Kolej w Poznaniu i okolicach

[Bobik]

A ja mam pytanie o te tory które idą wzdłuż Dymka. Tam w krzakach powinny chyba jeszcze być wzdłuż osiedla Przemysława, za szkołą nr 55, potem przechodziły przez zakręt Piwna/Kobylepole i tak się zastanawiam dokąd dalej ? Bo za dzieciaka chodziłem do tej szkoły (lata 80-te) i tam czasem jakieś wagony stały...
A druga sprawa, pamiętam taką imprezę, festyn, bodajże pt "Lato z parą" właśnie na tych bocznicach w okolicy Dymka/ Żelazna, były jakieś parowozy, drezyny, ktoś to pamięta?
BTW tam koło ul Żelaznej tory były opłotowane, była brama, stały jakieś wagony naprawcze(?) Rozumiem że te budynki to były od stacji Kobylepole Wąskotorówa?

Pamiętam jak dziadek pokazywał mi jakiś samotnie stojący mostek nad rzeczką w Tulcach, niedaleko dzisiejszego wiaduktu nad autostradą, twierdząc że to od wąskotorówki, to była właśnie ta linia?

40 lat tutaj mieszkam i g**no wiem....

 

[robertkroma]

Tam gdzie była składnica opału, tj przed wjazdem do byłej szopy Kolejki Średzkiej a oddziałem zakaźnym szpitala wzdłóź ulicy Majakowskiego kilka lat były organizowane Dni Kolejarza. Były one we wrześniu a nie jak teraz z listopadzie. I niektóre pociągi organizowane z tej okazji tam wjeżdżały. Był nawet przejazd Ol-49 do ulicy Jedności Słowiańskiej i przez dzieciaki bawiące się zwrotnicą wykoleił się tender. Było to w latach chyba w pierwszej połowie lat 90-tych. A tor kończył się patrząc od miasta na szopie - bo tam była stacja normalnotorowa i wąskotorowa Kobylepole. Dalej szła tylko bocznica do browaru Kobylepole. Jednocześnie odchodził stamtąd tor wąskotorowy do Środy Wlkp. A w kierunku miasta tor szedł na Maltę i przy obecnej Galerii Malta skręcał na północ do stacji Główna. A ze stacji Malta tor łukiem odchodził na południe do Starołęki. Obecnie wjazd na te tory jest od strony Franowa i browaru, do którego z Kobylegopola odchodzi bocznica. A na samym Kobylimpolu jest zachowany taki mały budynek stacyjny byłej stacji.

 

[Bobik]

Dziękuję pięknie. Muszę poszukać tej pańskiej książki.

 

[mattia]

Bobik
A co ci kolego nie pasuje w mojej wypowiedzi ?

 

[Bobik]

Bobik
A co ci kolego nie pasuje w mojej wypowiedzi ?

Domyślam się ze coś przypadkowo kliknąłem pisząc z telefonu, przepraszam, zaraz poprawię

PS widzę że nie tylko Tobie przyznałem przypadkowo ocenę, przepraszam wszystkich dotychczasowych i przyszłych poszkodowanych.

 

[mattia]

Bobik
OK ' nie ma sprawy , myslalem ze cos nie "teges " napisałem .

 

[piotrek092]

Cóż trzeba uważać na posty pisane telefonem a szczególnie oceny, małe te znaczki a robią zament,sam dałem ciała dając nie to ą ocenę i to komu - kol JARZĄBKOWI.Wstyd jak wuj.

 

[dariuszz94]

Tutaj jest spora garść informacji o kolejce wąskotorowej, linii normalnotorowej i tym co mamy teraz:

 

[Bobik]

Zarąbisty film, nawet na mapce jest ten mostek w Tulcach, o którym pisałem, że pokazywał mi go dziadek. Na tej mapce jest napisane, że kolejka miała bocznicę aż do Kruszewni? Ciekawe....

 

[dariuszz94]

Na tej mapce jest napisane, że kolejka miała bocznicę aż do Kruszewni?

W "Małym atlasie linii kolejowych Polski 2011" też jest zaznaczona odnoga z Tulec do Kruszewni.

 

[maniek2820]

Modernizacja już nie długo wiec warto chyba na trasie Poznańskiej nastawnie i w miare możliwosci wyposażenie dokumentować zanim zjedzą je LCS http://poznan-warszawa.pl/o-inwestycji/

 

[mafo]

Modernizacja już nie długo wiec warto chyba na trasie Poznańskiej nastawnie i w miare możliwosci wyposażenie dokumentować zanim zjedzą je LCS http://poznan-warszawa.pl/o-inwestycji/

A czy wiadomo, czy ta modernizacja podniesie możliwość zwiększenia maksymalnej prędkości pociągów na tej trasie?

 

[maniek2820]

A czy wiadomo, czy ta modernizacja podniesie możliwość zwiększenia maksymalnej prędkości pociągów na tej trasie?

Nie , będzie 160 tylko tyle że nowa sieć trakcyjna pod pendolino oraz wymiana najstarszego podtorza. Modernizacja urzadzeń SRK polegajaca na likwidacji nastawni na rzecz LCS .tŁUMACZĄ ŻE ROBIĄ TO CO POWINNI ROBIĆ 20 LAT TEMU. Nastawni żal

 

[mafo]

No to szkoda, bo i teraz pociągi jeżdżą z prędkością 160 km/h i nie potrzeba tu żadnego Pendolino. Produkty z Bydgoszczy dają sobie radę na obecnych torach z obecnym podtorzem i z obecnie zamontowaną siecią trakcyjną. Jak dla mnie to wyrzucane pieniądze... No ale ja się na pewno nie znam...

 

[maniek2820]

tak czy inaczej węzeł Kutno się zmieni

 

[Andrzej Harassek]

Na temat zasadności tej modernizacji się nie wypowiem, bo nie znam szczegółów. Jednak jeśli chodzi o zwiększenie prędkości, to wymagać to może korekty geometrii torów (zwiększenie promieni łuków), a z pewnością likwidacji przejazdów kolejowych i zastąpienie ich wiaduktami lub tunelami pod torami. Przejazdy w poziomie szyn są dopuszczalne tylko do 160 km/h. Pomijam tu sprawę instalacji ERTMS, bo to jest i tak konieczne ze względu na zaliczenie tej linii do najważniejszych europejskich korytarzy kolejowych.

 

[mafo]

OK, to niech modernizują. Właściwie to dobrze, że w ogóle modernizują. Trzeba się i z tego cieszyć.

 

[Bobik]

Jakiś remoncik robili koło mnie, od tego czasu nastawnia Nowa Wieś Poznańska ma zaciągnięte rolety w oknach. To jedna z tych , kiedyś zdaje się była z blachy falistej, potem ja ocieplili i otynkowali.

 

[JacekZet]

No to trzeba utrwalić na zdjęciach 6-komorowe semafory w Koninie bo na pewno zostaną wymienione.

 

[Bobik]

Nic tak nie poprawia humoru mojego młodego, jak wizyta "na kolei". Dobudówka posterunku straży pożarnej, miejskiej i pogotowia, może się podobać lub nie, fakt jest taki, że dzięki temu odratowano dworzec.