• Szanowny Użytkowniku, serwisy w domenie modelarstwo.info wykorzystują pliki cookie by ułatwić korzystanie z naszych serwisów. Jeśli nie chcesz, by pliki cookies były zapisywane na Twoim dysku zmień ustawienia swojej przeglądarki.

Fotografie Dolnośląskie klimaty

SM03-422

Znany użytkownik
Reakcje
678 9 1
Klimacik na Świebodzkim ;) Najpierw myśleliśmy, że ktoś chciał ze sobą skończyć, ale po bliższym podjechaniu okazało się, że skończył ze swym dresem... ;)
P1060313.JPG P1060314.JPG
 
Ostatnio modyfikowane przez moderatora:

dariuszz94

Znany użytkownik
Reakcje
115 4 0
Strzegom powiadacie?

25.04.2015, Strzegom Miasto - Grabina Śląska, SU45-115 z pociągiem specjalnym "Dolnośląskie zakamarki" wyruszyła przed kilkoma chwilami z peronów stacji Strzegom Miasto i powoli podąża estakadą w kierunku Grabiny Śląskiej.

Dodatkowo fotka z linii Borów - Jawor.

25.04.2015, Siekierzyce, SU45-115 z pociągiem specjalnym "Dolnośląskie zakamarki" złapany między Borowem, a Jaworem, na jedynym czynnym odcinku linii kolejowej nr 331, niegdyś łączącej Jawor z węzłem w Roztoce.
 

SM03-422

Znany użytkownik
Reakcje
678 9 1
Jak by kogoś interesowało... Tern dawnej cukrowni Zawiszów koło Świdnicy (10 km do Jaworzyny Śląskiej na linii nr 137 Katowice-Legnica). Cukrownie z moich wiadomości zlikwidowano w 1905 roku przenosząc produkcję do Cukrowni Pszenno (stacja Pszenno jest na linii nr 285 Wrocław Gł-Jedlina Zdrój). Cukrownia posiadała bocznicę kolejową odgałęziającą się linii obecnie nr 137 Katowice-Legnica w okolicach obecnego kilometra 228, gdzie jeszcze do niedawna istniały fundamenty posterunku bocznicowego do w/w bocznicy. Podczas budowy bocznicy do obecnego Electroluxu teren zniwelowano tak, że niewiele zostało śladów po w/w posterunku oraz odgałęzieniu do wspomnianej bocznicy,a były jeszcze widoczne w końcu lat 2007... Natomiast przebieg bocznicy przez okoliczne pola (około 1 km) był widoczny jeszcze w końcu lat dziewięćdziesiątych XX wieku. Natomiast na terenie samej cukrowni zachowały się fundamenty po obrotnicy o średnicy ok, 6 metrów, której to pierścień zewnętrzny był wykonany z kamienia, w którym to osadzono elementy zabezpieczające rygiel obrotnicy przed przesunięciem. Do tego budynki ,,podcięte pod ,,skrajnię kolejową,, oraz miejsca w bruku po usuniętych podkładach kolejowych. Zdjęcie nr4 odpowiada temu: .https://www.google.pl/url?sa=i&rct=...4y0UdSZl9MGo49_MUA2_c9ow&ust=1459365073209151 ,tylko z drugiej strony, natomiast trzecie zdjęcie ukazuje wjazd od strony linii kolejowej.
P1070150.JPG
P1070151.JPG
P1070152.JPG
P1070154.JPG
P1070156.JPG
P1070158.JPG
P1070166.JPG
P1070168.JPG
 
OP
OP
teigrekty2

teigrekty2

Znany użytkownik
NAMR
Reakcje
4.872 112 11
Nie wiem czy sie Orientujecie, ale w Jeleniej Gorze sa trzy obrotnice. Jedna w bylej parowozowni, druga "polobrotnica" kolo stacji, a trzecia w czesci towarowej stacji. Ta w czesci towarowej jest widoczna na zdjeciach satelitarnych, jesli wiadomo w ktorym miejscu szukac. Najprawdopodobniej jest to tez mala obrotnica dla dwuosiowych wagonow i polozona jest w polnocno wschodniej czesci stacji.
 

Ufo

Aktywny użytkownik
KSK Wrocław
Reakcje
295 1 1
Nie wiem czy sie Orientujecie, ale w Jeleniej Gorze sa trzy obrotnice. Jedna w bylej parowozowni, druga "polobrotnica" kolo stacji, a trzecia w czesci towarowej stacji. Ta w czesci towarowej jest widoczna na zdjeciach satelitarnych, jesli wiadomo w ktorym miejscu szukac. Najprawdopodobniej jest to tez mala obrotnica dla dwuosiowych wagonow i polozona jest w polnocno wschodniej czesci stacji.
Można link prosić?
 

Podobne wątki