-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Kolej wąskotorowa na tor 5” skala 1:4,7 ( kolej ogrodowa )
- Inicjator wątku M.A.feldbahn
- Data rozpoczęcia
OP
OP
Tak chcę by działało.
Teraz z regulatorem z samochodu działa tak, że na lewym drążku:
- w pozycji środkowej jest silnik wyłączony
- drążek od siebie: jazda do przodu
- drążek do siebie: jazda do tyły gdy wcześniej lokomotywa stała / hamowanie - podczas jazdy do przodu
(dla jazdy do tyłu funkcja hamulca nie działa)
Jak to opanuję postaram się podać jak te funkcje są przyporządkowane na aparaturze.
Teraz z regulatorem z samochodu działa tak, że na lewym drążku:
- w pozycji środkowej jest silnik wyłączony
- drążek od siebie: jazda do przodu
- drążek do siebie: jazda do tyły gdy wcześniej lokomotywa stała / hamowanie - podczas jazdy do przodu
(dla jazdy do tyłu funkcja hamulca nie działa)
Jak to opanuję postaram się podać jak te funkcje są przyporządkowane na aparaturze.
Kup sobie regulator lotniczy. Będziesz miał tylko jeden kierunek i większy zakres ruchu na drążku. Jak patrzyłem na zdjęcie nadajnika (lewy drążek ściągnięty w dół) to myślałem, że już masz regulator od samolotu. Niektóre regulatory samochodowe ESC / BEC (np. do pancar 1/12) miały jazdę tylko do przodu ale hamulec na "wstecznym". Trzeba się zawsze doczytać.
Mógłbyś zastosować lub zrobić regulator oporowy sterowany serwem. Ale nie wiem czy takiego gotowca znajdziesz jeszcze bo to przełom lat 80/90 XX wieku...
O! Som... (AH pisownia celowa)
(Takiego do pancara 1/12 znalazłem na eBay
)
Źródło: eBay.com
Mógłbyś zastosować lub zrobić regulator oporowy sterowany serwem. Ale nie wiem czy takiego gotowca znajdziesz jeszcze bo to przełom lat 80/90 XX wieku...
O! Som... (AH pisownia celowa)
(Takiego do pancara 1/12 znalazłem na eBay
)
Źródło: eBay.com
Ostatnio edytowane:
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
OP
OP
Dzięki za link - fajne.
Regulatory do samolotów z tego co widziałem są obecnie do silników bezszczotkowych BLCD.
Lokomotywa ma silnik szczotkowy ze skutera 12V 200W, kiedy jedzie pod górę ze składem prąd może osiągać 20A, a gdy silnik przyhamuje to może osiągnąć 30A - na szczęścicie lokomotywa zrywa przyczepności i silnik raczej nie utknie.
By napęd był bezawaryjny moc ciągła regulatora powinna być większa niż to wynika silnika. Zakładam 60-80A prąd ciągły a prąd chwilowy ponad 100A
Testowane regulatory do auta RC maja moc ciągłą około 60A i chwilowa 300A (ale są to "chińskie parametry")
Lekko był ciepły (ten bez wentylatora).
Z moich pierwszych prób z regulacji mocy oporowej wynikło, że regulator PWM pracuje dużo lepiej i sprawniej - zwłaszcza przy ruszaniu.
Regulator który podałeś nie wiem jaka ma moc ale może byłby dobry w tym przypadku do hamowania.
Na razie założenie hamowanie jest takie:
Jeżeli regulator będzie bez hamulca (jak w samolocie) to hamulec będzie na opornikach. Lekkie hamowanie i max hamowanie. Działa to tak, przekaźniki odłącza regulator i zawiera silniki silnika na zwarcie lub prze opornik.
Będę jeszcze eksperymentował i szukał rozwiązań.
Dotychczas lokomotywa miała regulator PWM i hamowanie przez zwarcie silnika (trochę szarpie).
Działało to bezawaryjnie - lokomotywa mogla jeździec non stop.
Regulatory do samolotów z tego co widziałem są obecnie do silników bezszczotkowych BLCD.
Lokomotywa ma silnik szczotkowy ze skutera 12V 200W, kiedy jedzie pod górę ze składem prąd może osiągać 20A, a gdy silnik przyhamuje to może osiągnąć 30A - na szczęścicie lokomotywa zrywa przyczepności i silnik raczej nie utknie.
By napęd był bezawaryjny moc ciągła regulatora powinna być większa niż to wynika silnika. Zakładam 60-80A prąd ciągły a prąd chwilowy ponad 100A
Testowane regulatory do auta RC maja moc ciągłą około 60A i chwilowa 300A (ale są to "chińskie parametry")
Lekko był ciepły (ten bez wentylatora).
Z moich pierwszych prób z regulacji mocy oporowej wynikło, że regulator PWM pracuje dużo lepiej i sprawniej - zwłaszcza przy ruszaniu.
Regulator który podałeś nie wiem jaka ma moc ale może byłby dobry w tym przypadku do hamowania.
Na razie założenie hamowanie jest takie:
Jeżeli regulator będzie bez hamulca (jak w samolocie) to hamulec będzie na opornikach. Lekkie hamowanie i max hamowanie. Działa to tak, przekaźniki odłącza regulator i zawiera silniki silnika na zwarcie lub prze opornik.
Będę jeszcze eksperymentował i szukał rozwiązań.
Dotychczas lokomotywa miała regulator PWM i hamowanie przez zwarcie silnika (trochę szarpie).
Działało to bezawaryjnie - lokomotywa mogla jeździec non stop.
Ostatnio edytowane:
OP
OP
Przeprowadziłem różne przymiarki i testy by opracować taki sposób sterowania by odzwierciedlał choć trochę filozofię sterowania małą lokomotywką GLS-30.
Poniżej opis dźwigni w kabinie. (w oryginale 1:1)
Poniżej opis dźwigni na aparaturze RC.
Przepustnicę (gaz) zmieniłem by była na całym zakresie dźwigni - ustawiłem to na aparaturze programowo. Regulator jest z samochodu RC.
L - dźwignia na dole – gaz na 50% - regulator odczytuje jako 0
H - dźwignia na górze – gaz na 100% - regulator odczytuje jako max
Dzięki takiemu ustawieniu regulator nie dostaje sygnałów do jazdy do tyłu, a gaz jest na całym zakresie wychylania dźwigni. Działa super – precyzyjnie i intuicyjnie J
Zmiana kierunku będzie dzięki parze przekaźników samochodowych – zasterowanie dźwignią kanału radia
Hamowanie będzie poprzez odłączenie silnika od regulatora i zrobienie zwarcia w silniku poprzez rezystor mocy.
Zasterowanie z kanału radia dźwignią lub przełącznikiem.
W tej lokomotywie hamownie to trochę wyższa filozofia niż w małym modelu. Założenie jest takie, że przy awarii systemu (stracenie zasięgu, awarii radia) lub utraty zasilania (spalenie się bezpiecznika czy przerwie w obwodach) będzie ona zahamowana. Dlatego tylko system sprawny zwalnia hamulec.
Np. na szlaku gdzie jest więcej pojazdów przy nachyleniu jak poniżej (OLYMPIA PARK – BRNO)
Jeszcze może coś będę zmieniał – zobaczę….
Na radiu zrobię piktogramy dla różnych zaprzyjaźnionych maszynistów - by się nie mylili przy w obsłudze.
Światła raczej będą. Funkcja odgrywania MP3 i „kręcenia głową maszynisty” to na razie palny i rezerwacja funkcji.
Poniżej opis dźwigni w kabinie. (w oryginale 1:1)
Poniżej opis dźwigni na aparaturze RC.
Przepustnicę (gaz) zmieniłem by była na całym zakresie dźwigni - ustawiłem to na aparaturze programowo. Regulator jest z samochodu RC.
L - dźwignia na dole – gaz na 50% - regulator odczytuje jako 0
H - dźwignia na górze – gaz na 100% - regulator odczytuje jako max
Dzięki takiemu ustawieniu regulator nie dostaje sygnałów do jazdy do tyłu, a gaz jest na całym zakresie wychylania dźwigni. Działa super – precyzyjnie i intuicyjnie J
Zmiana kierunku będzie dzięki parze przekaźników samochodowych – zasterowanie dźwignią kanału radia
Hamowanie będzie poprzez odłączenie silnika od regulatora i zrobienie zwarcia w silniku poprzez rezystor mocy.
Zasterowanie z kanału radia dźwignią lub przełącznikiem.
W tej lokomotywie hamownie to trochę wyższa filozofia niż w małym modelu. Założenie jest takie, że przy awarii systemu (stracenie zasięgu, awarii radia) lub utraty zasilania (spalenie się bezpiecznika czy przerwie w obwodach) będzie ona zahamowana. Dlatego tylko system sprawny zwalnia hamulec.
Np. na szlaku gdzie jest więcej pojazdów przy nachyleniu jak poniżej (OLYMPIA PARK – BRNO)
Jeszcze może coś będę zmieniał – zobaczę….
Na radiu zrobię piktogramy dla różnych zaprzyjaźnionych maszynistów
- by się nie mylili przy w obsłudze.Światła raczej będą. Funkcja odgrywania MP3 i „kręcenia głową maszynisty” to na razie palny i rezerwacja funkcji.
Ostatnio edytowane:
-
4
-
1
- Pokaż wszystkie
Składanie wagonów (cystern) w fabryce PIKO.
OP
OP
Zobaczcie jakie maszynistki można spotkań na niemieckich kolejach ogrodowych
Fajne modele do pooglądania. Niektóre sterowane radiowo.
tu film
Fajne modele do pooglądania. Niektóre sterowane radiowo.
tu film
Zobaczcie jakie maszynistki można spotkań na niemieckich kolejach ogrodowych
Zobacz załącznik 1149270
Fajne modele do pooglądania. Niektóre sterowane radiowo.
tu film
Zobacz załącznik 1149270
Fajne modele do pooglądania. Niektóre sterowane radiowo.
tu film
Zobaczcie jakie maszynistki można spotkań na niemieckich kolejach ogrodowych
Zobacz załącznik 1149270
Fajne modele do pooglądania. Niektóre sterowane radiowo.
tu film
Zobacz załącznik 1149270
Fajne modele do pooglądania. Niektóre sterowane radiowo.
tu film
Pozdr,...
OP
OP
...fajny plac zabaw... nawet trochę kusi, żeby wyciagnąć z piwnicy swoją 0m'kę ( RocoAlpinline, RhB) na tarasie, ale Instancja Wyższa by się wpieniła, że z tarasu normalnie nie może skorzystać - młody ( krótkofalarz) porozciągał anteny na różne zakresy od swojego radia ( fakt, łączył się nawet z Kanadą )..
Pozdr,...
Pozdr,...
młody krótkofalarz porozciągał anteny - i dobrze, że ma pasję
... a krótkofalówki lub telefony polowe to tez temat na nasze zabawy kolejką
Pewnie - odkurz kolejkę - koniecznie, koniecznie
młody krótkofalarz porozciągał anteny - i dobrze, że ma pasję
... a krótkofalówki lub telefony polowe to tez temat na nasze zabawy kolejką
młody krótkofalarz porozciągał anteny - i dobrze, że ma pasję
... a krótkofalówki lub telefony polowe to tez temat na nasze zabawy kolejką
Co nie znaczy, że nie mam jakichś pomysłów...Pozdr,...
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
KOLEJ NA ŚWIEBODZKIM | Inne ciekawostki | 472 |