Mój ZNTK ZNTK Waskotorowiec budowa i konwersje taboru H0 i H0e

[garou]

Nie jestem pewien o jaki brankard chodzi. Link Kolegi J1974H0 pokazuje wagon kryty 68W. Na dołączonych kalkach nie ma żadnego przydziału, ponieważ nie zawierają oznaczeń czoła wagonu.

Jak donosi wikipedia to taki wagon służbowy.
Wydaje mi się, ale może się mylę, że tego typu wagony jak 68W bywały takimi brankardami doczepianymi do np. pociągów osobowych jak np. TUTAJ. Na stronie Bukowiecka Kolej Dojazdowa - wąskotorowe dodatki do Microsoft Train Simulator jest też info o wagonach typu 72W (seria Ft...):

Jeśli brankardami były wyłącznie 72W to mnie sprostujcie.

Wiem, że potem (często gdy kolejki pełniły już funkcje głównie turystyczne) zdarzały się ich modyfikacje - jakieś dodatkowe okienka, zamontowany agregat prądotwórczy z kominkiem od niego na dach, itp...

Wizualizacje różnych "wykonań":

- 68W
- 72W

 

[Arti2811]

Tego typu wagony jak 68W (seria Kdx) często były tzw. brankardami.

Wagon kryty to wagon kryty i nie ma co do tego tworzyć jakiś dopowiedzeń. Czy w opisie kitu jest gdzieś wspomniane że to brankard? Myślę że twórca kitu w tym przypadku raczej by się nie pomylił

 

[Waskotorowiec]

Wydaje mi się, że brankardami najczęsciej były/są wagony 72W z pomostem i hamulcem (lub podobne).

 

[garou]

Wydaje mi się, że brankardami najczęsciej były/są wagony 72W z pomostem i hamulcem (lub podobne).

Być może. Dzięki za sprostowanie.

 

[Pantograf]

Do brzegu. Czy ten wagon który pokazałem na przypisana stacje na kalkach?

 

[Waskotorowiec]

Definitywnie nie ma.

 

[Waskotorowiec]

Ponieważ wagonik jest stosunkowo mały, pomalowałem pędzlem narożniki przed lakierowaniem aerografem.

 

[Waskotorowiec]

Powolutku do przodu...

 

[Waskotorowiec]

Obróbka maźnic jest stosunkowo pracochłonna. Po wstępnej przymiarce ostrożnie rozwierciłem maźnice tak żeby osie mogły swobodnie się obracać.

 

[Waskotorowiec]

Maźnice są niestety trochę toporne. Podklejenie paska pod nimi zdecydowanie poprawia wygląd. Myślę, że po finalnym lakierowaniu będzie dobrze. Sprzęgi mocowane są na dwie srubki (moim zdaniem zbyt duże). Poza tym wystają na ok 7mm. Postaram się zamontować krócej – na ok. 5mm.

 

[piotr66]

Te maźnice mogłyby być odlane razem z wagonem.

 

[Waskotorowiec]

Zgadzam się. Myslę, że byłyby wtedy bardziej delikatne.

 

[Waskotorowiec]

Na sprzęg znalazł się prosty sposób. Nawierciłem dodatkowy otwór wiertłem 1,2mm i przymocowałem sprzęg na srubkę 1,4mm. Gotowy model prezentuje się całkiem dobrze.
Pozdrawiam

 

[Waskotorowiec]

69W/2, tym razem z czarnymi wrotami, gotowy pod kaliki.
Pozdrawiam

 

[Waskotorowiec]

Wagonik 68W po wstępnym spasowaniu, drobnym szlifowaniu, już z zamontowanymi wspornikami sygnalów końca pociągu.
Pozdrawiam

 

[Waskotorowiec]

Wagonik 68W po wstępnym malowaniu, już z zamontowanymi stopniami i podciągami.

 

[Waskotorowiec]

Pudło po dwukrotnym lakierowaniu aerografem. Ostoja malowana pędzlem. Calość potraktowana lakierem bezbarwnym półmatowym.

 

[Waskotorowiec]

Mój pierwszy model wąskotorowego wagonu krytego polskiej konstrukcji. Jestem zadowolony i zmotywowany do opracowania kalek
z Gdańskiej KD .

 

[Waskotorowiec]

Skład z Gdańskiej KD wydłuża się.

 

[Waskotorowiec]

Powolutku do przodu... Szlifowanie udało się nie łamiąc cienkich słupków między drzwiami i oknami przedsionka. Wózki 1Aw będą pracochłonne w obróbce … Kryty Ostrowiecki jest dużo łatwiejszy w wykonaniu.