Makieta modułowa wg norm Fikcyjna stacja - moduły

[jafrap]

Będą sterowane z budy ale to jeszcze długa droga jak na razie.

Przydałoby się, bo jak na korbki, to dróżnik musi latać na około (płot) i na dodatek po ulicy

 

[Andrzej Harassek]

Ten płotek jest kompletnie bez sensu, dróżnik musi mieć bezpośredni dostęp do rogatek. Także ten betonowy płot jest nie na miejscu, jakoś nie przypominam sobie strażnicy przejazdowej ogrodzonej w ten sposób. Ale najważniejsza sprawa to, że o ile wiem, sterowniki zapór (obojętnie, mechaniczne windy z korbą, czy przełączniki elektrycznych napędów) powinny być na zewnątrz, właśnie po to, żeby zmusić dróżnika do wyjścia na zewnątrz w celu po pierwsze sprawdzenia, czy nie zamyka zapór nad przejeżdżającym samochodem, a po drugie dla obserwacji przejeżdżającego pociągu. Przynajmniej dawniej tak było na pewno, być może ostatnio się to zmieniło. Ciekaw jestem zdania Tomka K.

 

[jafrap]

Weźmy też pod uwagę fakt, że stacja jest - jak to określił autor - "fikcyjna", więc radosna twórczość jest tutaj normą. I tak trzeba docenić autora za tą pracę

 

[Andrzej Harassek]

Widać różnie rozumiemy pojęcie "fikcyjna". Dla mnie oznacza to, że nie jest to miniatura rzeczywiście istniejącej stacji, ale mimo to, powinna być realistyczna, tzn. że tak mogłaby wyglądać prawdziwa stacja. A autora doceniam, makieta jest bardzo ładnie wykonana, tym bardziej szkoda byłoby, gdyby efekt został, chociażby częściowo, zniweczony nieprawidłowymi szczegółami.

 

[Tomek K]

Wywołany do tablicy..... Oczywiście miejsce skąd są sterowane rogatki (nastawnik elektryczny, winda) musi być usytuowane tak aby dróżnik z miejsca nastawiania widział obsługiwaną rogatkę. Tak było zawsze i "fikcyjność" makiety nie ma tu znaczenia. Zgadzam się z Andrzejem, dobra makieta kolejowa niezależnie czy odwzorowująca rzeczywisty obiekt czy fikcyjny powinna po użyciu "czarodziejskiej różdżki" i powiększeniu 87 razy zafunkcjonować w rzeczywistości. Tylko wtedy będzie dobra bo inaczej będzie tylko zabawką z cyklu: Jak mały Jaś wyobraża sobie kolej.

 

[Lipaa]

Dawno nie zaglądałem.... Jak już poprawiałeś pędnie do semaforów (teraz jest dobrze) to trzeba było jeszcze poprawić usytuowanie semaforów. Ten środkowy jest ustawiony tragicznie! Ze zdjęcia wynika, że stoi praktycznie w miejscu ukresu, albo nawet w ukresie. Semafory ustawia się w stosunku do ukresu w odległości drogi ochronnej jeśli zakłada się jednoczesność przebiegów lub min 15m przed ukresem jeśli jednoczesności nie ma. Tak jak stoi jest źle.

O ustawieniu semaforów już rozmawialiśmy (żałuję, że tak ustawiłem) ale nie zmienię tego bo podstawa semafora jest wklejona na klej CA i nie idzie go ruszyć bez uszkodzenia. Jedyna opcja to nowy semafor, więc zostawię tak jak jest a semafor stoi zaraz przy ukresie (nie jest w nim na szczęście). Na drugiej głowicy ustawienie będzie poprawne.

Co do rogatek to będą automaty, już je przerobiłem i pracuje nad mechanizmem zdalnego otwierania/zamykania i zastanawiam się czy nie wywalić tych trzech przęseł muru równoległych do toru, wtedy miałoby to chyba ręce i nogi.

 

[Tomek K]

Automaty???? Chyba chodzi o tzw SSP czyli Samoczynną Sygnalizację Przejazdową z półrogatkami czyli tzw kategoria "B". Tylko wtedy po co ta strażnica? W realu jak buduje się SSP to strażnice się rozbiera bo jest niepotrzebna. Jeśli budujesz SSP to pamiętaj, że przed półrogatkami musza stać sygnalizatory drogowe - dwie komory czerwone, koło siebie migające naprzemiennie. Po za tym pamiętaj, że najpierw zapalają się światła, a potem opadają półdrągi nie jednocześnie!

 

[Lipaa]

Automaty???? Chyba chodzi o tzw SSP czyli Samoczynną Sygnalizację Przejazdową z półrogatkami czyli tzw kategoria "B". Tylko wtedy po co ta strażnica? W realu jak buduje się SSP to strażnice się rozbiera bo jest niepotrzebna. Jeśli budujesz SSP to pamiętaj, że przed półrogatkami musza stać sygnalizatory drogowe - dwie komory czerwone, koło siebie migające naprzemiennie. Po za tym pamiętaj, że najpierw zapalają się światła, a potem opadają półdrągi nie jednocześnie!

Źle się wyraziłem - mój błąd. Chodziło mi o rogatki zamykane z budy dróżnika a nie ręcznie. Natomiast podjąłem decyzję o przestawieniu tego semafora ustawionego blisko ukresu.

 

[Andrzej Harassek]

Chodziło mi o rogatki zamykane z budy dróżnika a nie ręcznie.

Ale już obaj z Tomkiem pisaliśmy, że uruchamianie zapór powinno odbywać się z miejsca, z którego dobrze widać przejazd i drogę przed nim.

Oczywiście miejsce skąd są sterowane rogatki (nastawnik elektryczny, winda) musi być usytuowane tak aby dróżnik z miejsca nastawiania widział obsługiwaną rogatkę.

Ta strażnica nie spełnia tego wymogu i moim zdaniem sterowniki powinny być na zewnątrz, np. koło słupka podpierającego dach.

 

[Lipaa]

Ale już obaj z Tomkiem pisaliśmy, że uruchamianie zapór powinno odbywać się z miejsca, z którego dobrze widać przejazd i drogę przed nim.


Ta strażnica nie spełnia tego wymogu i moim zdaniem sterowniki powinny być na zewnątrz, np. koło słupka podpierającego dach.

No to tak zrobię, że rogatki będą sterowane z "ganku".Jak znajdę chwilę czasu i wprowadzę te wszystkie poprawki to pokażę jakąś relację.

 

[Lipaa]

Ze względu na upały zaszyłem się w piwnicy i coś tam się zmienia na modułach. Przede wszystkim ustawienie semafora wyjazdowego uległo zmianie na proponowane przez kolegów (muszę jeszcze kanały pędniowe dopasować). Przy okazji firma, która zmieniała ustawienie semafora za jednym razem przystąpiła do modernizacji przejazdu kolejowego. Tępo mają dobre - przejazd już rozebrany - mam nadzieję, że dzisiaj ruszy już nowa zabudowa. Usunąłem też przęsło muru przy budynku dróżnika, żeby miał bezpośredni dostęp do zapór (zostało jeszcze zrobić sterowanie zaporami z ganku). Do tego ukończyłem budynek administracyjny PKP Cargo LOGISTICS (muszą sobie tylko baner zamontować). W wolnej chwili jak schnie sobie piasek, szuter, itp. wziąłem się za patynę. Budę SM42 PKP Cargo i Traxx'a LOTOS KOLEJ muszę wynieść na dwór bo mało widać na foto, dach w Siódemce jeszcze będę dopieszczał.

 

[Paweł Piotr]

No teraz semaforki wyjazdowe stoją jak Bóg i przepisy przykazały - super..

 

[Lipaa]

No teraz semaforki wyjazdowe stoją jak Bóg i przepisy przykazały - super..

Opierałem się decyzji z semaforami a teraz się cieszę, że są jak trzeba. Czeka mnie cięższa robota po drugiej stronie stacji bo tam będzie piętrowa nastawnia - a w związku z tym sterowanie semaforami i zwrotnicami z nastawni. Cięgna do semaforów będą na powierzchni - tak planuję.

 

[Tomek K]

Nie "cięgna" do semaforów tylko "pędnie" i ten semafor jednoramienny powinien być na maszcie wąskim a nie kratowym bo międzytorze jest wąskie, ale semafory jak napisał Paweł Piotr stoją w zgodzie z przepisami, zasadami czyli dobrze.

 

[Lipaa]

Urlop się skończył ale robota jakoś tam idzie. Przejazd kolejowy w trakcie modernizacji. Jak wyschnie to wyrównam kolory i zieleń.

A tak z innej beczki, czy ktoś może mi polecić jakieś w miarę wyglądające rogatki do tego przejazdu??

 

[Tomek K]

Ja mam Viessmanna.

 

[Lipaa]

Ja mam Viessmanna.

5700?? Tylko, że to TT.

 

[wespe]

www.modelmania.com.pl/product_info.php?cPath=2131_17_324_379_528&products_id=9350
http://www.modelmania.com.pl/product_info.php?cPath=2131_17_324_379_528&products_id=9276
http://www.modelmania.com.pl/product_info.php?cPath=2131_17_324_379_528&products_id=376
http://www.modelmania.com.pl/product_info.php?cPath=2131_17_324_379_528&products_id=9345

 

[Lipaa]

www.modelmania.com.pl/product_info.php?cPath=2131_17_324_379_528&products_id=9350
http://www.modelmania.com.pl/product_info.php?cPath=2131_17_324_379_528&products_id=9276
http://www.modelmania.com.pl/product_info.php?cPath=2131_17_324_379_528&products_id=376
http://www.modelmania.com.pl/product_info.php?cPath=2131_17_324_379_528&products_id=9345

Auchagena i PIKO miałem - odpadają. Przeryłem wszystkie sklepy i w sumie chyba kupię zestaw Viessmanna 5104 i go lekko sobie dopasuję (wywalę siatki i imitacje dzwonków).

http://www.drim.pl/Viessmann-5104-H0-PRZEJAZD-KOLEJOWY-ZAPORY-z-S(3,23068,22560).aspx

W dodatku będą się automatycznie zamykały i otwierały.

 

[Tomek K]

Viessmann 5100+5103 czyli rogatka bez siatki plus zestaw przedłużający drągów i poszerzający dylinę na przejeździe.