Analog na Cyferkę

[Elvis]

To był zupełny analog, nawet anal bym powiedział. Zostało jeszcze dopieszczanie:

 

[Elvis]

Wewnątrz wygląda to tak. Nie ma lipy. @Grzes w czasie projektowania pomyślał nawet o otworach montażowych do ścian w przedsionkach i dla przedziałów maszynistów. Reszta w rękach telewizorka. Niewielka nadwyżka płyteczek będzie do sprzedania.

 

[Elvis]

 

[dany]

Dlaczego on tak wężykuje.

 

[Elvis]

A jechałeś kiedyś parowozem?

 

[Tomek K]

Ale wydmuchy do ustawienia! Ty4 ma trzy cylindry więc powinno być 6 wydmuchów na jeden obrót koła. A co do wężykowania to moja na rolkach nie "tańczy". A w realu to trzycylindrowce miały zawsze najspokojniejszy bieg!

 

[Elvis]

Ale wydmuchy do ustawienia! Ty4 ma trzy cylindry więc powinno być 6 wydmuchów na jeden obrót koła. A co do wężykowania to moja na rolkach nie "tańczy". A w realu to trzycylindrowce miały zawsze najspokojniejszy bieg!

Wydmuchy w zależności od prędkości modelu pasują mniej lub bardziej. Ta, mimo że trafiła do mnie prosto ze sklepu, wężykuje a nie napędzają jej 3 cylindry tylko silnik elektryczny przez przekładnię, który napędza jedną oś, która z kolei napędza pozostałe wiązarami tak, jakby była to maszyna dwucylindrowa, która wężykuje. Ale przecież o tym wiesz.

 

[Andrzej Harassek]

Wydmuchy w zależności od prędkości modelu pasują mniej lub bardziej.

Powiedziałbym, że raczej mniej niż bardziej, ale to chyba da się ustawić? Przynajmniej w ESU jest to możliwe. A w ogóle to jest ewidentnie dźwięk parowozu 2-cylindrowego, nie 3-cylindrowego. Nie mówiąc o niemieckiej gwizdawce...

 

[Elvis]

To jest dźwięk ze strony Zimo, który się jawi jako BR44.

 

[Andrzej Harassek]

To jest dźwięk ze strony Zimo, który się jawi jako BR44.

To chyba w ZIMO nie wiedzą, jak brzmi parowóz 3-cylindrowy... Ja mam BR44 Roco ze starszej produkcji, sprzed paru lat, fabrycznie wyposażony jeszcze w dźwięk ESU i tam odgłos pracy silnika jest prawidłowy.

 

[Elvis]

Dzięki za konstruktywne uwagi, postaram się szybko to poprawić i efekt pracy umieścić na forum.

 

[Elvis]

dźwięk poprawiony, jest 6 wydmuchów na obrót i są na pewno od 3 cylindrówki. gwizdawki zostały te, które były.

 

[MarHammer]

Witam
Udało mi się bez większych problemów przerobić Atlas Dash 8-40c. Dekoder Tsunami pasuje idealnie. Pojawił się problem przy 1 uruchomieniu. Producent zamienił kable silnika -czerwony z czarnym. Jeździła w odwrotnym kierunku. Na szczęście odnalazłem w necie zdjęcie wnętrza tej lokomotywy i zamieniłem kable. Dodałem też 2 reflektory przednie na diodach i światłowodach. Przede mną jeszcze dopracowanie reflektorów. Obecnie światłowody wystają z obudowy, w oryginale są zamontowane na ceowniku. Przy okazji dodam fotkę tego tematu - fotki z przed montażu diod.
Fotka przed:

Po montażu:

 

[krzychu12231]

Jak już roztrząsamy temat Ty4 i parowozów trzycylindrowych, to mam pytanie: kiedy (w którym miejscu na obrocie koła) słychać wydmuchy z trzeciego cylindra? Bo zakładam, że cylindry zewnętrzne działają normalnie, czyli wydmuch z któregoś z nich co 90 stopni obrotu (no chyba, że w trzycylindrowcach korby po obu stronach maszyny są przesunięte nie o 90 tylko o 120 stopni). Mógłby ktoś coś więcej na ten temat powiedzieć? Bo niestety moja wiedza na temat maszyn trzycylindrowych jest niewielka.

 

[brian-82]

W przypadku trzycylindrowców co 120 stopnia. Tak mówi kniga o podstawach budowy, ale być może były stosowane jakieś inne rozwiązania, zwłaszcza w przypadku silników sprzężonych.

 

[Meggido]

A o tak.
http://en.wikipedia.org/wiki/DRG_Class_44#mediaviewer/File:Trier_Bahnhof_Triebachse_Baureihe_44.jpg

 

[krzychu12231]

Dzięki Panowie, już wszystko jasne

 

[Elvis]

A takie cóś mi się ostatnio udało spłodzić:

i jeszcze takie:

 

[PiotrK]

Reflektory piękne, czuć rękę Andrzeja Kuligowskiego

 

[Elvis]

Tak reflektorki od niego.