Koniec Parowozowni w Wolsztynie

[Prezes TS]

Proponuję ostrzelać pierwszy napotkany oddział Bundeswehry i wypowiedzieć wojnę w imieniu Polski. ...

No nie, tak glupiej wypowiedzi dawno nie czytalem na tym forum !
Ariel, przemysl dwa razy nim cos takiego napiszesz ![DOUBLEPOST=1394224569,1394224165][/DOUBLEPOST]

Dobry pomysł, trzeba przegrać następną wojnę to autobahny będą jak ta lala, i sznylcugi pierwyj sort.

hugwa, podobnie jak Ariel, pomysl ..., i sie nie kompromituj !
Nie chcialbym cytowac tego, co mimo braku polskich slow, widnieje jednak w kolorze czerwonym ...

 

[Ariel Ciechańsk]

No nie, tak glupiej wypowiedzi dawno nie czytalem na tym forum !
Ariel, przemysl dwa razy nim cos takiego napiszesz ![DOUBLEPOST=1394224569,1394224165][/DOUBLEPOST]

Tadeusz, jest mi przykro, że nie rozumiesz gorzkiej ironii...

 

[KoVaL]

Podobno uzbrojenie i mundury bez dystynkcji można kupić w przygranicznych sklepach w Putinówku Aż zal się robi czytając takie pierdy zamiast rzeczowej dyskusji.

 

[Ariel Ciechańsk]

Ponieważ mogą być inne osoby, które podobnie jak Tadeusz mnie zrozumiały zbyt dosłownie - moim jedynym celem było sarkastyczne ukazanie do czego może prowadzić zbyt bezkrytyczne podejście i uwielbienie do określonej nacji - zapomnienia historii własnego kraju, gdzie uznani za jedyne panaceum dla polskiego taboru kolejowego Niemcy nie zawsze byli mile widzianymi gośćmi...

 

[hugwa]

hugwa, podobnie jak Ariel, pomysl ..., i sie nie kompromituj !

yyyy....to na poważnie było?

 

[Jarząbek]

Przed chwileczką usłyszałem w wiadomościach Trójki, że z dniem 1 kwietnia br parowozy nie będą prowadzić pociągów na linii Leszno-Wolsztyn. I to nie jest kawał prima-aprilisowy.

 

[garcia ramirez]

http://www.rynek-kolejowy.pl/51426/parowozy_z_wolsztyna_nadal_moga_wozic_pasazerow.html

 

[dany]

Dzwoniłem do parowozowni i twierdzą że jeżdżą do Leszna a po remoncie linii wróci połączenie do Poznania.

 

[Darkman]

Dzwoniłem do parowozowni i twierdzą że jeżdżą do Leszna a po remoncie linii wróci połączenie do Poznania.

Byle nie na tą paskudną linię po modernizacji :/

 

[Kriegslok]

To było do przewidzenia, że taki moment przyjdzie. Zresztą Wolsztyn ostatnimi czasy to nawet nie cień Wolsztyna choćby jeszcze sprzed kilkunastu lat. To dno. Był taki czas, że obieg maszyn z Wolsztyna zakładał jazdę z Leszna do Wschowy, co stanowiło ostatnią w Polsce pracę parowozu na linii dwutorowej. I to oczywiście - na szczęście niezadrutowanej. Drugie zdjęcie było bardzo trudne do zrobienia nie tylko ze względu na przeciwne słońce, ale i na konieczność wdrapania się dość wysoko na ażurowy słup betonowy. Leszno, 25.03.1999 r.
P.S. Ciekaw jestem, czym się będzie teraz zajmował osławiony Howard Jones, czyli – jak ja go zwałem – król Wolsztyna.

 

[RafałM]

Artykuł który jasno określa dalszy los Parowozowni Wolsztyn .Niestety bardzo smutne.
PKP Cargo zachowuje się jak przysłowiowy pies ogrodnika „sam nie zje i drugiemu nie da”
http://epoznan.pl/news-news-47883-Wielkopolska_koniec_parowozow_na_regularnych_liniach
A co do Pana Howarda Jonesa to już od jakiegoś czasu działa na Węgrzech gdzie organizuje wspólnie z miejscowymi władzami kolejowe imprezy.Jeżeli dobrze pamiętam to dwa lata temu zorganizował zlot "Gagarinów".A w Wolsztynie tak się przyzwyczaili do jego obecności ze PKP myślało iż nie będzie musiało już za nic płacić .
Niestety facet dał sobie spokój.

 

[Kriegslok]

I pomyśleć, że tak mógł wyglądać Wolsztyn jeszcze praktycznie na przełomie lat 80-tych i 90-tych. Wystarczyło posiedzieć dosłownie kilka godzin w trochę deszczowy dzień 15 czerwca 1989 roku i zobaczyć:

1. Najpierw Ty42-148 w kierunku Sulechowa, a na popychu dawała na maksa niesprzężona z pociągiem Ol49-70.
2. Potem z drugiej strony węzła Ol49-105 z poc. do Nowej Soli.
3. Powrót na stronę północno-zachodnią i Ok1-359 w normalnym planowym ruchu z poc. 4435 z Sulechowa.
4. Ol49-22 z poc. do Sulechowa.
5. Znów strona południowo-wschodnia i Ol49-81 z poc. z Nowej Soli.
6. Ol49-2 z poc. do Grodziska
7. oraz Ok22-31, tak samo Ok1 w normalnej jeszcze, regularnej pracy z poc. do Nowej Soli (na wiadukcie linii poznańskiej wisi zakaz fotografowania).
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

 

[garcia ramirez]

Super ! A dalej w kierunku Sulechowa się nie zapuszczałeś z aparatem?? Np Kopanica, Kargowa, Okunin ?

 

[Kriegslok]

Przy tej okazji nie, ale nieco później – tak, dzięki wspólnej akcji ze zmotoryzowanymi kolegami.

 

[garcia ramirez]

Eee, no może być "nieco później "

 

[Kriegslok]

Na samych stacjach właściwie nas nie było. Jeśli jakieś fotki są, to raczej tylko z przelotów. Nie wiem czy to ciekawe, ale jak się doszukam, to zamieszczę.

 

[Kriegslok]

Kolejne dwie maszyny, dla których Wolsztyn już dawno się skończył. Ty42-59 i Ol49-6, 28.07.1990 r. O ile Ol49-6 popracowała jeszcze jakiś czas w Jarocinie, o tyle nie wiem, co było dalej z Ty42-59. Pewnie zmarł w Wolsztynie.

 

[krzy.lok]

Może jest jeszcze cień szansy
http://tvwielkopolska.pl/index.php/...sztyn/8392-wolsztyn-parowozownia-do-zamknicia

 

[JacekZet]

Ol49-6 sfotografowałem w w kwietniu 1992 w Jarocinie. Wtedy jeszcze parę maszyn obsługiwało pociągi do Leszna i Czempinia.

 

[Kriegslok]

W czerwcu 1993 r., czyli w tych czasach, kiedy Wolsztyn naprawdę jeszcze był Wolsztynem, Ok1-359 zdarzała się praca planowa. Tutaj z pociągiem relacji Wolsztyn-Grodzisk w okolicach Grodziska.