Makieta Gdy już mamy skrzynkę... Czyli krótki poradnik, jak zacząć.
- Inicjator wątku kolejowy Marwin
- Data rozpoczęcia
Tu bardziej chodzi o pracę drewna skrzynki. Warto gotowe skrzynki wysezonowac przed położeniem torów i potraktować spod skrzynki również zwykłym lakierem podkładowym. Jeżeli szyny są przylutowane na krawędzi, to nie mają prawa wyjść poza obrys, po to jest to przecięcie na środku, by się tor nie deformowal.
A ja powiem tak, jak kiedyś pojedziecie ze swoimi skrzynkami na imprezę modulową na przykład w grudniu i jeszcze nie daj Boże postanowicie rozkładać je dzień później, albo załadujecie je wieczorem przed porannym wyjazdem, to przy rozkładanie skrzynek prawie na pewno spotka Was niespodzianka związana z różną rozszerzalnością termiczną szyn i reszty dzieła.
Powyższe twierdzenie opieram na własnych doświadczeniach a nie teoretycznym pierdu pierdu.
Powyższe twierdzenie opieram na własnych doświadczeniach a nie teoretycznym pierdu pierdu.
Tą teorię mogę potwierdzić w 100%, bo sam kiedyś zrobiłem taki eksperyment, że przylutowane na obu końcach tory do gwoździ w skrzynkach wystawiłem na dziesięciostopniowy mróz i po jednym lutowaniu na szynie strzeliło. Dlatego dzielę szynę na dwie części i robię w środku mała szczelinkę, a szyny na tej szczelince mogą sobie pracować w zależności od temperatury jaka je otacza.
W sumie masz rację, nie warto się rozpisywać, a robić swoje
Nie bym się obraził, czy strzelał focha. Po prostu robię dla siebie makietę domową, nie jakąś wystawową, tym bardziej, że się jest odludkiem, samotnikiem i się chodzi własnymi drogami. Zresztą tak się rozkręciłem, że wyczerpałem limit postów co najmniej do połowy września.
Nie bym się obraził, czy strzelał focha. Po prostu robię dla siebie makietę domową, nie jakąś wystawową, tym bardziej, że się jest odludkiem, samotnikiem i się chodzi własnymi drogami. Zresztą tak się rozkręciłem, że wyczerpałem limit postów co najmniej do połowy września.
Najlepszą metodą jest właśnie ta podana przez Zbyszka. Szyny przylutowane na końcach i dylatacja na środku modułu. Każda połowa ma przylutowane kabelki zasilające. Jeśli chodzi o zasilanie to dobrą zasadą jest zrobić podłączenie kabli zasilających co 50 cm. Przećwiczyliśmy to w ubiegłym roku w Zakopanem, gdzie w nocy temperatura w namiocie spadała do 4-5 stopni Celsjusza a w dzień dochodziła do 40 stopni. Dzięki dylatacjom i zasilaniu co 50 cm makieta dała radę. (Ale już nie zamierzamy powtarzać tej przygody ). Co prawda my nie lutowaliśmy do śrubek tylko do Władzio patentów (Władzio patent to wyfrezowane w laminacie 3 podkłady do których przylutowane są szyny, następnie przyklejony lub przykręcony do krawędzi modułu.
). Co prawda my nie lutowaliśmy do śrubek tylko do Władzio patentów (Władzio patent to wyfrezowane w laminacie 3 podkłady do których przylutowane są szyny, następnie przyklejony lub przykręcony do krawędzi modułu.
Jak zacząć, ale nadal nie udało Mi się znaleźć informacji o samym torowisku, czyli o odległości pomiędzy podkładami kolejowymi. Są wprawdzie książki, ale w nich nie znalazłem informacji dla Mnie istotnej, czyli przykładów które Mnie interesują. Przykład z rzeczywistości linii kolejowej Wrocław - Świdnica, modernizowanej gdzieś pod koniec lat 60 przynajmniej takie daty są na szynach, tor klasy C3, kategoria linii nieznana :
I się zastanawiam czy nie warto założyć nowego wątku tylko czy w 1:1 czy w modelarstwie? Przecież są także inne epoki i w każdej trochę inne torowiska
I się zastanawiam czy nie warto założyć nowego wątku tylko czy w 1:1 czy w modelarstwie? Przecież są także inne epoki i w każdej trochę inne torowiska
J
tablica 4 rozmieszczenie podkładów na torze.
http://www.sdvmodel.cz/index.phpkolej.krb.com.pl/d1_new/zal5a.html
masz tu wszystko.
http://www.sdvmodel.cz/index.phpkolej.krb.com.pl/d1_new/zal5a.html
masz tu wszystko.
J
Q.....a to nie ten link skopiowało
[DOUBLEPOST=1476380394][/DOUBLEPOST]http://kolej.krb.com.pl/d1_new/zal5a.html
Tamten link był do sdv model w Czechach.
[DOUBLEPOST=1476380394][/DOUBLEPOST]http://kolej.krb.com.pl/d1_new/zal5a.html
Tamten link był do sdv model w Czechach.
Cos nie do końca rzeczywistość pokrywa się z instrukcją w realu. Szyna (inna niż na zrzucie ekranowym) "PKP I 1964 S45 TZ" i jest 41 podkładów ( w instrukcji 43, 40 najbliższa ilość do rzeczywistej, 37, 35, podkłady maja napis "Bg 75 NBK 8/".
A odnośnie budowy skrzynek, to tylko używa się sklejki? Czy ktoś próbował budować lub wzmacniał z profili metalowych np takich co używa się w karton - gipsie? Dzielenie szyn na makiecie na części w torze beztykowym jak ma sie do 1:1?
A odnośnie budowy skrzynek, to tylko używa się sklejki? Czy ktoś próbował budować lub wzmacniał z profili metalowych np takich co używa się w karton - gipsie? Dzielenie szyn na makiecie na części w torze beztykowym jak ma sie do 1:1
?
OP
OP
Osobiście oglądając różne skrzynki na forum nie natrafiłem na takie rozwiązanie z metalem. Części metalowe pewnie nadadzą skrzynce dodatkowej wagi (może się mylę). Sklejka jest bardzo dobrym materiałem na budowę skrzynki - jeśli dobrze pamiętam (albo przynajmniej kojarzę fakty) to dobrze znosi zmiany temperatur i jest na pewno lekka - jeśli się mylę Proszę mnie poprawić
) to dobrze znosi zmiany temperatur i jest na pewno lekka - jeśli się mylę Proszę mnie poprawić| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Gdybyście mogli dostać za darmo w prezencie, co byście wybrali? | Dla początkujących | 4 |
Podobne wątki
-
Gdybyście mogli dostać za darmo w prezencie, co byście wybrali?
- Rozpoczęte przez Borys1978
- Odpowiedzi: 4