II epoka PKP - początki stalowego piękna RP

[Andrzej Harassek]

Dzięki! Jak nie powiesili za wsadzenie zdjęcia bez podania źródła, to tym bardziej nie powieszą za link. A jak można do tych zdjęć się dostać? Szukałem na wspomnianej stronie i nie dotarłem. Może mają jeszcze coś ciekawego?

 

[corwin]

Mi to wygląda na austriacką maszynę serii 60 (Ti12). Co do oznaczenia serii jak i numeru szukałbym raczej na tej drugiej (dolnej) tabliczce (seria - kropka - numer). Mnie się wydaje, że jest to 160.71? Tylko to właśnie mi się nie zgadza. Seria 160 i 60 miały ten sam układ kół jednak 160 miała np. inny kształt cylindrów.

To jest KKstB 60, seria 160 miała bardziej zaokrąglone cylindry. I jest to raczej 60 z pierwszej serii produkcyjnej 60.01 - 60.297.

 

[jafrap]

A jak można do tych zdjęć się dostać? Szukałem na wspomnianej stronie i nie dotarłem. Może mają jeszcze coś ciekawego?

No dobrze, to przy okazji twojego zapytania napiszę tak: tutaj masz wyszukiwarkę:
http://biblioteka.teatrnn.pl/dlibra/dlibra/

(można też: Bibliotekla multimedialna / ikonografia > i szukać...)

Przez tą wyszukiwarkę - jeśli chodzi już o Lublin i II epokę kolejową - odszukać można takie ciekawostki jak:

- kolejowa stacja pomp (lata 40-te)
- dworzec kolejowy w 1930 roku (od strony ulicy)
- dworzec kolejowy w 1918 roku (od strony torów)
- dworzec kolejowy na początku XX w od strony ulicy (z innego ujęcia),
- harcerze na dworcu kolejowym lata 20-te (na peronie),
- dworzec przed I wojną światową (od strony ulicy),
- dworzec w czasie I wojny (od ulicy),
- inne (w tym publikacje)...

miłego przeglądania

 

[jafrap]

To może nieco z druta:
- 1936 rok, Otwarcie zelektryfikowanej średnicówki:

 

[jafrap]

No i znowu trochę pary:
- Tp4 w Wilnie w 1938 roku
- Ti1-15 (lata 30te) - ale nie wiem w jakiej to lokomotywowni (chyba gdzieś na Warmii Mazurach).
- kolejarze na tle maszyny na terenie lokomotywowni w Węglińcu (1912 rok),

...a w nawiązaniu do pierwszego zdjęcia w tym temacie, które przedstawia znaną zapewne wam Helenę ale już z namalowanymi białymi pasami (malatura tych pasów była kilkukrotnie zmieniana), napiszę, że lokomotywa ta była prezentowana także na Wystawie Techniki i Sztuki w Paryżu w roku 1937 i zdobyła tam wówczas złoty medal .:

- Otulona Helenka w 1937 roku na tle macierzystej fabryki (Pm36) tuż po wyprodukowaniu,
- Helena podczas otulania w 1936 roku bodajże,
- No i prezentacja na wspomnianej wystawie (1937 rok) - widać nieco inną malaturę wspomnianych pasów w stosunku do zdjęcia kolegi FENIX'a.

 

[jafrap]

Z nieco innej mańki: Wagon motorowy VT-1031 na moście nad Kwisą w Świeradowie Zdrój w latach 30-tych XX w:

 

[jafrap]

I na koniec jeśli chodzi o dzisiaj dwa zdjęcia z terenu Gdańska z 1929 roku i drugie zrobione 10 lat później:
- Ti4 w Gdańsku w 1929 roku:
- Przejęty przez najeźdźcę Okl27 (zdjęcie budki) - 1939 r. Na parowozie kolejarz niemiecki i jakiś żołnierz chyba. W służbie niemieckiej podczas II wojny światowej przejęte parowozy były oznaczone jako seria 75.12-13.

 

[Piaskowy]

 

[FENIX]

Piaskowy ,super,

 

[Piaskowy]

 

[Piaskowy]

 

[Piaskowy]

Przedwojenny polski produkt eksportowy

 

[Andrzej Harassek]

Jeśli mówimy w tym wątku o II RP, to chyba zdjęcia z Dolnego Śląska tu nie bardzo pasują? A ostatnie zdjęcie Pm36-1 wydaje mi się, że było zrobione jeszcze na terenie fabryki, przed wyjazdem do Paryża, a nie na wystawie. Bułgarski tendrzak imponujący (6 osi wiązanych!), sam car Bułgarii go prowadził (był z zamiłowania maszynistą).

 

[jafrap]

Kolejnych parę fotek z różnych obszarów dawnej kolei (część podchodzi pod początek III epoki - najwyżej admin wytnie):
- mały tendrzak - Węgliniec (z okresu 1913 - 1945),
- Tr203 tuż po II wojnie (nie wiem gdzie to),
- dzieciaki oglądają nowy nabytek PKP - Pt47 (1948 rok miejsce nieznane),
- Tr203-459 w szopie,
- obsługa przy maszynie w szopie,
- w korytarzu wagonu sypialnego,
- w przedziale sypialnego,
- przejazd przez stację (niestety nie wiem jaką, może ktoś rozpozna wieżę wodną widoczna na fotce),
- kolejarskie spojrzenie,
- Jedne z pierwszych Ty3 / 43 - 1947 rok,
- załadunek poczty do wagonu pocztowego,
- kuchnia w wagonie reastauracyjnym,
- kelner w wagonie restauracyjnym PKP.,

 

[Jarząbek]

Tak, wszystkie zaprezentowane w powyższym poście zdjęcia pasują do tematu jak przysłowiowe siodło dla ..... świnii. Niemniej jednak pozwolę sobie na dodanie drobnych informacji:
- wszystkie zdjęcia Tr203 - dotyczą par. nr 459 i zostały wykonane na Odolanach,
- wagon pocztowy - tory pocztowe st. W-wa Główna,
- Ty45 /zdjęcie z wieżą/ - Tarnowskie Góry.
- Pt47 - z całą pewnością nie rok 1948 - ten parowóz - 111 został wyprodukowany w roku 1949.

 

[Piaskowy]

Na to zdjęcie Kolega Jarząbek chyba narzekał nie będzie

 

[Jarząbek]

Dlaczego miałbym narzekać. B. ładne zdjęcie. Jak dla mnie ciekawe z conajmniej dwóch powodów:
- tabliczka z orłem PKP - stylizowana na tabl. pruskich.
- parowóz PKP na stacji Lubawa.

 

[Ty2-911]

...a w nawiązaniu do pierwszego zdjęcia w tym temacie, które przedstawia znaną zapewne wam Helenę ale już z namalowanymi białymi pasami (malatura tych pasów była kilkukrotnie zmieniana), napiszę, że lokomotywa ta była prezentowana także na Wystawie Techniki i Sztuki w Paryżu w roku 1937 i zdobyła tam wówczas złoty medal .:

- Otulona Helenka w 1937 roku na tle macierzystej fabryki (Pm36) tuż po wyprodukowaniu,
- Helena podczas otulania w 1936 roku bodajże,

Śmiem twierdzić, że na wspomnianych przez Ciebie zdjęciach nie widzimy Heleny, lecz Pm36-1.
O ile wiem, to nazwy: "Helena","Piękna Helena", "Hela" itd dotyczą tylko i wyłącznie stacjonującej w Wolsztynie Pm36-2, czyli egzemplarza w wersji BEZ otuliny.
Zresztą nazwa ta podobno pojawiła się długo po II wojnie światowej.

 

[FENIX]

polski szczupak,a tak z ciekawości ,kiedy pojawią się pozostałe edycje z Brawy szczupaków?
i ,,osa ,, ze sztywniakiem.

 

[Andrzej Harassek]

Koledzy, zwróćcie uwagę na wózki tego szczupaka! Jakiś prototyp? Nie są to typowe pensylwanie, jakie były seryjnie zarówno w polskich, jak i niemieckich szczupakach. Zdjęcie nie za wyraźne, ale wygląda mi, że zestawy mają kolumnowe prowadzenie, nie widłowe, co w tamtych czasach było powszechne. Czy ktoś z Was wie coś więcej na ten temat? I pytanie do kolegi Fenixa: z jakiego wydawnictwa jest ta fotka?