ET22 - zdjęcia i inne ciekawostki z tematu "byczek"

[Czapajew]

ET22-1003 w hali PKP Cargo Tabor Ostrów Wlkp. ( 12.06.2016r).

 

[Czapajew]

Zapomniany przez wszystkich ET22-2000 ( PKP Cargo Tabor Ostrów Wlkp. 12.06.2016r)

 

[teigrekty2]

Zapomniany przez wszystkich ET22-2000 ( PKP Cargo Tabor Ostrów Wlkp. 12.06.2016r

Czy on jeszcze na chodzie?

 

[Czapajew]

Nie jest od jakichś czterech lat..

 

[teigrekty2]

Nie jest od jakichś czterech lat..

To chyba ten ET22 i EP05-16, to jedyne lokomotywy w "starych" barwach Cargo (?)

 

[Czapajew]

EP05-16 nie miała takiego malowania. EP05-23 już tak

 

[teigrekty2]

EP05-16 nie miała takiego malowania. EP05-23 już tak

Tymczasowa dysleksja

 

[yahya]

ET22-950 z cysternami mija wczoraj wieczorem p.o. Choszczówka (mech dał taki Rp1, że ludzie mało nie pospadali z peronu na tory -- nie wiem, po kiego w...a).

 

[Jarząbek]

Ale ja wiem... Jest taka grupka narwańców, którzy wręcz żebrzą o sygnał Rp1 ... tzw "łowcy Rp1". Najprawdopodobniej maszynista wziął Ciebie za jednego z nich.

 

[Kpt. Nemo]

Ale ja wiem... Jest taka grupka narwańców, którzy wręcz żebrzą o sygnał Rp1 ... tzw "łowcy Rp1". Najprawdopodobniej maszynista wziął Ciebie za jednego z nich.

A mnie kiedyś mechanik "upolowany" w szczerym polu,a później spotkany w Karsznicach, powiedział że często dają Rp1 na wszelki wypadek, aby ostrzec gościa, bo stojąc niedaleko torów już jest podejrzany,nikt nie wie co może zrobić, ja zazwyczaj podnoszę rękę, dziękując za ostrzeżenia i dając znak że usłyszałem.

 

[yahya]

Tak, oczywiście, musiałbym stamtąd chyba przeskoczyć jakieś 10 metrów, by dostać się pod koła. Widać wielu mechów boi się samobójców. Chyba musi ich być ostatnio sporo w Polsce...?

O łowcach Rp1 słyszałem nie raz, np. włażących na tory CMK, po których śmigają pociągi z maks. prędkością.

Generalnie jest to dość upierdliwe w wydaniu wielu mechaników, że jadąc torem oddalonym od peronu a nie przylegającym do niego dają długi basowy (a nie wysoko tonowy) Rp1. Bębenki w uszach pękają. Inni puszczają Rp1 jak z daleka widzą mikoli. Czy maszyniści nie wiedzą, że bardziej wtedy zaszkodzą ludziom w pobliżu? Nie mogą puszczać krótkich wysoko tonowych Rp1? Czy jest to jakoś regulowane prawnie albo w instrukcjach kolejowych, jakie sygnały podawać, by ludziom nie zaszkodzić?

Ten wczoraj jak puścił Rp1, to mało mi aparat nie wypadł z rąk. Dlatego zdjęcie jest nieostre.

 

[Engineer]

Tak, oczywiście, musiałbym stamtąd chyba przeskoczyć jakieś 10 metrów, by dostać się pod koła. Widać wielu mechów boi się samobójców. Chyba musi ich być ostatnio sporo w Polsce...?

O łowcach Rp1 słyszałem nie raz, np. włażących na tory CMK, po których śmigają pociągi z maks. prędkością.

Generalnie jest to dość upierdliwe w wydaniu wielu mechaników, że jadąc torem oddalonym od peronu a nie przylegającym do niego dają długi basowy (a nie wysoko tonowy) Rp1. Bębenki w uszach pękają. Inni puszczają Rp1 jak z daleka widzą mikoli. Czy maszyniści nie wiedzą, że bardziej wtedy zaszkodzą ludziom w pobliżu? Nie mogą puszczać krótkich wysoko tonowych Rp1? Czy jest to jakoś regulowane prawnie albo w instrukcjach kolejowych, jakie sygnały podawać, by ludziom nie zaszkodzić?

Ten wczoraj jak puścił Rp1, to mało mi aparat nie wypadł z rąk. Dlatego zdjęcie jest nieostre.

Wszystkim się podoba, a Tobie się nie podoba
W peronach się nie powinno trąbić, chyba że zajdzie taka okoliczność ,to trzeba.
Na szlaku jak kręcisz się "nieproszony" po torach, nawet z aparatem w ręku to jak najbardziej jest to normalne.
Zawsze, wręcz od niepamiętnych czasów, jednak wśród machających do pociągu "widzów", i fotografujących "mikoli" zawsze dźwięk syren lokomotywy,
budził pozytywne emocje i tak jest do dziś.

Poza tym, jak Cię drażnią takie rzeczy, dźwięk syren, to nie powinieneś narażać się na stres i nie pstrykać (było by szkoda, bo fajne fotki robisz),
i nie stresować kolejarzy, nie wiadomo komu, dla kogo i po co pstrykasz foty, a zamiast kolei fotografuj ptaszki albo kwiatki.

I nie narzekaj, zawsze mogło być gorzej, fusy z kawy, środkowy palec, niewybredny żarcik słowny, albo któryś z poniższych przypadków (wszędzie pracują ludzie i ludziska):

Jak widzisz nie zawsze znajdzie się miły maszynista (nie "mechanik" ), który pozdrowi Cię koncertem syren lokomotywy, którą prowadzi ...
A taki fotograf kolejowy ryzykuje więcej niż korespondent wojenny.

 

[Kpt. Nemo]

Ten wczoraj jak puścił Rp1, to mało mi aparat nie wypadł z rąk. Dlatego zdjęcie jest nieostre.

A łyżka na to, to niemożliwe, jest takie stare przysłowie, w zasadzie lokalne powiedzenie, "Jak g...o nie umie pływać, mówi że woda za rzadka".
Trzeba było w rewanżu puścić bąka.

 

[Jarząbek]

Trzeba było w rewanżu puścić bąka.

I najprawdopodobniej maszynista wyszedł z założenia, że ewentualnie łatwiej będzie wyczyścić ... miłośnicze porcięta niż elektrowóz.

 

[yahya]

Wszystkim się podoba, a Tobie się nie podoba

Tu trzeba złotego środka. Nie uważasz za upierdliwe puszczanie długiego basowego Rp1 jadąc dwa tory od pełnego ludzi peronu? Jak jestem >150 m od źródła Rp1, to niech sobie puszcza ile chce.

W peronach się nie powinno trąbić, chyba że zajdzie taka okoliczność ,to trzeba.

A to ciekawe. Czy to "nie powinno" wynika z jakichś konkretnych przepisów? Chyba ludzie opracowujący przepisy kolejowe zdają sobie jednak sprawę, że Rp1 to nie klakson w samochodzie... Na DBAG są jakieś takie milsze dla ucha odpowiedniki Rp1 ("bzyczące") -- tam dało się wypracować złoty środek.

Ciekawe jest, że regularnie widać ludzi przechodzących przez tory na 100 m przed pędzącym pociągiem, często z rowerami albo wózkami dziecięcymi, a wtedy słychać krótki niskotonowy Rp1. A jak widzi kogoś z aparatem, to mu j...e długiego basowego...

i nie stresować kolejarzy, nie wiadomo komu, dla kogo i po co pstrykasz foty, a zamiast kolei fotografuj ptaszki albo kwiatki.
I nie narzekaj, zawsze mogło być gorzej, fusy z kawy, środkowy palec, niewybredny żarcik słowny, albo któryś z poniższych przypadków (wszędzie pracują ludzie i ludziska):
Jak widzisz nie zawsze znajdzie się miły maszynista (nie "mechanik" ), który pozdrowi Cię koncertem syren lokomotywy, którą prowadzi ...
A taki fotograf kolejowy ryzykuje więcej niż korespondent wojenny.

No, cóż. Ten pierwszy film z ET22 jest już dobrze znany. Na chamstwo (także na tym forum) nie ma lekarstwa. Lepiej ustąpić. Jak cham trafi kiedyś na jeszcze większego chama, to potem chamstwo obu przynajmniej na jakiś czas przejdzie (albo i skutecznie).

Ale jakby mi jakiś mech wyciął kiedyś numer ze środkowym palcem albo gorzej, to chętnie wystosowałbym odpowiednie pismo do prezesa danej spółki. Akurat stosunkowo często piszę do różnych instytucji w naszym kraju-raju jak coś funkcjonuje nie tak, jak powinno, a wszystkim wisi poprawa. Z reguły to działa in plus.
[DOUBLEPOST=1466889690][/DOUBLEPOST]

I najprawdopodobniej maszynista wyszedł z założenia, że ewentualnie łatwiej będzie wyczyścić ... miłośnicze porcięta niż elektrowóz.

Nie podejrzewałbym go o taką finezję.

 

[CoCu]

maszynista (nie "mechanik" )

Rany, jak ja nie znoszę tego określenia. Mechanik to jest w hali i naprawia tabor. Lokomotywę prowadzi maszynista.

 

[Domremy]

Rany, jak ja nie znoszę tego określenia. Mechanik to jest w hali i naprawia tabor. Lokomotywę prowadzi maszynista.

Ciekawe czy Pan Orzechowski podzielałby ten pogląd?

 

[Kpt. Nemo]

Byczek w Rogowie. 14.05.2011

 

[Oktawian]

ET22-788 Siemianowice Śląskie 27.06.2016

 

[Kpt. Nemo]

Żakowice Południowe 20.06.2009