-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Chętni do zakupu modelu EN57 od firmy Modela
- Inicjator wątku Grzeju
- Data rozpoczęcia
Lista coraz dłuższa, więc ja też się skuszę 
Proszę dopisać mnie do listy chętnych na 1 EN57, w wersji:
- ep. IVb/Va, kolor żółto granatowy z żółtymi drzwiami i z górnymi (już nieużywanymi) końcówkami na obu czołach, oznaczenia klasy i PKP w wersji Alu, piktogramy palący/niepalący (zamiast napisów).
Jeżeli jest możliwość wyboru opisu to poproszę model z opisem:
EN57-1111 Lok. Gdynia Chylonia, Północna DOKP
Rew. ZNTK Gdańsk - datę podam później - muszę sprawdzić na zdjęciach.
Proszę o info nt. do kiedy, w jakiej wysokości i komu wysłać zaliczkę.
Proszę dopisać mnie do listy chętnych na 1 EN57, w wersji:- ep. IVb/Va, kolor żółto granatowy z żółtymi drzwiami i z górnymi (już nieużywanymi) końcówkami na obu czołach, oznaczenia klasy i PKP w wersji Alu, piktogramy palący/niepalący (zamiast napisów).
Jeżeli jest możliwość wyboru opisu to poproszę model z opisem:
EN57-1111 Lok. Gdynia Chylonia, Północna DOKP
Rew. ZNTK Gdańsk - datę podam później - muszę sprawdzić na zdjęciach.
Proszę o info nt. do kiedy, w jakiej wysokości i komu wysłać zaliczkę.
Witam !
Po dluzszym czasu postanowilem informowac o prace nad modelem EN57. Jaki czas czekalem na odpowiedzi kolegow z Polski o mozliwosci wspolpracy. Niestety nie wszystko jest mozliwe.
Planowany harmonogram nieco odstaje od tego co pisalem dawniej. Ale praca trwa. Cale projektowanie juz skonczone. Trudna byla decizja jakiego typu mechanike uzywac. Byl wariant z motorami widocznymi we koncowych salonach wagonu motorowego, no to widac te motory przez okna, i nie bede juz pelnego salonu. Byl wariant z motorami w salonach bagazowych wagonow koncowych. No ten wariant wiecej kosztowny, bo potrzebuje dwa komplektu motorowych wozkow, i duzo problemow z uzyciem DCC. Ale zostalem na wiekszym motoru skrytym pod wagonem motorowym. Rysunek z projektu rozmiesczam nizej.
W Marcu zaczynamy robic testowa mechanike, zeby mozno bylo testowac na koleji jak to wszystko chodzi. Dalej juz bede robic i obudowy wagonow.
Ale glowny problem jest z oznakowaniami na modelach. Kolegowie z ktorymi planowalem wspolpracowac nie ma dostatecznej informacji zeby opracowac dokladnie schematy oznakowan starszych wersji. A do wersji epoki V prosto potrzebuje uzbierac foto informacje.
Myszle ze pierwszymi bede modele z epoki V, bo proszciej z informacje o oznakowaniach. O starszych wersjach bedziemu myszlecz dalej. Moze wariantow modeli bede mniej niz planowalem. Chielbym zeby wszystkie kto che modeli z epoki IV, wszystkie kto ma jaka informacje o oznakowahiach EN57, zrobili „pule” takiej informacji. Tutaj na forumie, na PW, lub bezposrednio na mail.
Informacje o zamowieniach tez kompletuje. Ale wiecej informacji o distribucje, zaliczkach etc. po jakims czasu, kiedu bede mozliwosc dokladniego omawianiu tego wszystkiego z kolegami w Polsce. I kiedy juz bede cos realnego gotowego do jazdy.
Pare tygodni temu bylem w Warszawie, ale to byl bardzo krotki wyzyt po zakup materialow do odlewania, a na spotkania nie bylo mozliwosci.
Po dluzszym czasu postanowilem informowac o prace nad modelem EN57. Jaki czas czekalem na odpowiedzi kolegow z Polski o mozliwosci wspolpracy. Niestety nie wszystko jest mozliwe.
Planowany harmonogram nieco odstaje od tego co pisalem dawniej. Ale praca trwa. Cale projektowanie juz skonczone. Trudna byla decizja jakiego typu mechanike uzywac. Byl wariant z motorami widocznymi we koncowych salonach wagonu motorowego, no to widac te motory przez okna, i nie bede juz pelnego salonu. Byl wariant z motorami w salonach bagazowych wagonow koncowych. No ten wariant wiecej kosztowny, bo potrzebuje dwa komplektu motorowych wozkow, i duzo problemow z uzyciem DCC. Ale zostalem na wiekszym motoru skrytym pod wagonem motorowym. Rysunek z projektu rozmiesczam nizej.
W Marcu zaczynamy robic testowa mechanike, zeby mozno bylo testowac na koleji jak to wszystko chodzi. Dalej juz bede robic i obudowy wagonow.
Ale glowny problem jest z oznakowaniami na modelach. Kolegowie z ktorymi planowalem wspolpracowac nie ma dostatecznej informacji zeby opracowac dokladnie schematy oznakowan starszych wersji. A do wersji epoki V prosto potrzebuje uzbierac foto informacje.
Myszle ze pierwszymi bede modele z epoki V, bo proszciej z informacje o oznakowaniach. O starszych wersjach bedziemu myszlecz dalej. Moze wariantow modeli bede mniej niz planowalem. Chielbym zeby wszystkie kto che modeli z epoki IV, wszystkie kto ma jaka informacje o oznakowahiach EN57, zrobili „pule” takiej informacji. Tutaj na forumie, na PW, lub bezposrednio na mail.
Informacje o zamowieniach tez kompletuje. Ale wiecej informacji o distribucje, zaliczkach etc. po jakims czasu, kiedu bede mozliwosc dokladniego omawianiu tego wszystkiego z kolegami w Polsce. I kiedy juz bede cos realnego gotowego do jazdy.
Pare tygodni temu bylem w Warszawie, ale to byl bardzo krotki wyzyt po zakup materialow do odlewania, a na spotkania nie bylo mozliwosci.
Załączniki
Cocu dzięki za pocieszenie, ale czy to co pisze MODO nie sugeruje, że poza listą w tym wątku, ktoś zamawia oddzielnie? Lista została stworzona po to aby pokazać, że jest dużo chętnych i że inwestycja firmy MODELA ma sens. A skoro produkcja ruszyła, a z forum wynika, że chętnych jest dużo, to albo wyślijmy już listę, albo zamawiajmy indywidualnie? A co na to patron wątku czyli Grzeju?
Produkcja - tu miałem na myśli szersze pojęcie - rynek rozeznany, jest projekt, od marca budowa prototypu (dziś 1 marca). Natomiast to, o co pytam zaznaczam czerwonym kolorem.
Niech mnie z odgromnika "popieści" jeśli to nie jest sugestia, że zbierane są zamówienia. Pytam tylko czyje? Czy te nasze z listy też?
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
ET41 - zapowiedź - czy będą chętni | Tabor | 2 |