1:35 G10 i inne wynalazki (1:35)

[Tempest]

No ale w domu pewnie pod ścianą zostanie magazyn ustawiony. A na wystawie też pasowałoby przypilnować organizatora aby dioramę odpowiednio wyeksponował.

Gorzej mają samolociarze, którzy po wykonaniu całego wnętrza muszą połączyć i zamknąć połówki kadłuba i wtedy tylko przez jakis małe okienka coś tam widać.

 

[Greif1]

Nigdy nie jest idealnie docelowo w domu raczej wersja ZIP stąd podział na moduły aby latwiej było spakować i tak przechowywać.

 

[Greif1]

Breuer dostał zasłonki i gotowy do służby manewrowej, do tego przywiózł stojak na płozy hamulcowe i znak stój

 

[Greif1]

ponownie mało czasu...

 

[Andrzej Harassek]

Ale jak to ma być w Niemczech (niestety, zwłaszcza, że w dodatku hitlerowskich), to polski W 4 nie bardzo pasuje. Dla wyjaśnienia: drugi wskaźnik od lewej (biały krzyż na czarnym prostokącie), oznaczający miejsce zatrzymania czoła pociągu.

 

[Greif1]

sam jeszcze nie wiem odnośnie stacji, może polska pod okupacją... wyjdzie na koniec aczkolwiek i tak będzie tylko wymyśloną stacją, gdyby była jakaś dokumentacja z wymiarami rzeczywistego obiektu to być może bym się skusił na zbudowanie takowej ( zależnie od wielkości bo w 1/35 nawet "mała"stacja robi się sporych rozmiarów )

 

[Greif1]

Pomalowałem dach (wstępnie) i schody, schną wróciłem więc do "Oppeln"

i pytanie rynny w jakim kolorze powinny być? Malowano je, czy czarne (odlewane) ?
a wagon klasyk - dorabiam drobnice...

 

[t_domagalski]

...i pytanie rynny w jakim kolorze powinny być? Malowano je, czy czarne (odlewane) ?

Rynny klasycznie wykonywano z blachy ocynkowanej.

Jeśli chodzi o długośc piór resorowych tego Oppelna, to wg mnie te krótkie są za długie.
Powinny skracać się bardziej intensywnie - bardziej w trójjkąt niż w trapez.
https://www.vvm-museumsbahn.de/?id=vv-C331
Tu co prawda zupełnie inny typ, ale zasada budowy ta sama:
http://www.galeria-biznesu.pl/ds/41226/01a946045b7820e9db808a79e042f547.jpg

 

[Greif1]

te były testowe z dawnego projektu nowe będą z druku 3d już poprawione, ale jakbym się ich pozbył obecnie wagon nie ma kółek więc sobie stoi na razie na tych co mam

 

[Greif1]

Dzisiaj schodki, zostały pigmenty i mat

 

[M.A.feldbahn]

Jakoś z perspektywy projektowania konstrukcji wydaje się to mało naturalne.

Patrząc na podporę podestu to zasugerowałbym zwykłe podparcie stopą - jak na rys.
A z lewej strony strony możesz zrobić identyczną konstrukcję stalową tyle, że bez schodów.
Wystarczy prosta stopa - nie trzeba zastrzałów bo platforma jest przykręcona do muru i nie będzie się "huśtać".
Raczej obie strony podestów zrobiliby jedną technologią.

Konstrukcje stalowe super, blacha ryflowana super, ogólnie twoja diorama jest bardzo ładna, szczegóły cieszą. Tak trzymaj

 

[Greif1]

ok poprawię to i owo aczkolwiek i tak ten magazyn to porażka

tak wygląda wersja oferowana przez Miniart, jak widać wogóle z czapy - szczególnie drzwi - "teoretycznie" powinny się otwierać na rampę...
a ten wpornik zrobiłem bo po prostu... był w schodach, aby zrobić z drugiej strony taki sam podest musiałbym nabyć kolejny zestaw (same schody) ale jakość merytoryczna jest jak widać, słaba... więc szkoda inwestować.

 

[Greif1]

wyciąłem wspornik i w sumie... hmmm mam 2 słupki z cegieł, mogę dodać 3 więc poproszę o opinie
wariant 1

wariant 2

warian 3

chyba że dodam 3 slupek z cegieł.

 

[t_domagalski]

Też mi nie pasowała konstrukcja tego pomostu. Ale sądziłem, że tak jest w modelu i nic się z tym nie da zrobić.

Jesli pomost ma służyć tylko ludziom, to spokojnie wystarczy wariant 2. ALe jeśli miałby także służyć jako przedłużenie rampy ładunkowej, a więc obciążanej towarami, to dodatkowy środkowy słupek byłby uzasadniony.

 

[Greif1]

teoretycznie ma być tylko dla ludków, ale dodam w takim razie 3 i luz

 

[KoVaL]

Na moje w-2 najbardziej naturalnie wygląda.

 

[jacekk]

Wariant 2, Tomku. Teoretycznie tak krótka konstrukcja z ceownika 180 lub 200 to kilka ton ma metrze przeniesie. Potrzebuje tylko lepszego podparcia na końcu i na początku.

 

[Greif1]

i luz aby nie było że to i tamto są 3 słupki

 

[M.A.feldbahn]

Wariant 2 - zgodny z techniką i optymalny.

Tak jak napisał przedmówca - poziomy cewnik jest bardzo mocny i utrzyma obciążenia.
Trzeci słupek jest niepotrzebny.

 

[Greif1]

no to poprawione