Kolekcja Historia motoryzacji wg Ani i Kuby - ciężarowe i dostawcze
- Inicjator wątku Drzewiarz
- Data rozpoczęcia
Tatra - pobudza wyobraźnię i aż prosi się o jakąś przyczepę z czołgiem 
Uważam , że udał się Brekinie i bez wstydu można go wkładać do gabloty!
Iveco Wiking jaki jest - każdy widzi, ale trzeba przyznać, że zabudowa im wyszła (jak na tamte czasy) Druga sprawa - to chyba jedyna firma, która robi takie zabudowy w konfiguracji (solo + przyczepa). Prawdopodobnie jedynego takiego zestawu od Herpy nie liczę. Ze względu na ilość szt. poniżej 500 , jest dziś nie do zdobycia...
Uważam , że udał się Brekinie i bez wstydu można go wkładać do gabloty! Iveco Wiking jaki jest - każdy widzi, ale trzeba przyznać, że zabudowa im wyszła (jak na tamte czasy)
Druga sprawa - to chyba jedyna firma, która robi takie zabudowy w konfiguracji (solo + przyczepa). Prawdopodobnie jedynego takiego zestawu od Herpy nie liczę. Ze względu na ilość szt. poniżej 500 , jest dziś nie do zdobycia... 
#69
Po Iveco czas na kolejną prezentację, dzisiaj pojazd, który jest czymś pomiędzy samochodem ciężarowym, holownikiem, a ciągnikiem. Jednym słowem pojazd użytkowy, skąd z reszta wzięła się jego nazwa, czyli Unimog, co jest akronimem od „Universal-Motor-Gerät”. Powstał zaraz po II Wojnie Światowej jako wielofunkcyjny ciągnik rolniczy o jednakowych dwóch osiach pędnych z blokadami mechanizmów różnicowych. Produkcja i rozwój nabrały tępa po przejęciu przez koncern Daimler-Benz w 1950 roku. W ciągu wielu lat Unimog stał się marką rozpoznawalną na całym świecie, oferując całą gamę pojazdów użytkowych, w tym przede wszystkim wojskowych. Nasz pojazd to model U1700 bazujący na serii 435, napędzany silnikiem o mocy 170KM i ładowności 7,5t, i pełniący rolę holownika ze skrzynią ładunkową.
Nasz Unimog U1700 to model Wiking 39226 zestaw z przyczepą kłonicową, i w kolorze niebieskim prezentuje się następująco:
Po Iveco czas na kolejną prezentację, dzisiaj pojazd, który jest czymś pomiędzy samochodem ciężarowym, holownikiem, a ciągnikiem. Jednym słowem pojazd użytkowy, skąd z reszta wzięła się jego nazwa, czyli Unimog, co jest akronimem od „Universal-Motor-Gerät”. Powstał zaraz po II Wojnie Światowej jako wielofunkcyjny ciągnik rolniczy o jednakowych dwóch osiach pędnych z blokadami mechanizmów różnicowych. Produkcja i rozwój nabrały tępa po przejęciu przez koncern Daimler-Benz w 1950 roku. W ciągu wielu lat Unimog stał się marką rozpoznawalną na całym świecie, oferując całą gamę pojazdów użytkowych, w tym przede wszystkim wojskowych. Nasz pojazd to model U1700 bazujący na serii 435, napędzany silnikiem o mocy 170KM i ładowności 7,5t, i pełniący rolę holownika ze skrzynią ładunkową.
Nasz Unimog U1700 to model Wiking 39226 zestaw z przyczepą kłonicową, i w kolorze niebieskim prezentuje się następująco:
-
2
-
1
- Pokaż wszystkie
Unimog w każdej postaci mi się podoba. Lubię tą ciężarówkę... Świetnie wygląda na tej dioramie. Podmalować to i owo i będzie naprawdę rewelacyjny model.
Podmalować to i owo i będzie naprawdę rewelacyjny model.-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
