-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
ŁKMK - II Wystawa Makiet Kolejowych - Łódź Fabryczna 10 - 12 maja 2024 roku
- Inicjator wątku kareks
- Data rozpoczęcia
Byśmy w Łodzi pierwszy raz więc nie ma co szaleć - w przyszłości /jak będzie dane/ może trochę powiększymy torowisko, może kiedyś mijanka....
To duża impreza jak na nasze możliwości przewozowe - nie łatwo taki ruch obsłużyć
Szkoda, że się nie ujawniłeś - pewnie byłem czyś zajęty , albo padnięty
przy okazji pozdrawiam
To duża impreza jak na nasze możliwości przewozowe - nie łatwo taki ruch obsłużyć
Szkoda, że się nie ujawniłeś - pewnie byłem czyś zajęty , albo padnięty
przy okazji pozdrawiam
Przestrzenie są duże ale sa problemy z ich zagospodarowaniem jak lampy, wskaźniki/chodniki dla niepełnosprawnych itp. Z waszą lokalizacja mieliśmy ból głowy do samego początku imprezy bo pewne informacje dostaliśmy dosłownie godziny przed impreżą. Ale się udało wszystko się zmieściło i wszyscy zadowoleni. Nie wiem jak będzie za rok ja z mojej strony moge powiedzieć, że jest to wyzwanie i kosztuje sporo wysiłku.
-
6
-
1
- Pokaż wszystkie
Szkoda, że się nie ujawniłeś - pewnie byłem czyś zajęty , albo padnięty
przy okazji pozdrawiam
przy okazji pozdrawiam
.... ale mam nadzieję, że następnym razem się uda
Specjalnie dla Maćka @mafo , ujęcie z innej perspektywy, które może pomoże rozwiać wątpliwości.
Zobacz załącznik 1052336
Zobacz załącznik 1052336
Jako, że kilaka razy razy wysyłaliśmy w pracy podobny ładunek o masie ok 5ton podobnym dźwigiem przekażę kilka sugestii do wykorzystania:
1. dźwig na tej scence ma nierozłożone podpory (wiem oczywista uwaga)
2. przy takiej skrzyni użyli by trawersu by nie ściągało lin/pasów do środka (super szczegół do dorobienia) - ilustracja
3. w scence dźwig nie ma gdzie odstawić ładunku, ani skąd zabrać - zakładam, że się dźwig próbnie rozkłada
(dźwigi tylko lekkie ładunki podnoszą na duży pochyleniu wysięgnika),
4. najbezpieczniej przy dużym ciężarze jest rozłożyć się dźwigowi tyłem do ładunku,
5. gdy rozładowują duży ciężar z tira na plac to naczepa podjeżdża w miejsce odstawienia,
dźwig tylko podnosi i auto odjeżdża, później tylko opuszczają
-w tej scence wiarygodnej byłoby gdyby ciągnik był sprzęgnięty z przyczepą,
6. z tego ustawienia dźwig też nie poda na wagon.
nie ma być to krytyka tylko tylko pomoc -bo wykonanie piękne i można jeszcze coś poprawić
Ostatnio edytowane:
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
Też serdecznie dziękujemy naszym przyjaciołom z Łódzkiego klubu za zaproszenie.
Koledzy robili trochę za reporterów i pomagali w ruchu taboru.
Część 1.
Koledzy robili trochę za reporterów i pomagali w ruchu taboru.
Część 1.
-
2
-
6
- Pokaż wszystkie
To i ja dołożę swoje 3 grosze w sprawie tej scenki z żurawiem na podwoziu Tatry.
1. To jest model żurawia na podwoziu Tatry 148.
2. Przypuszczam że ta scenka przedstawia sytuację z lat 80 u.w. więc raczej zapomnijmy o trawersach, tutaj zamiast pasów bardziej odpowiednie były by łańcuchy.
3. Być może model ma unoszony wysięgnik, ale nie posiada rozkładanych podpór.
4. W mojej ocenie szerokość tej naczepy z ładunkiem skrzyni jest jak najbardziej odpowiednia, porównuję szerokość pomostu żurawia z pomostem naczepy.
5. Dyskutujemy na temat czy ten żuraw może podnieść tą skrzynię jako ładunek z tej naczepy na tą platformę kolejową, nic nie wiedząc o ciężarze tego ładunku, ładunek może być duży gabarytowo, lecz wagowo bardzo lekki.
Reasumując, scenka ta jest jak najbardziej do przyjęcia jako mogąca mieć odzwierciedlenie w rzeczywistości.
1. To jest model żurawia na podwoziu Tatry 148.
2. Przypuszczam że ta scenka przedstawia sytuację z lat 80 u.w. więc raczej zapomnijmy o trawersach, tutaj zamiast pasów bardziej odpowiednie były by łańcuchy.
3. Być może model ma unoszony wysięgnik, ale nie posiada rozkładanych podpór.
4. W mojej ocenie szerokość tej naczepy z ładunkiem skrzyni jest jak najbardziej odpowiednia, porównuję szerokość pomostu żurawia z pomostem naczepy.
5. Dyskutujemy na temat czy ten żuraw może podnieść tą skrzynię jako ładunek z tej naczepy na tą platformę kolejową, nic nie wiedząc o ciężarze tego ładunku, ładunek może być duży gabarytowo, lecz wagowo bardzo lekki.
Reasumując, scenka ta jest jak najbardziej do przyjęcia jako mogąca mieć odzwierciedlenie w rzeczywistości.
Fakt, że przez te 4 dni przewinęła się spora grupka w koszulkach ŁKMK, która nie była tak liczna przy montażu i demontażu makiety, ale i tak macie potencjał o niebo lepszy niż kilka lat wstecz.
I te zwrotnice na Paprokach na złączki z wiszącymi kablami wyrywanymi przez obsługę stacji.
Mimo wszystko jest progres i tak trzymać.
Ps. Jak tylko powiedzie zawsze możecie liczyć na moją pomoc.
I te zwrotnice na Paprokach na złączki z wiszącymi kablami wyrywanymi przez obsługę stacji.
Mimo wszystko jest progres i tak trzymać.
Ps. Jak tylko powiedzie zawsze możecie liczyć na moją pomoc.
Ostatnio edytowane:
Nazwa Paproki zobowiązuje nie oczekuj nic lepszego od tej stacji ktoś ja zrobił ktoś ją tak nazwał . Jak bedzie poprawione i stacje będzie odpicowana jak trzeba w standardzie wiadomym to zmienimy nazwę na Idealin.
. Jak bedzie poprawione i stacje będzie odpicowana jak trzeba w standardzie wiadomym to zmienimy nazwę na Idealin.-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
@ESM, dziękuję koledze za relację z wystawy! Mam pytanie kto jest autorem lokomotywy ET42-007? Prezentuje się wyśmienicie, a obecność obok jeszcze ET41 potęguje efekt realizmu W części pierwszej wspaniałe te moduły z mostami. W ogóle co tu dużo gadać, rewelacja!
W części pierwszej wspaniałe te moduły z mostami. W ogóle co tu dużo gadać, rewelacja!
Podobne wątki
-
ŁKMK - III Wystawa Makiet Kolejowych - Łódź Fabryczna 31 maja - 01 czerwca 2025 roku- Rozpoczęte przez kareks
- Odpowiedzi: 6
-
-
-
-
