Fotografie EP09 - Zdjęcia

[Magic]

Wrzucę tutaj bo nie wiem gdzie, podobno zdjęcie z "Nowe Sygnały", 30.05.1999.
Dostałem od kolegi, z portalu społecznościowego. Jeśli było to poproszę o usunięcie.

 

[Kpt. Nemo]

CMK 84 kilometr 2008 r

 

[Kpt. Nemo]

EP09-011 Bielsko Biała dawno temu, jak bylim u Tola na imprezie.

 

[Tymon2011]

Dwie fotki z tego roku Ep09-021 i 046
046 z sierpnia
021 z października mam jeszcze 002 ale zdjęcie się nie zmieści . przepraszam za knoty ale zdjęcia są za duże

 

[old_jawa]

Dwie fotki z tego roku Ep09-021 i 046
046 z sierpnia
021 z października mam jeszcze 002 ale zdjęcie się nie zmieści . przepraszam za knoty ale zdjęcia są za duże

Otwórz fotografie w Paincie i zmniejsz rozmiar to zmieszczą się na dysku forum

 

[JakubR]

Niby maszynista, a jednak niczym kapitan U-boota. Inne spojrzenie na nasz pafawagowski zabytek.

Jaka szkoda, że nie ma już widocznych emaliowanych tabliczek "prądowych" jak na ET42... Choć 09 czy 42 to jeden czort, a nie przepraszam, na ET42 wywalałeś się na wejściu przez zawsze obecną plamę oleju.

14.12.2025 będzie pamiętną datą dla PKP, odstawki do rezerwy i w większości tylko "granice" na tej serii.

Edit dla Pana AH - "granice" czyli ruch międzynarodowy (richtung Chałupki/Zebrzydowice)

 

[Andrzej Harassek]

tylko "granice" na tej serii

A można jaśniej?

 

[rprail]

Taka ciekawostka
https://www.nakolei.pl/sledztwo-cba-w-pkp-intercity/

 

[M-G]

A za te dwie wyglądające całkiem nieźle, które niedawno pocięli na złomie chyba w Krakowie (oglądałem filmik na yt) może też powinni kogoś wziąć za d***?

 

[kaktus]

A za te dwie wyglądające całkiem nieźle, które niedawno pocięli na złomie chyba w Krakowie (oglądałem filmik na yt) może też powinni kogoś wziąć za d***?

No i co z tego, że wyglądają nieźle jak są awaryjne i drogie w utrzymaniu? Niestety ich lata świetności już dawno minęły. Dla przypomnienia taki filmowy klasyczek; aż człowiek się dziwi ile tego wtedy jeździło

 

[BoGneR]

A za te dwie wyglądające całkiem nieźle, które niedawno pocięli na złomie chyba w Krakowie (oglądałem filmik na yt) może też powinni kogoś wziąć za d***?

A za co? Był przetarg i nikt z przewoźników ich nie chciał z ogólnieznanych powodów... był przetarg na złomowanie, to i pocięto je. Wartość księgowa nie jest tożsama z wartością złomu. Więc kogo i za co chcesz brać za d?

 

[pyro]

A za co? Był przetarg i nikt z przewoźników ich nie chciał z ogólnieznanych powodów... był przetarg na złomowanie, to i pocięto je. Wartość księgowa nie jest tożsama z wartością złomu. Więc kogo i za co chcesz brać za d?

Z tego co wiadomo to przetarg był na złomowanie EU07 a te 2 dziewiątki zostały dorzucone w ostatnim momencie do listy tuż przed zamknięciem i to jest podejrzane. Zobaczymy co powie ABW (jeśli się kiedykolwiek dowiemy).

 

[BoGneR]

Z tego co wiadomo to przetarg był na złomowanie EU07 a te 2 dziewiątki zostały dorzucone w ostatnim momencie do listy tuż przed zamknięciem i to jest podejrzane. Zobaczymy co powie ABW (jeśli się kiedykolwiek dowiemy).

Los całej serii jest przesądzony i mam wrażenie, że cena nie odbiega od wartości rynkowych. Serce boli, ale niestety... dobrze, że Piko zrobiło model nim odejdą ze szlaków bezpowrotnie. Zaraz znikną EU/P07 oraz EP08 z IC i generacja lokomotyw o rozruchu oporowym w IC przejdzie do historii.

 

[Andrzej Harassek]

te 2 dziewiątki zostały dorzucone w ostatnim momencie do listy tuż przed zamknięciem i to jest podejrzane

Pewnie właśnie dlatego:

Był przetarg i nikt z przewoźników ich nie chciał z ogólnie znanych powodów

Pewnie początkowo zakładano, że ktoś jednak będzie je chciał, ale wyniki przetargu były inne i w ostatniej chwili dołączono te dwie maszyny do przetargu na złomowanie. Tu raczej należy pozytywnie ocenić to, że próbowano je sprzedać w całości - a że nie było chętnych, to już nie jest winą IC. Jak my lubimy wszystkich od razu podejrzewać o niecne zamiary...

Zobaczymy co powie ABW (jeśli się kiedykolwiek dowiemy).

A co ma do tego ABW?

 

[rprail]

Cały ten przetarg to ustawka osoby odpowiedzialnej za sprzedaż taboru z PKP IC i firmą Piotrostal. CBA bada wątek wręczenia korzyści majątkowej. Nieprawidłowości zostały wykryte już na etapie wewnętrznych procedur w PKP IC. Zostały podjęte także odpowiednie czynności personalne.
Ciekawe, że zazwyczaj lokomotywy rdzewieją, są rozkradane latami zalegając w krzakach, zanim trafią do sprzedaży, a tu błyskawiczna akcja i EP09 idą na żyletki.
"Piotruś, jak bierzesz te dziesięć siódemek, to za parę groszy w promocji dorzucimy ci dwie dziewiątki".
A dlaczego nie było zainteresowania ze strony potencjalnych nabywców właściwie sprawnych EP09? Bo po prostu inni nabywcy nie byli brani pod uwagę.

 

[Booorjan]

A dlaczego nie było zainteresowania ze strony potencjalnych nabywców właściwie sprawnych EP09?

Bo ta lokomotywa do niczego się nie nadaje?

 

[kaktus]

Cały ten przetarg to ustawka osoby odpowiedzialnej za sprzedaż taboru z PKP IC i firmą Piotrostal. CBA bada wątek wręczenia korzyści majątkowej. Nieprawidłowości zostały wykryte już na etapie wewnętrznych procedur w PKP IC. Zostały podjęte także odpowiednie czynności personalne.
Ciekawe, że zazwyczaj lokomotywy rdzewieją, są rozkradane latami zalegając w krzakach, zanim trafią do sprzedaży, a tu błyskawiczna akcja i EP09 idą na żyletki.
"Piotruś, jak bierzesz te dziesięć siódemek, to za parę groszy w promocji dorzucimy ci dwie dziewiątki".
A dlaczego nie było zainteresowania ze strony potencjalnych nabywców właściwie sprawnych EP09? Bo po prostu inni nabywcy nie byli brani pod uwagę.

Czy ty masz świadomość o czym piszesz? Kiedy próbowano zrobić przetarg na naprawy P5 żeby lokomotywy mogły śmigać jeszcze z kilka lat, zgłoszona została tylko jedna oferta. Na rynku kolejowym kompletnie nikt nie jest nimi zainteresowany z uwagi na drogi koszt utrzymania. Ba według PKP Intercity gdyby nie było epok, punktualność pociągów byłaby wyższa.

 

[pyro]

Pewnie właśnie dlatego:

Pewnie początkowo zakładano, że ktoś jednak będzie je chciał, ale wyniki przetargu były inne i w ostatniej chwili dołączono te dwie maszyny do przetargu na złomowanie. Tu raczej należy pozytywnie ocenić to, że próbowano je sprzedać w całości - a że nie było chętnych, to już nie jest winą IC. Jak my lubimy wszystkich od razu podejrzewać o niecne zamiary...

A co ma do tego ABW?

Przepraszam pomyliłem skróty myślałem o CBA oczywiście a nie ABW

 

[pyro]

Czy ty masz świadomość o czym piszesz? Kiedy próbowano zrobić przetarg na naprawy P5 żeby lokomotywy mogły śmigać jeszcze z kilka lat, zgłoszona została tylko jedna oferta. Na rynku kolejowym kompletnie nikt nie jest nimi zainteresowany z uwagi na drogi koszt utrzymania. Ba według PKP Intercity gdyby nie było epok, punktualność pociągów byłaby wyższa.

To nie jest do końca prawda. Problem ze składaniem ofert jest zgoła inny. Nie ma już w Polsce zakładu który przeprowadził by naprawę P5 dobrze i zgodnie ze sztuką. Newag przejął i zlikwidował jedyny zakład który od powstania tych lokomotyw je naprawiał i miał oprzyrządowania do ich napraw i pracowników znających je do ostatniej śrubki. To co obecnie nazywa się naprawami tych lokomotyw to jest tylko pudrowanie z zewnątrz aby połatać i do ruchu - dlatego nagle lokomotywy te stały się takie awaryjne i ciągłe z nimi problemy. Fakt że od poprzedniej P5 z modernizacją IC z całej serii zrobiło burdel niesamowity i w każdej lokomotywie zabudowane jest coś innego, co tylko utrudnia naprawy i je podraża. Obecnie Newag nie jest już nawet zainteresowany naprawą tych lokomotyw, bo nie ma kompetencji w tym zakresie Gliwice nie istnieją, (ludzie znający je pracują gdzieś indziej) a Nowy Sącz tych lokomotyw na oczy nie widział.

 

[M-G]

Czyli można w ten sposób zrobić miejsce dla swoich wyrobów, bo jak tak dalej pójdzie to do 30 roku wszystkie siódemki, ósemki i dziewiątki pójdą na żyletki. Newag to czysto polska firma?