Fotografie EU07/EP07

[Andrzej Harassek]

zamiast sprzedawać, a później pożyczać od "kogoś" i mu płacić, to lepiej było zostawić i pożyczyć komuś innemu i na tym zarobić

Niekoniecznie. Nie znam się na inżynierii finansowej, ale wielu przewoźników także za granicą sprzedało swoje lokomotywy firmom leasingowym tylko po to, żeby je zaraz od nich wypożyczyć. Najwyraźniej "coś w tym jest", nikt nie robi tego dla sportu, po to, żeby do tego dokładać.

 

[Meggido]

Jest wiele zalet takiego postępowania.

 

[Gethvar]

Dobrym zwyczajem jest dodanie "klikalnego" linku do strony autora zdjęcia.

Jakby zadać sobie trochę trudu i google włączyć to wyjdzie że Darkman jest właśnie autorem owego zdjęcia więc może nim rozporządzać do woli

 

[Adam Okuń]

Ha ha na to bym nie wpadł po jego komentarzu dodanym do zdjęcia

 

[Oktawian]

EU07-331 Sosnowiec 13.10.20

07

 

[4don]

Witam!
Czy ktoś orientuje się czy na terenie kujawsko-pomorskiego można spotkać z pociągami spółki IC "siódemki" (przy czym chodzi mi wyłącznie o typ 303e), które mają reflektory lustrzane?
Czy ktoś orientuje się może czy gdzieś na chodzie można spotkać jeszcze "siódemki" typ 303e w malowaniu z lat 90', tj. zielone z żółtym czołem oaz z reflektorami lustrzanymi?

 

[Ostatni]

Tylko taką :
http://hamman.pl/kolej/img-ep07-174-1270.htm

 

[Pantograf]

W związku ze obiecałem jednemu z kolegów z forum pokazać jedno z archiwalnych zdjęć postanowiłem wybrać jeszcze parę i udostępnić wszystkim


EU07-009
Poznań Główny
IC ŚLĘŻA

EU07-188 CM Poznań
2.12.2004r. Gniezno
Poc. rel. Poznań Główny- Inowrocław

EU07-327 MD Katowice
10.08.1997r Racibórz
poc nr 816 rel. Racibórz -Rybnik- Katowice

EP07-381
Poznań Główny
6.08.2002r
Czasy kiedy to zaczęto malować lokomotywy na zielono. Moim zdaniem nie ma lepszego malowania 303E

EP07-372
Poznań Główny
Niestety nie pamiętam jaki skład w tedy przyprowadziła

EP07-382
Gniezno
Tez brak danych o skladzie Ciekawostka na zdjęciu jest budynek za składem. Mieścił się tam magazyn oraz toalety. Dziś po nim śladu nie ma.

EP07-389
Gniezno
57100 Mieszko rel. Gdynia Gł- Poznań Gł.
2.08.2004

Wybaczcie jakość, ale skaner odmówił posłuszeństwa wiec ratowałem się zdjęciem zdjęcia

 

[Andrzej Harassek]

Odkopałem parę starych zdjęć i dwa z EP09 wrzuciłem we właściwym wątku, ale zrobiłem wtedy też kilka EU07. Rok 1993 (2x) i 2003 przy przystanku W-wa Ochota.

 

[MichałK]

EU07-327
http://rail.phototrans.eu/14,98613,0,HCP_303E_.html

 

[Konrad Lewandowski]

Spotkałem dzisiaj EP07-410 na Odolanach w Warszawie

 

[Miko]

EU07-173 Kraków Zabłocie (2015-06-12), TLK 31110 REYMONT relacji Kraków Płaszów - Łódź Kaliska.
Pierwszy wagon dopasowali do lokomotywy

EU07-108 Kraków Zabłocie (2015-06-12), TLK 31100 KARPATY relacji Kraków Płaszów - Warszawa Wschodnia.
Kolejna siódemka PKP Cargo z pociągiem TLK, tym razem w zastępstwie za EP09. Po prawej EN57-1238, który jechał jako regio do Nowego Sącza.

 

[kilanziom]

Poznań-Główny / 28.03.2015 r. / W kadrze EP07P-2001 (ex. EU07-046) z poc. MOE 76902 'Szklarka' (Poznań-Jelenia Góra), a także EU07A-001 (ex. EU07-495) z poc. IC 56102 'Heweliusz' (Gdynia-Wrocław).


EP07-335 (HCP 303E-235 / 1984 r.) opuszcza Sopot z poc. TLK 'Doker' (Gdynia-Katowice) / 31.12.2014 r.


EU07-337 mija stację Toruń-Główny w obsłudze poc. towarowego przyprowadzonego z kierunku Iława/Olsztyn / 24.07.2014 r.


EU07-533 oczekuje odjazdu ze stacji Hradec-Kralove z poc. os. do Pardubic / 11.02.2010 r.


EU07-462 / Warszawa-Praga / 22.12.2012 r.


EU07-182 / Poznań-Główny / 30.04.2010 r.


EU07-446 w trakcie oczekiwania na podjęcie nocnego składu 'SIlesii'. Na drugim planie 163.070-6 / Praha hl.n. / 30.04.2009 r.



EU07-071 odstawiona na jednym z torów przy hali lokomotywowni Toruń Kluczyki / 9.09.2012 r.


EU07-078 prowadzi IR do Szczecina / Warszawa-Ochota / 20.05.2012 r.

 

[Romek 222]

EU07-321 z ET41-072(na zimno)i składem pustych wagonów mija Kobiór(14.06.2015).

 

[PX48-28]

A miało być tak pięknie Obecnie jest już w innych barwach, szykuje się druga maszynka która ma już zostać w tych barwach.

 

[Engineer]

A miało być tak pięknie Obecnie jest już w innych barwach, szykuje się druga maszynka która ma już zostać w tych barwach.
Zobacz załącznik 305048

Wreszcie Katowicka EU07-327 doczekała się NG, po latach spędzonych w Krakowskich krzakach, niestety przy okazji szybko zmieniła swojego właściciela...
I to dwukrotnie...
Lokomotywa otrzymała fabryczne barwy, jednakże jeszcze w trakcie naprawy została sprzedana przez nowego właściciela (PHU Lokomotiv) innemu przewoźnikowi, który zażyczył sobie innego malowania...

Podczas naprawy, z najbardziej rzucających się w oczy zmian, to usunięte rynienki oraz dla równowagi otrzymała "ZEZ-a" i "klejone" szyby z wkładką grzejną...
[DOUBLEPOST=1434481227,1434479542][/DOUBLEPOST]Zresztą "Oleśnica" wycina rynienki na potęgę:


http://woziarze.cal.pl/displayimage.php?album=38&pos=10

http://www.wgk.cal.pl/details.php?image_id=15774&mode=search

http://wgk.cal.pl/details.php?image_id=14283&sessionid=eagjsms04ujjm5s82acfgo75g4

 

[Bronco_Billy]

A miało być tak pięknie Obecnie jest już w innych barwach, szykuje się druga maszynka która ma już zostać w tych barwach.

Żeby jeszcze ciemniejszą zieleń lepiej dobrali na tym dublu ...

 

[PX48-28]

Ciemny jest OK, wiem kto był tego pomysłodawcą i fuszerki by nie odstawił Faktem jest, że bywały ciemniejsze.
Naocznie wyglądała nieco inaczej, zdradzę że 07-330 ma nosić te same barwy

 

[Remaj12]

... zdradzę że 07-330 ma nosić te same barwy

Kolejna z halogenami !? Uważam, że malowanie to nie wszystko i tak jak w przypadku EP09-046 wyjdzie kolejna "karykatura" lokomotywy w oryginalnym fabrycznym malowaniu . Wiem, że sporo, a może nawet prawie wszystkie EU07 typu 303E mają wymienione reflektory z odbłyśnikami na reflektory halogenowe, jednak nie zmienia to faktu, że malowanie i sposób wykonania oświetlenia w lokomotywie jednoznacznie się wykluczają . Dobrze, że ktoś podejmuje się takiej inicjatywy , ale uzyskiwany efekt końcowy jest zastanawiający . Nie da się inaczej ? Czy jesteśmy zmuszeni na tego rodzaju kompromisy ? Tak w ogóle to ktoś się kopnął z malowaniem - drzwi nie powinny być w jednym kolorze, ale w dwóch, a granica kolorów powinna przebiegać tak jak na reszcie ściany bocznej pudła.

Podczas naprawy, z najbardziej rzucających się w oczy zmian, to usunięte rynienki oraz dla równowagi otrzymała "ZEZ-a" i "klejone" szyby z wkładką grzejną...

Usunięto także sprzęg ogrzewania elektrycznego. Maszyna dostała również nowe poręcze przy drzwiach. Ciekawe czy zachowa/zachowałaby oryginalne tablice?

Zresztą "Oleśnica" wycina rynienki na potęgę:

Co jest tego powodem? Teraz woda będzie ściekać po ścianie bocznej z końca rynienki, a wcześniej chyba nie było żadnego "ujścia" dla wody gromadzącej się w rynienkach, więc woda w końcu gdzieś się przelewała. Poniżej przykład ujścia z spotkanej niedawno jednostki:

- źródło: zbiory własne autora
- autor: @Remaj12
- opis: 13 czerwca 2015 roku - Gdańsk Główny - rynienka deszczowa z rzygaczem, na jednostce EN57-1184.



Żeby nie było, że tylko OFFTOP ciągniemy , poniżej kilka zdjęć kolejnej Siódemki PKP Cargo w służbie PKP Intercity (spragnionych więcej odsyłam do mojego poprzedniego postu):

- źródło: zbiory własne autora
- autor: @Remaj12
- opis: 7 czerwca 2015 roku - Toruń Główny - EU07-108 E [Południowy Zakład Spółki w Nowym Sączu] z pociągiem TLK 35102 STOCZNIOWIEC relacji Kraków Płaszów - Gdynia Główna, szykuje się do odjazdu ze stacji z około 15 minutowym opóźnieniem.



- opis: 06 czerwca 2015 roku - Bydgoszcz Główna - EU07-108 E podczas "oblotu" składu.







- 6 czerwca 2015 roku - Bydgoszcz Główna - ostatnie przygotowania do odjazdu - z lewej strony wyremontowany dawny budynek dworca (nowy powstaje po przeciwległej stronie torów (widoczny za drzewem na poprzedniej fotografii).





- 6 czerwca 2015 roku - Tczew



- opis: 6 czerwca 2015 roku - Gdańsk Główny - 21:12 - EU07-108 E z pociągiem TLK 35102 STOCZNIOWIEC relacji Kraków Płaszów - Gdynia Główna, planowo odjeżdża ze stacji w grodze Neptuna.

 

[Gethvar]

Kolejna z halogenami !? Uważam, że malowanie to nie wszystko i tak jak w przypadku EP09-046 wyjdzie kolejna "karykatura" lokomotywy w oryginalnym fabrycznym malowaniu . Wiem, że sporo, a może nawet prawie wszystkie EU07 typu 303E mają wymienione reflektory z odbłyśnikami na reflektory halogenowe, jednak nie zmienia to faktu, że malowanie i sposób wykonania oświetlenia w lokomotywie jednoznacznie się wykluczają . Dobrze, że ktoś podejmuje się takiej inicjatywy , ale uzyskiwany efekt końcowy jest zastanawiający . Nie da się inaczej ? Czy jesteśmy zmuszeni na tego rodzaju kompromisy ? Tak w ogóle to ktoś się kopnął z malowaniem - drzwi nie powinny być w jednym kolorze, ale w dwóch, a granica kolorów powinna przebiegać tak jak na reszcie ściany bocznej pudła.

Fakt że trochę razi w oczy, mogli by kilka sztuk zostawić z oryginalnymi reflektorami, to samo dotyczy EP09, którą przywrócili do dawnego malowania, ale wymienili lustra na takiego obleśnego zeza...

Usunięto także sprzęg ogrzewania elektrycznego. Ciekawe czy maszyna zachowa/zachowałaby oryginalne tablice?

zapewne aby nikt nie wpadł na pomysł żeby przejąć lokomotywę i przekazać np przewozom regionalnym albo jakiejś innej spółce córce PKP

Co jest tego powodem? Teraz woda będzie ściekać po ścianie bocznej z końca rynienki, a wcześniej chyba nie było żadnego "ujścia" dla wody gromadzącej się w rynienkach, więc woda w końcu gdzieś się przelewała. Poniżej przykład ujścia z spotkanej niedawno jednostki:

Nie wiem, nie znam się, ale zawsze byłem przekonany że woda z rynienek spływa tylną barierką (tą połączoną z rynienką górną krawędzią) ale jak już wspomniałem nie znam się więc mogę się mylić...