Model fabryczny ALBERT-MODELL - modele wagonów typu 401W

[robertmuszka]

Ja to się dziwię, że w ogóle te sprzęgi oczkowe ludzie stosują, co to jest.

 

[mjasinsk]

Ja to się dziwię, że w ogóle te sprzęgi oczkowe ludzie stosują, co to jest.

uhmmm...mam jeszcze jakieś 80 w pudełeczku. ale z wyokością ładunku do burty to Wy mi zaimponowaliście, ze hej.... Policzyłem i wyszło mi, ze powinien być gdzieś pomiedzy 33%, a 40% wysokości burty......albo wystarczy trochę Valejo czarnej farbki plus washer i mamy węgiel ostaniej możliwej kategorii zza Uralu.

 

[Jacek765]

Tylko że w czasach eksploatacji wagonów 401Wb i 401Wd nie sprowadzano takiego węgla. Jak już to go wożono w drugą stronę

 

[PP1970]

Zgłoście te uwagi koledze, który robi ładunki. Podejrzewam, ze drobna zmiana w projekcie i będą takie, jakie potraficie udokumentować.

 

[Wojtek`61]

uhmmm...mam jeszcze jakieś 80 w pudełeczku. ale z wyokością ładunku do burty to Wy mi zaimponowaliście, ze hej.... Policzyłem i wyszło mi, ze powinien być gdzieś pomiedzy 33%, a 40% wysokości burty......albo wystarczy trochę Valejo czarnej farbki plus washer i mamy węgiel ostaniej możliwej kategorii zza Uralu.

I właśnie do takiej wysokości burty powinien być załadowany wagon tłuczniem, dla porównania dodam, że dla węgla kamiennego, 1m3 waży od 500÷900 kg.

 

[Remaj12]

I właśnie do takiej wysokości burty powinien być załadowany wagon tłuczniem, dla porównania dodam, że dla węgla kamiennego, 1m3 waży od 500÷900 kg.

Zadam zasadnicze pytanie - czy węglarkami w ogóle przewożono tłuczeń?

 

[ffox]

Gdyby tak w rzeczywistości naładować po brzegi tłuczniem węglarkę 401Wb, to pewnie by się przełamała na pół, dobrze, że to tylko model.

Wkłady mają możliwość demontażu stopek podwyższających, więc każdy może dostosować sobie wysokość indywidualnie.
Stopkę można rozebrać i położyć na płasko (jest dwuczęściowa). Wtedy ładunek z tłuczniem (lub jakikolwiek inny), będzie niższy.
Gdyby ktoś chciał, mogę zamontować po prostu niższą stopkę - na życzenie.

Wyjątkiem są wagony samowyładowcze serii F (np. 24V).
Z uwagi na konstrukcję, nie ma możliwości obniżenia ładunków.

mjasinsk, ogi76 dziękuję za polecenie

 

[mjasinsk]

No dokładnie. 3 minuty, uwzględnienie uwag i już jest bardziej realistycznie. Czy woziły kamień? Hmmm, złom napewno ale czy tłuczeń. Nie pamiętam

 

[Wojtek`61]

Zadam zasadnicze pytanie - czy węglarkami w ogóle przewożono tłuczeń?

Nie wiem, czy akurat węglarkami typu 401W, ale obecne 408W i 412W, wożą tłuczeń na pewno.

 

[Kamilb]

Czy woziły kamień? Hmmm, złom napewno ale czy tłuczeń.

Woziły - oczywiście na skład, a nie na miejsce docelowe

 

[PP1970]

Zadam zasadnicze pytanie - czy węglarkami w ogóle przewożono tłuczeń?

Na pewno wożono urobek z kamieniołomu: https://enkol.pl/Katastrofa_kolejowa_w_Piechowicach

 

[PP1970]

Wyjątkiem są wagony samowyładowcze serii F (np. 24V).

Te (oraz hopper-dozator) zdecydowanie jeżdżą z szutrem załadowanym powyżej krawędzi pudła.

Foto moje, 30.03.2023, wiadukt grzegórzecki w Krakowie.

 

[Andrzej Harassek]

Te (oraz hopper-dozator) zdecydowanie jeżdżą z szutrem załadowanym powyżej krawędzi pudła.

Ale mają znacznie mniejszą pojemność od 401W, więc mogą być załadowane do pełna i nie przekroczą dopuszczalnej masy.

 

[PP1970]

Ale mają znacznie mniejszą pojemność od 401W, więc mogą być załadowane do pełna i nie przekroczą dopuszczalnej masy.

To nie było porównanie wagonów, tylko uwaga n.t. ładunków, że są prawidłowe, żeby ktoś się nie zagalopował i nie zaczął obniżać (co byłoby trudne, bo sciany wagonu nie są pionowe). Węglarki mają oczywiście większą pojemność. Ładowność jest znana, ciężar własciwy towaru można sprawdzić, a więc łatwo policzyć, dokąd można "nasypać" poszczególnych rodzajów ładunku w węglarkach.


@Wojtek`61 i @tyg cieszę się, że rozweseliłem Kolegów. Podesłać więcej fotek z tego wiaduktu dla poprawy humoru?

 

[Wojtek`61]

To nie było porównanie wagonów, tylko uwaga n.t. ładunków, że są prawidłowe, żeby ktoś się nie zagalopował i nie zaczął obniżać (co byłoby trudne, bo sciany wagonu nie są pionowe). Węglarki mają oczywiście większą pojemność. Ładowność jest znana, ciężar własciwy towaru można sprawdzić, a więc łatwo policzyć, dokąd można "nasypać" poszczególnych rodzajów ładunku w węglarkach.


@Wojtek`61 i @tyg cieszę się, że rozweseliłem Kolegów. Podesłać więcej fotek z tego wiaduktu dla poprawy humoru?

Temat jest o modelu wagonu 401W i ładunku tłucznia i możliwościach jego załadunku ( ostatnie posty), a Kolega coś na siłę próbuje udowodnić, że inne wagony są załadowane po brzegi, no są, bo dobrze wiemy, że taką mają budowę po, to aby wozić tłuczeń i inne materiały sypkie Na koniec ta katastrofa pod Szklarską, czy tam były w składzie pociągu wagony 401W ?
Jeżeli masz takie pragnienie, to prześlij zdjęcia węglarek ale z podsypką.

 

[Kamilb]

czy tam były w składzie pociągu wagony 401W ?

Sądzisz, że było rozgraniczenie w 408 wozimy tłuczeń, a w 401 nie??

 

[rprail]

Jeśli ktoś jeszcze nie kupił, na znanym portalu aukcyjnym PMR Modele właśnie wystawiło 401W.

 

[Wojtek`61]

Sądzisz, że było rozgraniczenie w 408 wozimy tłuczeń, a w 401 nie??

W przypisach do artykułu o katastrofie, jest zdjęcie uszkodzonego wagonu 409W, dlatego sądzę, że takiego rozgraniczenia nie było.

 

[PP1970]

Sądzisz, że było rozgraniczenie w 408 wozimy tłuczeń, a w 401 nie??

Tu można wynająć wagony typu 401W, 408W, 408Wb, 409W: http://rentkomtrans.pl/index.php/services/weglarki-2/
Wszystkie mają takie samo przeznaczenie: węgiel, ruda, kruszywo, piasek, drobnica oraz ładunki skupione.

 

[Rysiek]

jeszcze pewna garstka wagonów 401W jest nadal w eksploatacji u prywatnych przewoźników więc na pewno wożą tłuczeń, np:
https://www.tosh-railways.com/Wagons/Country/51-poland-pkp/Eamos-Eams-Eas/i-4wRTfmj/A
https://www.tosh-railways.com/Wagons/Country/51-poland-pkp/Eamos-Eams-Eas/i-G4xgVSK/A
https://www.tosh-railways.com/Wagons/Country/51-poland-pkp/Eamos-Eams-Eas/i-GDHmdzG/A