Fotografie Kolej w Krakowie i okolicach
- Inicjator wątku MeteorKKR
- Data rozpoczęcia
„Szperając” ostatnio w czeluściach Narodowego Archiwum Cyfrowego natrafiłem na kilka ciekawych zdjęć o tematyce kolejowej, oraz tramwajowej. Zdjęcia „z miejskich torów” pojawią się w odpowiednim do tego miejscu.
Opisy do zdjęć:
1. Most kolejowy nad starym korytem rz. Wisły w Krakowie. Konstrukcja ta pełni swoje funkcje do dzisiaj, stanowiąc kolejową „przeprawę” nad ulicą Grzegórzecką. Zdjęcie znalazłem w internecie spory czas temu. Nie potrafię sobie przypomnieć na jakiej stronie. Jeśli ktoś zna stronę pochodzenia zdjęcia to proszę dać mi znać to uzupełnię tą istotną informację.
2. Sygnatura: PIC_3-1-U-2506. Ulica Lubicz w grudniu roku 1933. Dzięki nie dawno przeprowadzonym remontom wygląda prawie identycznie, jak na zdjęciu. Jestem bardzo wdzięczny odpowiednim władzom za remont połączony z renowacją tej ulicy. Źródło: Narodowe Archiwum Cyfrowe. Link do oryginału: http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/60629/
3. Zdjęcie bez sygnatury z Narodowego Archiwum Cyfrowego (NAC.jpg): Tory tramwajowe na ulicy Limanowskiego od strony Rynku Podgórskiego. Widoczna brama wjazdowa do krakowskiego Getta. Rok powstania zdjęcia: około 1942.
4. Sygnatura: PIC_1-G-3457: Widok na most Józefa Piłsudskiego od strony ujścia rz. Wilga. Rok 1931. Widoczny tor to bocznica ze stacji towarowej Kraków-Wisła. Torem tym przypuszczalnie dowożono towar celem przeładunku na środki żeglugi rzecznej. Identyczna bocznica była na przeciwległym brzegu Wisły.
Tamtejsza bocznica miała swój początek w stacji Kraków-Grzegórzki na „Kocmyrzówce”, a kończyła się w pobliżu ul. Skałecznej.Źródło: Narodowe Archiwum Cyfrowe. Link do oryginału: http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/83655/
5. Sygnatura PIC_1-U-3049-2. Nadal podgórski brzeg rz. Wisła. Na zdjęciu z sierpnia 1935 roku widzimy tą samą bocznicę kolejową co na zdjęciu: „PIC_1-G-3457”. Tutaj od strony wiaduktu kolejowego na Zabłociu w kierunku mostu Józefa Piłsudskiego, oraz ujścia Wilgi. Wprawne oko dostrzeże ludzi na przeprawie przez Wisłę. Nie jest to już most Podgórski, który ze względu na zły stan techniczny (oraz gęsto rozmieszczone filary utrudniające żeglugę) został rozebrany w roku 1925. Jest to drewniana kładka zbudowana w jego miejsce celem umożliwienia ludziom przejścia na drugi brzeg. Za przejście kładką była pobierana opłata. Obecna kładka „Bernatka” to nowa konstrukcja wybudowana w 2010 (za skorzystanie z niej nie są pobierane opłaty
). Źródło: Narodowe Archiwum Cyfrowe. Link do oryginału: http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/97517/
6. Sygnatura: PIC_1-U-3049-1. Nadal podgórski brzeg rzeki Wisła w sierpniu 1935 roku. Na pierwszym planie widzimy bocznicę mającą swój początek w stacji Kraków-Wisła. Obok spokojnie się wypasa zwierzę. Chyba krowa. Dzisiaj tego widoku nie ujrzymy. Po prawej obiekty dawnej Elektrowni Podgórskiej, która została uruchomiona w 1900 roku, a zamknięto ją w 1915 roku kiedy Podgórze stało się dzielnicą Krakowa. Później obiekty elektrowni adaptowano do innych celów, np. znajdował się tam Miejski Dom Noclegowo-Kąpielowy dla bezdomnych, a następnie poradnia Gruźlicza. Obecnie na bazie obiektów elektrowni powstaje w tym miejscu Muzeum Tadeusza Kantora. W oddali Most Krakusa. Zniszczony przez wycofujące się wojska niemieckie. Obecnie ulice: Na zjeździe z ulicą Starowiślną łączy most powstały w miejscu poprzedniego. W mojej subiektywnej ocenie, most wysadzony przez wojska hitlerowskie był ładniejszy. Źródło: Narodowe Archiwum Cyfrowe. Link do oryginału: http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/97514/
Ciąg dalszy w przygotowaniu. Mam nadzieję, że autor tematu się nie pogniewa, że powstawiałem kilka historycznych zdjęć.
Opisy do zdjęć:
1. Most kolejowy nad starym korytem rz. Wisły w Krakowie. Konstrukcja ta pełni swoje funkcje do dzisiaj, stanowiąc kolejową „przeprawę” nad ulicą Grzegórzecką. Zdjęcie znalazłem w internecie spory czas temu. Nie potrafię sobie przypomnieć na jakiej stronie. Jeśli ktoś zna stronę pochodzenia zdjęcia to proszę dać mi znać to uzupełnię tą istotną informację.
2. Sygnatura: PIC_3-1-U-2506. Ulica Lubicz w grudniu roku 1933. Dzięki nie dawno przeprowadzonym remontom wygląda prawie identycznie, jak na zdjęciu. Jestem bardzo wdzięczny odpowiednim władzom za remont połączony z renowacją tej ulicy. Źródło: Narodowe Archiwum Cyfrowe. Link do oryginału: http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/60629/
3. Zdjęcie bez sygnatury z Narodowego Archiwum Cyfrowego (NAC.jpg): Tory tramwajowe na ulicy Limanowskiego od strony Rynku Podgórskiego. Widoczna brama wjazdowa do krakowskiego Getta. Rok powstania zdjęcia: około 1942.
4. Sygnatura: PIC_1-G-3457: Widok na most Józefa Piłsudskiego od strony ujścia rz. Wilga. Rok 1931. Widoczny tor to bocznica ze stacji towarowej Kraków-Wisła. Torem tym przypuszczalnie dowożono towar celem przeładunku na środki żeglugi rzecznej. Identyczna bocznica była na przeciwległym brzegu Wisły.
Tamtejsza bocznica miała swój początek w stacji Kraków-Grzegórzki na „Kocmyrzówce”, a kończyła się w pobliżu ul. Skałecznej.Źródło: Narodowe Archiwum Cyfrowe. Link do oryginału: http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/83655/
5. Sygnatura PIC_1-U-3049-2. Nadal podgórski brzeg rz. Wisła. Na zdjęciu z sierpnia 1935 roku widzimy tą samą bocznicę kolejową co na zdjęciu: „PIC_1-G-3457”. Tutaj od strony wiaduktu kolejowego na Zabłociu w kierunku mostu Józefa Piłsudskiego, oraz ujścia Wilgi. Wprawne oko dostrzeże ludzi na przeprawie przez Wisłę. Nie jest to już most Podgórski, który ze względu na zły stan techniczny (oraz gęsto rozmieszczone filary utrudniające żeglugę) został rozebrany w roku 1925. Jest to drewniana kładka zbudowana w jego miejsce celem umożliwienia ludziom przejścia na drugi brzeg. Za przejście kładką była pobierana opłata. Obecna kładka „Bernatka” to nowa konstrukcja wybudowana w 2010 (za skorzystanie z niej nie są pobierane opłaty
). Źródło: Narodowe Archiwum Cyfrowe. Link do oryginału: http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/97517/ 
6. Sygnatura: PIC_1-U-3049-1. Nadal podgórski brzeg rzeki Wisła w sierpniu 1935 roku. Na pierwszym planie widzimy bocznicę mającą swój początek w stacji Kraków-Wisła. Obok spokojnie się wypasa zwierzę. Chyba krowa. Dzisiaj tego widoku nie ujrzymy. Po prawej obiekty dawnej Elektrowni Podgórskiej, która została uruchomiona w 1900 roku, a zamknięto ją w 1915 roku kiedy Podgórze stało się dzielnicą Krakowa. Później obiekty elektrowni adaptowano do innych celów, np. znajdował się tam Miejski Dom Noclegowo-Kąpielowy dla bezdomnych, a następnie poradnia Gruźlicza. Obecnie na bazie obiektów elektrowni powstaje w tym miejscu Muzeum Tadeusza Kantora. W oddali Most Krakusa. Zniszczony przez wycofujące się wojska niemieckie. Obecnie ulice: Na zjeździe z ulicą Starowiślną łączy most powstały w miejscu poprzedniego. W mojej subiektywnej ocenie, most wysadzony przez wojska hitlerowskie był ładniejszy. Źródło: Narodowe Archiwum Cyfrowe. Link do oryginału: http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/97514/
Ciąg dalszy w przygotowaniu. Mam nadzieję, że autor tematu się nie pogniewa, że powstawiałem kilka historycznych zdjęć.
Ostatnio edytowane:
A ja zapraszam na małą wycieczkę po miejscu, gdzie niegdyś istniało połączenie torów tramwajowych z torami kolejowymi, czyli przy pętli tramwajowej Dworzec Towarowy W miejscu tym odbywał się rozładunek wagonów tramwajowych, które docierały do Krakowa na platformach kolejowych Początek wycieczki na pętli tramwajowej Dworzec Towarowy, a koniec na wiadukcie kolejowym nad ul. Prądnicką zdjęcia - stan na kwiecień 2012 r. Od razu też przepraszam za jakość prowizorki na mapie , gdzie zaznaczyłem przebieg torów czarną pogrubioną linią.
W miejscu tym odbywał się rozładunek wagonów tramwajowych, które docierały do Krakowa na platformach kolejowych Początek wycieczki na pętli tramwajowej Dworzec Towarowy, a koniec na wiadukcie kolejowym nad ul. Prądnicką zdjęcia - stan na kwiecień 2012 r. Od razu też przepraszam za jakość prowizorki na mapie , gdzie zaznaczyłem przebieg torów czarną pogrubioną linią.
A z tramwajami te tory przy Dworcu Towarowym wyglądały tak:
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=48015&mode=search
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=22732&mode=search
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=22731&mode=search
Są też oczywiście fotki z lat 80-tych, kiedy to połączenie powstało.
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=48015&mode=search
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=22732&mode=search
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=22731&mode=search
Są też oczywiście fotki z lat 80-tych, kiedy to połączenie powstało.
Odwiedzałem chorego w szpitalu n a wrocławskiej w Krakowie i obfociłem bocznicę prowadzącą na teren szpitala
Ciekawe kiedy ostatni raz coś tam wjeżdżało widok od strony pkp
[DOUBLEPOST=1439625664][/DOUBLEPOST]widok tej samej bramy od strony szpitala
[DOUBLEPOST=1439625778,1439625470][/DOUBLEPOST]widok bocznicy od strony jej końca
[DOUBLEPOST=1439625958][/DOUBLEPOST]
patrząc jak płytko położyli te rury to raczej po tych torach już
Ciekawe kiedy ostatni raz coś tam wjeżdżało widok od strony pkp
[DOUBLEPOST=1439625664][/DOUBLEPOST]widok tej samej bramy od strony szpitala
[DOUBLEPOST=1439625778,1439625470][/DOUBLEPOST]widok bocznicy od strony jej końca
[DOUBLEPOST=1439625958][/DOUBLEPOST]
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Kolej monitorowana | Koleje w Polsce | 9 | ||
| Autostrada na torach - kolej regionalna w GOP | Koleje w Polsce | 14 | ||
| Kolejowe kamery | Koleje w Polsce | 2 | ||
| Skansen Kolejki Wąskotorowej w Rudach Raciborskich | Koleje w Polsce | 3 | ||
| Przygoda z koleją | Koleje w Polsce | 1 |
Podobne wątki
-
-
Autostrada na torach - kolej regionalna w GOP
- Rozpoczęte przez Patryk.K
- Odpowiedzi: 14
-
-
Skansen Kolejki Wąskotorowej w Rudach Raciborskich
- Rozpoczęte przez Marcin L
- Odpowiedzi: 3
-