Dawniej i dziś

[axer1970]

Dawniej i dziś.
Pokażę wam dwa zdjęcia z "dawniej". Niestety - nie mam foto-porówniania tych miejsc z tym co jest dziś. Fotografie te - to reprodukcje z książki o sygnalizacji na kolei z 1954 bodajże roku. Pytanie: wiecie może gdzie (na jakich stacjach) zrobiono te zdjęcia?

 

[Prezes TS]

Pytanie: wiecie może gdzie (na jakich stacjach) zrobiono te zdjęcia?

Takie zdjęcia, to można było niemal na wszystkich stacjach zrobić.

 

[axer1970]

Takie zdjęcia, to można było niemal na wszystkich stacjach zrobić.

Nie przeczę. Czytając wasze posty widzę, że w temacie kolei siedzicie bardzo głęboko, że tylko podziwiać! Sądziłem, że może przypadkiem znacie odpowiedź na moje pytanie. No cóż...

 

[Jacek765]

Mało jest widocznych i dobrze rozpoznawalnych charakterystycznych punktów w terenie .

 

[axer1970]

Czyżby taki głupi "axer1970" zagiął pytaniem tak znamienitych historyków kolei?
Mało punktów rozpoznawalnych - z tym się zgodzę. Nic nie ma zbyt charakterystycznego co do danego miejsca, chociaż być może motywy te mogą się Wam kojarzyć z jakimś właśnie miejscem, może nawet wam znanym?

Pozdrawiam.

 

[Jarząbek]

Nic nie zagiął. Sam żeś się zagiął.
Tak jak moi poprzednicy napisali, za mało jest charakterystycznych miejsc. A Ty akurat z tych zdjęć wybrałeś te, na których w zasadzie bardzo mało widać. Owszem, mieszkaniec okolic, na których wykonano te zdjęcia rozpozna ale nie wymagaj tego od wszystkich i jeszcze zupełnie niepotrzebna ironia z Twojej strony. Powinno Ci wystarczyć stwierdzenie "nie wiemy" i bez zbędnych aluzji.
Do tego jeszcze dochodzi fatalna jakość tych zdjęć.

Tej akurat instrukcji nie mam. Mam dla kolei dojazdowych z roku 1959. Widzę, że umieszczono te same lub podobne zdjęcia. Dla dojazdowej z tych, które udało mi się zlokalizować większość zdjęć wykonano na obszarze Warszawskiego Węzła Kolejowego: Stalowa, Targówek, Targowa, Piaseczno, Iwiczna, Wawer ... i na tych też widać b. mało szczegółów.

 

[axer1970]

No dobrze, nie wiemy, to nie wiemy. Bez aluzji i ironii. Nic nie wymagam - myślałem, że po prostu ktoś z was może wie.
Jakość zdjęć jest taka jaka jest - lepszej nie udało mi się z tych ilustracji wyciągnąć. Odnośnie tej instrukcji z 1959 roku, o której wspominasz - opisz tak ogólnie jak wygląda okładka z tej instrukcji. Brązowa z czarnymi napisami?
Tą co ja mam - dostałem już zniszczoną, niemal w strzępach...
Pozdrawiam.

 

[Jarząbek]

Jasnobrązowa, ceratowa okładka z ciemnobrązowymi napisami.

 

[axer1970]

Dzięki za informację.

 

[SM03-422]

Historia pewnej 52-ki, mianowicie BR52 5942 w 1943 roku (zdjęcie z eisenbahnstiftung.de )

i jako nasz Ty2-618 w 1980 roku :

 

[dyżurny ruchu]

Taki mały przygnębiający zbiór...

Majdan Królewski 1992

Majdan Królewski 2005

Rumun Zbąszynek 1987

Zbąszynek 2000

Janowiec Wlkp 1988

Janowiec 2004

Jastrząbka SU45 z os. Szczytno-Ostrołęka 9 06 2001

Jastrząbka 2005

Kępno 1991

Kępno 2005

Międzyrzecz 1990

Międyrzecz 2009

Krzeszyce 1987

Krzeszyce 2008

Pruszcz Bagienica 1995

Pruszcz Bagienica 2009

 

[piotrek092]

Nie miałem pojęcia ze popularne gruchy 408S były malowane na brązowo - Janowiec 1988.

 

[dyżurny ruchu]

Może to być raczej farba podkładowa-antykorozyjna (minia) a nie malowanie standardowe i jakiś podsył do/z naprawy. Ale pewny na 100% nie jestem.

 

[Jacek765]

Były brązowe . Seria z lat 80 tych na wózkach Y25.

 

[arczi1986]

Taka ciekawa focia z wiaduktu w Wieszczyczynie

 

[piotrek092]

No cóż poczekajmy na wypowiedzi fachowców .
[DOUBLEPOST=1484857633,1484856894][/DOUBLEPOST]Czyli 408 Sf,1983 Świdnica.

 

[Jacek765]

Dokładnie te wagony. Przynajmniej brązowe były wagony należące do Elektrowni Rybnik (jak były nowe)

 

[Oktawian]

Brama bocznicy Huty Jedność w Siemianowicach Śląskich w 2000, 2008 i 2017 roku

 

[garou]

Brama bocznicy Huty Jedność w Siemianowicach Śląskich w 2000, 2008 i 2017 roku Zobacz załącznik 450166
Zobacz załącznik 450167
Zobacz załącznik 450168

Fajne są te ujęcia z dawniej i dziś. Widać jak wszystko się zmienia z czasem.
[DOUBLEPOST=1485413230][/DOUBLEPOST]

Taka ciekawa focia z wiaduktu w Wieszczyczynie
Zobacz załącznik 448492

Przedni pomysł z tym połączeniem "czasów". Fajnie jednak mieć fotki z różnych okresów tak samo wykadrowane

 

[Speedway]

Odcinek szlaku między Łodzią Fabryczną a Łodzią Niciarnianą (vidok w stronę Niciarnianej). W pierwszej chwili osobom nie znającym specyfiki tego miejsca wydawać się może, że: "znowu coś zburzyli". Tym razem, nie! Tylko torowisko zostało przeniesione pod ziemię. Powstał w ten sposób tunel do, przeniesionej również pod ziemię, stacji Łódź Fabryczna. Na drugim zdjęciu, w oddali widać zarys jego wlotu. Wedle projektów tunel ma przeciąć Łódź, łącząc w ten sposób stacje Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska.

marzec 2010

luty 2017r