za informacje i wypowiedzi. W takim przypadku dzisiaj zamieszczę jeszcze jedno zdjęcie, którego opis jest następujący: Bahnhof in Otwock, Polen_zoom.
Pozdrawiam.

[DOUBLEPOST=1481752801,1481752488][/DOUBLEPOST]Poprzednia jednostka była oznaczona numerem 5 (oprócz 92 026). Jednostka na tym zdjęciu, czyli jednostka chyba 91 024 prawdopodobnie nosi numer 7?

 

[Jarząbek]

Żyrardów?

Na pierwszy rzut oka zobaczywszy dach wieży ciśnień rzuciłem szybciutko jedna składankę, ale po chwili zastanowienia przeskoczyłem na drugą stronę Wisły, lewą bardziej prawdopodobną.

Jednostka na tym zdjęciu ...

... ustawiona jest wagonem silnikowym w kierunku Warszawy. Stoi przy peronie w Otwocku.

 

[wa1aw]

Miałem dzisiaj już iść spać razem z kurami , ale Kolega Jarząbek jak zwykle zaskoczył mnie swoim wysokim poziomem wiedzy o WWK. Dedykuję zatem dwa kolejne zdjęcia właśnie jemu

Oraz zdjęcie w całości.

[DOUBLEPOST=1481754611,1481754295][/DOUBLEPOST]Na dobranoc jeszcze dwa zdjęcia z 1940 roku "na doczepkę".

[DOUBLEPOST=1481754858][/DOUBLEPOST]Dziękuję za akceptację mojej propozycji powrotu do korzeni tematu kult jednostki
Kolega Jarząbek ma rację - "jednostka" właśnie takie miała swoje początki (chociaż pamiętała jeszcze kilka szczęśliwych chwil w IIRP).

 

[Jarząbek]

Dedykuję zatem dwa kolejne zdjęcia właśnie jemu

Bardzo dziękuję. W takim razie spróbuję coś jeszcze wygrzebać z pamięci z dawnych lat.
Na tym zdjęciu żółtą strzałką zaznaczyłem kozioł oporowy, który został staranowany przez EW51 w końcu lat pięćdziesiątych. Jednostka "dojechała" prawie do wiaty.
A na peronie kiedyś był nieduży budyneczek, w którym urzędował dyżurny peronowy. Z tego co wiem dziś już też nie ma tego budynku ... czyli wygląda tak jak za okupacji.

 

[Andrzej Harassek]

"jednostka" właśnie takie miała swoje początki (chociaż pamiętała jeszcze kilka szczęśliwych chwil w IIRP).

Nie wiem, co właściwie kolega wa1aw ma na myśli? Przecież to jest powszechnie znany fakt, że jednostki 91/92 (wagony silnikowe miały numery od 91, 2-członowe zespoły wagonów doczepnych miały numery od 92) jeździły w Warszawie i okolicy od grudnia 1936 roku. Ocalałe z pożogi wojennej zostały ostatecznie oznaczone jako EW51 i EW52. W ogóle to po co te zagadki? Żeby sprawdzić wiedzę kolegi Jarząbka? Chyba nie musi udowadniać, że trochę o polskiej kolei wie.

 

[Harry Potter]

No to trochę może być wyrwane z kontekstu, ale w porównaniu do zdjęć powyżej, to dworzec w Otwocku w zasadzie trzyma formę...

Pozdrawiam z MMz

ps. Truchło EW stoi na terenie "muzeum komunikacji" koło Pragi...która to to już nie kojarzę (51/52)

 

[Andrzej Harassek]

Z wyglądu były praktycznie identyczne (ja nie kojarzę różnic). O ile dobrze pamiętam, serią EW52 były oznaczone te bardziej zniszczone w czasie wojny, odbudowane potem w NRD.

 

[Prezes TS]

Myślę, że Kolega Prezes młodszym oczkiem lepiej to rozezna.

A dziękuję za dopuszczenie do przytrzymania pałeczki
Moje oczko jest tylko niewiele młodsze, a ta różnica procentowo z upływem czasu maleje
Zagadka postawiona jest z gatunku prostych dla tych, którzy znają węzeł warszawski - ta 92 026 stoi przy peronie stacji Żyrardów.
Pomocnym w rozwiązaniu jej jest oprócz ornamentu na szczycie dachu przede wszystkim widoczna w tle wieża ciśnień.
Tylko w Żyrardowie może ona być widoczna przy takim kącie fotografowania, gdyż stoi w niewielkim oddaleniu od torów.
Ta w Mińsku Mazowieckim (na pierwszym porównaniu) stała tuż przy peronie i była by niewidoczna na fotografii.
Obecnie w Mińsku Mazowieckim nie ma tej wieży i samego dworca w tym kształcie.

"jednostka" właśnie takie miała swoje początki (chociaż pamiętała jeszcze kilka szczęśliwych chwil w IIRP)

Kolego wa1aw, dziękuję za zamieszczenie ciekawych zdjęć z jednostkami WWK.
Ale nie wiem czy prawie 25-letnią ich służbę na powojennych PKP można uznać za "kilka chwil" ?
Przed wojną pracowały raptem niecałe trzy lata, w okupację z przerwami około pięć lat, co daje w sumie 8 lat, a to razem stanowi tylko 1/4 część ich pracy w ruchu podwarszawskim.
Pozdrawiam porównawczo.