-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Fotografie EP08
- Inicjator wątku Ludwik Igielski
- Data rozpoczęcia
Nie posiadam tej pocztówki 
. Ale tu jest prosto:
https://www.facebook.com/photo.php?...8407449.110527.425778010817727&type=3&theater
. Ale tu jest prosto:https://www.facebook.com/photo.php?...8407449.110527.425778010817727&type=3&theater
W to nieco wątpię. Same schematy są identyczne, obstawiam więc raczej wyblakłość w eksploatacji plus wyblakłość samej fotki. Może do tego rodzaj oświetlenia. Ewentualnie, na tej powyższej fotce odmalowano zieleń, bo lokomotywa wygląda na taką co już trochę jeździ, i może drużyna się pobawiła w odświeżenie zielonego.
W latach 70-80 tych , często organizowano wycieczki dla Niemców , Anglików , Francuzów, Duńczyków i innych nacji wożono ich w określone miejsca , tam tabor był wyczyszczony i wyropowany a obsługa lokomotyw miała się uśmiechać (co nie bardzo było im w smak).
Oczywiście to wszystko było za kasę jak safari w Afryce, albo polowanie na Żubra w Puszczy Białowieskiej (polakom w tych czasach nie wolno było robić zdjęć bo można było wylądować na dołku za "szpiegostwo").
Dziś wychodzą te fotki i filmy, stąd wynika inny wygląd rzeczywistości.
Byli wśród tych safarowiczów i niesforne "czarne owce" co się urywały prywatnie na "inne " foty i zdarzają się zdjęcia lokomotyw w rzeczywistym wyglądzie z tamtych czasów.
Oczywiście to wszystko było za kasę jak safari w Afryce, albo polowanie na Żubra w Puszczy Białowieskiej (polakom w tych czasach nie wolno było robić zdjęć bo można było wylądować na dołku za "szpiegostwo").
Dziś wychodzą te fotki i filmy, stąd wynika inny wygląd rzeczywistości.
Byli wśród tych safarowiczów i niesforne "czarne owce
" co się urywały prywatnie na "inne " foty i zdarzają się zdjęcia lokomotyw w rzeczywistym wyglądzie z tamtych czasów.Na pierwszej stronie są dwa kolorowe zdjęcia pomarańczowo-bladozielonego malowania. Nie widać aby lokomotywy były wyblakłe, zdjęcia taż są ok. Z tego można wnioskować, że próbowano dwóch wersji schematu malowania pomarańczowo-zielonego EP08 - z jasną i ciemniejszą zielenią, pochodzącymi ze standardowego malowania lokomotyw elektrycznych.
Witam Kolegów,
chciałbym urwać tę niepotrzebną dyskusję w domysłach o dwóch rodzajach malowania EP08, tj. jasnej i ciemnej wersji...
Niczego takiego nie było !
Wszystkie lokomotywy serii EP08 przychodziły z Pafawagu malowane w kompozycję ciemno-zielono ciemno-pomarańczowo.
Potem przemalowano je na pomarańczowo z brunatnym szerokim pasem bocznym, aż wreszcie kolejna wersja malowania, to całe pomarańczowe. Ostatecznie zmieniono na malowanie IC - fantazyjna kompozycja jasno-niebieska, która to mi osobiście bardzo się podoba. Teraz mamy EP08-007 w tzw "historycznym" malowaniu, jak to wielu Kolegów ocenia, a jest to w rzeczywistości trzecie z kolei malowanie. Wracając jednak do korzeni; istotnie ostatnie egzemplarze lokomotyw serii EP08 posiadały jaśniejsze malowanie. Wynikało to z wypłowienia barwnika użytych farb. Wypłowienie było skutkiem wyżarcia tego barwnika przez składniki chemii używanej do mycia pudeł lokomotyw. Jakość samych farb nie była wówczas też najlepsza. Zdjęcie EP08-001 zamieszczone jako pierwsze w tym wątku jest mojego autorstwa. Wykonałem je pośpiesznie na stacji Gliwice, gdy jako maszynista z Olszynki Grochowskiej przyjechałem tam swym pociągiem. Wyskoczyłem wtedy z aparatem, z lokomotywy i "pstryknąłem" tę fotkę.
Była to wówczas już ostatnia lokomotywa w tym malowaniu.
chciałbym urwać tę niepotrzebną dyskusję w domysłach o dwóch rodzajach malowania EP08, tj. jasnej i ciemnej wersji...
Niczego takiego nie było !
Wszystkie lokomotywy serii EP08 przychodziły z Pafawagu malowane w kompozycję ciemno-zielono ciemno-pomarańczowo.
Potem przemalowano je na pomarańczowo z brunatnym szerokim pasem bocznym, aż wreszcie kolejna wersja malowania, to całe pomarańczowe. Ostatecznie zmieniono na malowanie IC - fantazyjna kompozycja jasno-niebieska, która to mi osobiście bardzo się podoba. Teraz mamy EP08-007 w tzw "historycznym" malowaniu, jak to wielu Kolegów ocenia, a jest to w rzeczywistości trzecie z kolei malowanie. Wracając jednak do korzeni; istotnie ostatnie egzemplarze lokomotyw serii EP08 posiadały jaśniejsze malowanie. Wynikało to z wypłowienia barwnika użytych farb. Wypłowienie było skutkiem wyżarcia tego barwnika przez składniki chemii używanej do mycia pudeł lokomotyw. Jakość samych farb nie była wówczas też najlepsza. Zdjęcie EP08-001 zamieszczone jako pierwsze w tym wątku jest mojego autorstwa. Wykonałem je pośpiesznie na stacji Gliwice, gdy jako maszynista z Olszynki Grochowskiej przyjechałem tam swym pociągiem. Wyskoczyłem wtedy z aparatem, z lokomotywy i "pstryknąłem" tę fotkę.
Była to wówczas już ostatnia lokomotywa w tym malowaniu.
Uważamy całe pomarańczowe malowanie za "historyczne", bo chyba nadłużej w tym kolorze te maszyny jeździły i wryły się w naszej pamęci, ale historycznie pierwsze były z zielonym dołem. Tadeusz, nie masz zdjęcia EP08 w tym drugim malowaniu, z brunatnym pasem? Jakoś tej wersji nie pamiętam za dobrze. Brązowy, czy orzechowy, pas pojawił się też niedawno, jak widać na zdjęciach wyżej - ale to chyba nie to samo. A mnie też podoba się to malowanie IC szaro-niebieskie. Chyba najbrzydsze było to całe granatowe IC, ale na szczęście zniknęło.
OK, ale wtedy nie zgadza mi się kolejność. Przecież całe pomarańczowe malowanie było już od lat 1970-tych, zaraz po rezygnacji z tego zielonego pasa na dole - chyba, że ja coś plączę. Wydaje mi się, że było tak:
1) pomarańczowo-zielone (jak na Twoim zdjęciu z Gliwic i na francuskiej pocztówce) - dostawy z PaFaWagu,
2) całe pomarańczowe - od lat 1970-tych do 1990-tych,
3) eksperymenty w ostatnich kilkunastu latach: pomarańczowe z brązowym pasem, grantowe ("denatuat"), inne?
4) ostatnie malowanie IC szaro-niebieskie.
Jeżeli się mylę, lub coś pominąłem, proszę o sprostowanie lub uzpełnienie.
1) pomarańczowo-zielone (jak na Twoim zdjęciu z Gliwic i na francuskiej pocztówce) - dostawy z PaFaWagu,
2) całe pomarańczowe - od lat 1970-tych do 1990-tych,
3) eksperymenty w ostatnich kilkunastu latach: pomarańczowe z brązowym pasem, grantowe ("denatuat"), inne?
4) ostatnie malowanie IC szaro-niebieskie.
Jeżeli się mylę, lub coś pominąłem, proszę o sprostowanie lub uzpełnienie.
OP
OP
Lokomotywy EP08 opuszczały fabrykę z różnymi wariantami malowania. EP08-001 do 009 poza 006 miały malowanie dwubarwne, ostatnią taką widziałem na linii średnicowej w lutym 1978 r. Numery 006 oraz 010-015 przydzielone pierwotnie do MD Wrocław Główny od początku były w całości pomarańczowe. Lokomotywy 002-005 nie doczekały się malowania pomarańczowego, natomiast 007-009 po przekazaniu z MD Kutno do MD Olszynka Grochowska bardzo szybko zostały przemalowane na pomarańczowo. Różniły się kolorami dachu, lemieszy i SHP, dodatkowo 006 dość długo miał nalepione herby Wrocławia na środkowych szybach z przodów. Część "dwubarwnych" lokomotyw płowiała w taki sposób jak to widać na zdjęciu Prezesa TS, inne zaś nabierały bardziej niebieskich czy różowych odcieni, nie wspominając nic o rdzawych zaciekach, charakterystycznych dla tamtego okresu
Witam ponownie,
Andrzeju masz rację, rzeczywiście po zielono-pomarańczowym malowaniu najpierw było całkowicie pomarańczowe. Jakoś znowu pospieszyłem się z odpowiedzią , ups !
Ludwik Napisał: "EP08-001 do 009 poza 006 miały malowanie dwubarwne"
- nie żebym się czepiał, ale ... 40 lat temu pstryknąłem sobie taki slajdzik na Międzynarodowych Targach Poznańskich
MTP, 11.06.1973, fot. T.Suchorolski
I jeszcze taka ciekawostka; kiedy przyszły te lokomotywy do MD Olszynka Grochowska, to słyszałem, że były one wyprodukowane na eksport do Maroka, stąd te łożyska toczne w układzie napędowym. Dodatkowo miały importowane, chyba z Francji, trzybiegowe wycieraczki szyb. A ponieważ eksport się nie udał, więc pozostały u nas.
Pozdrawiam kolorowo !
Andrzeju masz rację, rzeczywiście po zielono-pomarańczowym malowaniu najpierw było całkowicie pomarańczowe. Jakoś znowu pospieszyłem się z odpowiedzią , ups !
Ludwik Napisał: "EP08-001 do 009 poza 006 miały malowanie dwubarwne"
- nie żebym się czepiał, ale ... 40 lat temu pstryknąłem sobie taki slajdzik na Międzynarodowych Targach Poznańskich
MTP, 11.06.1973, fot. T.Suchorolski
I jeszcze taka ciekawostka; kiedy przyszły te lokomotywy do MD Olszynka Grochowska, to słyszałem, że były one wyprodukowane na eksport do Maroka, stąd te łożyska toczne w układzie napędowym. Dodatkowo miały importowane, chyba z Francji, trzybiegowe wycieraczki szyb. A ponieważ eksport się nie udał, więc pozostały u nas.
Pozdrawiam kolorowo !
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
lokomotywa EP08 | Koleje w Polsce | 4 |