Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii ET21

[void-tech]

Szkoda tylko, że PIKO nie nanosi oznaczeń na tuleje zderzakowe

Szkoda że ET21-345 nie jest trójwymiarowe

 

[Remaj12]

Szkoda że ET21-345 nie jest trójwymiarowe

Nie można mieć wszystkiego... to znaczy można, ale wówczas trzeba po prostu za to zapłacić - patrz modele elektrowozów serii Ae 6/6 np. PIKO 97219. Natomiast na standardowo wykonanym modelu można bez większego problemu samodzielnie dodać fototrawiony numer oraz litery PKP.

 

[grosiszcze]

Szkoda że ET21-345 nie jest trójwymiarowe

I tak dobrze że nie jest "pseudo-3D" (z namalowanym cieniem)

 

[DieselPower]

Ciekawa sprawa z tym ET21-345. Praktycznie brak zdjęć tej lokomotywy z okresu od naprawy w 2008r. do kolejnej...

 

[Ty42-89]

Praktycznie brak zdjęć tej lokomotywy z okresu od naprawy w 2008r. do kolejnej...

A kiedy była kolejna? Ilostan Taboru podaje, że naprawę 1R8 przeszła 2008-04-30 i była to ostatnia naprawa tej lokomotywy. Zdjęć mam sporo ale nie chce mi się szukać na dysku więc na szybko z Flickra.

26 lipca 2014 Brzeszcze Jawiszowice

6 lutego 2012 Przysieki

9 czerwiec 2013 Królowa Polska

 

[DieselPower]

Faktycznie, źle spojrzałem w ilostanie. Jednak mimo to malo jest zdjęć lokomotywu w okresie 3-4 lat po naprawie. A czy wiadomo kiedy była kolejna naprawa tej lokomotywy?

 

[michu88]

A czy wiadomo kiedy była kolejna naprawa tej lokomotywy?

Przecież kolega @Ty42-89 wyjaśnił dobitnie

A kiedy była kolejna? Ilostan Taboru podaje, że naprawę 1R8 przeszła 2008-04-30 i była to ostatnia naprawa tej lokomotywy.

Z tego wynika, że kolejnej być nie mogło.

 

[DieselPower]

Kolega @Ty42-89 napisał, że w ilostanie nie widnieje kolejna. Jak wiadomo ilostan to nie jest wyrocznia.

 

[michu88]

Kolega @Ty42-89 napisał, że w ilostanie nie widnieje kolejna. Jak wiadomo ilostan to nie jest wyrocznia.

Ciekawe, że na tym samym ilostanie widnieją dwa zdjęcia (z 2016 i 2017 roku) na których widoczna jest data rewizji (może nie jest zbyt ostre ujęcie), ale ja tam widzę 30.04.2008. Wydaje się to zamykać tą niepotrzebną dyskusję z Twojej strony.

 

[am-70]

PIKO 51612, 51613 - ET21-345

Źródło: facebook.com - Świat Modeli Rybnik

 

[asap2u]

PIKO zaprezentowało pierwsze zdjęcie ET21-106 CTL Logistics

https://www.piko-shop.de/de/artikel/e-lok-et-21-ctl-vi-41422.html

 

[DieselPower]

A to chyba ostatecznie inny egzemplarz niż w katalogach ?

 

[am-70]

A to chyba ostatecznie inny egzemplarz niż w katalogach ?

Niestety, PIKO kolejny raz zrobiło niemiłą niespodziankę W katalogu był zaprezentowany ET21-20.

 

[DieselPower]

Szkoda. Pierwotna wersja o wiele ładniejsza.

 

[robertmuszka]

Pewnie w drukarni się pomylili podczas druku katalogu.

 

[michu88]

PIKO 51612, 51613 - ET21-345
Zobacz załącznik 1064067

Źródło: facebook.com - Świat Modeli Rybnik

Szkoda, że Piko nie zdecydowało się wydać tego modelu z naniesionym numerem EVN oraz ślizgiem podwójnym pantografu. Wówczas byłaby to najpóźniejsza możliwa wersja w malowaniu PKP.

 

[PingwinRico]

W katalogu był zaprezentowany ET21-20.

Szkoda, że nie pomylili się z malowaniem i nie puścili "starego" CTL.
Bo bym kupił. ( ಠ ͜ʖಠ)

2007-07-25 - Gdańsk - Oczekuje zatrudnienia na stacji Gdynia Port GPA.
Autor: mazur.
https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=foto&id=62195

Robo wypuści model bez fotografii oryginału i się zastanawiasz czy takie miał szczegóły. Bo mu tak pasuje.
Piko wypuści model z innym numerem inwentarzowym i innym logo. Bo im tak pasuje.
Roco wypuści model niezgodny konstrukcyjnie względem oryginału. Bo im tak wyszło.


Panowie jesteśmy robieni w bambuko ( ͡° ͜ʖ ͡°)

 

[Remaj12]

Szkoda, że Piko nie zdecydowało się wydać tego modelu z naniesionym numerem EVN oraz ślizgiem podwójnym pantografu. Wówczas byłaby to najpóźniejsza możliwa wersja w malowaniu PKP.

Model odwzorowuje pierwowzór z okresu eksploatacji po za prawie zakończonej 31 grudnia 2012 roku. Lokomotywa wyjechała z naprawy z podwójnymi ślizgaczami pantografów i jest to odwzorowane w modelu. Kolejną naprawę przeszła dopiero w bieżącym roku. Praktycznie do końca 2014 roku (może dłużej) jeździła bez numeru EVN. Ów numer pojawił się na niej w 2015 roku, niestety nie ustaliłem jeszcze kiedy dokładnie. Lokomotywa pozostawała w eksploatacji przynajmniej do końca 2018 roku (dalszego okresu do naprawy w 2024 r. nie sprawdzałem). Na jednej ścianie bocznej lokomotywa posiada napis, a na drugiej srebrny glob.

Biorąc pod uwagę, że łatwiej jest dodać numer EVN niż go zmyć, chyba przyjęto lepszą wersję kompromisu w tej kwestii. Ponadto istnieje już całkiem spore stadko modeli odwzorowujących swoje pierwowzory w wyglądzie z lat 2012-2014, zatem najnowszy model "Kanta", idealnie wpisuje się swoim fabrycznym wyglądem w ten okres, a nadal pozostaje możliwość "przesunięcia" go w czasie.

 

[am-70]

Model odwzorowuje pierwowzór z okresu eksploatacji po za prawie zakończonej 31 grudnia 2012 roku. Lokomotywa wyjechała z naprawy z podwójnymi ślizgaczami pantografów i jest to odwzorowane w modelu. Kolejną naprawę przeszła dopiero w bieżącym roku. Praktycznie do końca 2014 roku (może dłużej) jeździła bez numeru EVN. Ów numer pojawił się na niej w 2015 roku, niestety nie ustaliłem jeszcze kiedy dokładnie. Lokomotywa pozostawała w eksploatacji przynajmniej do końca 2018 roku (dalszego okresu do naprawy w 2024 r. nie sprawdzałem). Na jednej ścianie bocznej lokomotywa posiada napis, a na drugiej srebrny glob.

Chyba Koledze @michu88 chodziło o zieloną ET21-345

 

[Remaj12]

Chyba Koledze @michu88 chodziło o zieloną ET21-345

Faktycznie - mea culpa. Czytałem w drodze na zakupy i nie spojrzałem w pośpiechu na cytowany wpis.