-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Kolejowy półwysep helski i linia 213
- Inicjator wątku daniel loko
- Data rozpoczęcia
Byłem i wróciłem. Chciałbym zostać dłużej, bo półwysep jest dla mnie absolutnie magicznym miejscem. Ne zamieszczam kolejnych zdjęć szynobusów, Nurków i peronów, bo koledzy zrobili to już wcześniej i bym się tylko powtarzał. Mogę tylko powiedzieć, że Nurek ma fajny gang silnika, a jazda szynobusem po zmroku przez las przypomina jazdę warszawskim metrem (tylko diesel ładniej brzmi
). W trakcie jednej z wycieczek, po dojeździe do Jastarni szliśmy z Młodym obejrzeć przedwojenne bunkry gdy raptem natrafiliśmy na reklamę lotów widokowych.... No i skończyło się na tym, że mocno nadszarpnęliśmy wakacyjny budżet, ale było naprawdę warto Dla kogoś kto ma hopla na punkcie tego miejsca jest to nie lada gratka móc obejrzeć je z tej perspektywy. Zamieszczam kilka fotek i życzę miłego oglądania
). W trakcie jednej z wycieczek, po dojeździe do Jastarni szliśmy z Młodym obejrzeć przedwojenne bunkry gdy raptem natrafiliśmy na reklamę lotów widokowych.... No i skończyło się na tym, że mocno nadszarpnęliśmy wakacyjny budżet, ale było naprawdę warto Dla kogoś kto ma hopla na punkcie tego miejsca jest to nie lada gratka móc obejrzeć je z tej perspektywy. Zamieszczam kilka fotek i życzę miłego oglądania
Załączniki
Ostatnio edytowane:
Danielu, sęk w tym, że te cholerne tory widać tylko gdy jesteś idealnie w ich osi i to naprawdę przez krótką chwilę. Zwróć uwagę, że na pierwszym zdjęciu widać je jak na dłoni, a sekundę później (drugie zdjęcie) są już właściwie niewidoczne. Możesz się ich domyślić tylko na podstawie obserwacji regularnej linii w koronach drzew. Linii wąskotorowych w ogóle nie widać z powietrza. Przez lata czytając o obronie wybrzeża, zastanawiałem się dlaczego Niemcy nie byli w stanie dokładnie rozpoznać położenia obiektów wojskowych, linii dróg i torów, mimo bardzo intensywnych działań powietrznych. Ale przy tak gęstej pokrywie drzew i naprawdę pomysłowych technikach kamuflażowych jakie stosowali nasi dziadowie, przeciwnik nie miał lekko. Myśmy lecieli Cesną, która miała stosunkowo małą prędkość przelotową, a Niemieckie samoloty rozpoznawcze, czy Sztukasy latały dużo szybciej
Ale największym zaskoczeniem była dla mnie niesamowita roślinność w wodach Zatoki, którą widać dopiero z lotu ptaka. Te łachy i "lasy" podmorskie wyglądają obłędnie
Ale największym zaskoczeniem była dla mnie niesamowita roślinność w wodach Zatoki, którą widać dopiero z lotu ptaka. Te łachy i "lasy" podmorskie wyglądają obłędnie
Ostatnio edytowane:
Lato minęło ostatni Nurek z Jantarem wjeżdża do Kuźnicy
I tak po lecie troszkę ten sezon na linii 213 podsumuję co przez te dwa miesiące zauważyłem:
1. W tym czasie na Hel przejechało przynajmniej o ile się nie mylę 5 pociągów widmo spowodowane bardzo dużą ilością pasażerów opuszczających Półwysep
2. Doliczyłem się około 10 przejazdów samych lokomotyw 1x Nurek , 1 x turbostonka, oraz pozostałe stonka Intercity na przemian z PR i Newagiem
3. 1 raz TLK Wydmy ciągnęła turbostonka z kabina maszynisty po środku.
4. Kolejki po bilety nawet w Jastarni wychodziły daleko za poczekalnie
5. No cóż nie udało mi się z braku czasu dokładniej obfotografować tabor ale koledzy którzy byli na półwyspie sporo zdjęć wykonali i zamieścili na forum.
6. Będąc na kilku stacjach zauważyłem jeden duży błąd nie uwzględniony w modernizacji linii a mianowicie NIE ZOSTAŁY WYKONANE NOWE MEGAFONY NA NOWYCH PERONACH I UŻYWANE SA TYLKO TE STARE MEGAFONY KTÓRE POZOSTAŁY NIEWZRUSZONE W STARYCH MIEJSCACH NA DAWNYCH PERONACH. Co powoduje ze stojąc na środku peronu słychać tylko DING DONG
Niedługo rusza ponownie remont linii a dokładniej bocznic w Kuźnicy i Jastarni relacja na pewno będzie
I tak po lecie troszkę ten sezon na linii 213 podsumuję co przez te dwa miesiące zauważyłem:
1. W tym czasie na Hel przejechało przynajmniej o ile się nie mylę 5 pociągów widmo spowodowane bardzo dużą ilością pasażerów opuszczających Półwysep
2. Doliczyłem się około 10 przejazdów samych lokomotyw 1x Nurek , 1 x turbostonka, oraz pozostałe stonka Intercity na przemian z PR i Newagiem
3. 1 raz TLK Wydmy ciągnęła turbostonka z kabina maszynisty po środku.
4. Kolejki po bilety nawet w Jastarni wychodziły daleko za poczekalnie
5. No cóż nie udało mi się z braku czasu dokładniej obfotografować tabor ale koledzy którzy byli na półwyspie sporo zdjęć wykonali i zamieścili na forum.
6. Będąc na kilku stacjach zauważyłem jeden duży błąd nie uwzględniony w modernizacji linii a mianowicie NIE ZOSTAŁY WYKONANE NOWE MEGAFONY NA NOWYCH PERONACH I UŻYWANE SA TYLKO TE STARE MEGAFONY KTÓRE POZOSTAŁY NIEWZRUSZONE W STARYCH MIEJSCACH NA DAWNYCH PERONACH. Co powoduje ze stojąc na środku peronu słychać tylko DING DONG
Niedługo rusza ponownie remont linii a dokładniej bocznic w Kuźnicy i Jastarni relacja na pewno będzie
OP
OP
Jeśli chodzi o tego czarnego kota , a raczej kotkę, zwykle wita pasażerów wyczekując co smaczniejszych kąsków. Przyzwyczajona jest do porannego karmienia przez osoby mieszkające w budynku stacyjnym w Kuznicy Helskiej. Po za tym, kotka zamieszkuje mały budyneczek wczasowy za betonowym ogrodzeniem przy torze pierwszym. Lubi także chipsy o smaku prażonej cebulki, oraz myszy.....
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Dworzec kolejowy Vöcklabruck - Austria | Koleje w Polsce | 0 | ||
|
STAN ZABYTKÓW KOLEJOWYCH -AUDYCJA RM | Koleje w Polsce | 7 | |
|
Kolejowy Wrocław | Koleje w Polsce | 0 | |
| Skansen kolejowy w Chabówce | Koleje w Polsce | 24 | ||
|
Transport drogowo-kolejowy w USA | Koleje w Polsce | 3 |
Podobne wątki
-
A
-
-
-
-