Mój ZNTK ZNTK Mikołajów - konwersje modeli parowozów na PKP i nie tylko

[Andrzej Harassek]

Słyszałem od kilku modelarzy, że dach budki też w wielu polskich parowozach był zmatowiony.

Nie było reguły, niektóre maszyny faktycznie miały dach nieco bardziej matowy, ale należałoby posiłkować się zdjęciami konkretnego parowozu, o ile takie zdjęcia są dostępne. Niestety, na dostępnych zdjęciach Pm2 nie widać za dobrze stopnia matowości poszczególnych elementów parowozów. Zwykle najbardziej błyszczący jest kocioł, potem wiatrownice. Wyraźnie na matowo wyróżnia się dymnica i komin, ale drzwi dymnicy już niekoniecznie. A pozostałe części, jak boczne ścianki budki, dach, ściany tendra mają na zdjęciach różny stopień matowości, zależnie od stanu czystości parowozu, padania światła itd. Czasem np. ścianki skrzyni węglowej wydają się trochę bardziej matowe, niż dolne ścianki skrzyni wodnej, boczne ściany budki są bardziej błyszczące, niż przednie ścianki (wychodzące na pomost) i dach. Ja osobiście nie bawiłbym się w takie detale i poza dymnicą całość pomalowałbym jednakowo, na półmatowo, chyba, że dysponowałbym zdjęciem konkretnego odwzorowywanego parowozu, na którym byłoby wyraźnie widać odmienny sposób malowania jakichś elementów. A jaki numer ma odwzorowywać ten model?

 

[Lxd2-465]

Nie było reguły, niektóre maszyny faktycznie miały dach nieco bardziej matowy, ale należałoby posiłkować się zdjęciami konkretnego parowozu, o ile takie zdjęcia są dostępne. Niestety, na dostępnych zdjęciach Pm2 nie widać za dobrze stopnia matowości poszczególnych elementów parowozów. Zwykle najbardziej błyszczący jest kocioł, potem wiatrownice. Wyraźnie na matowo wyróżnia się dymnica i komin, ale drzwi dymnicy już niekoniecznie. A pozostałe części, jak boczne ścianki budki, dach, ściany tendra mają na zdjęciach różny stopień matowości, zależnie od stanu czystości parowozu, padania światła itd. Czasem np. ścianki skrzyni węglowej wydają się trochę bardziej matowe, niż dolne ścianki skrzyni wodnej, boczne ściany budki są bardziej błyszczące, niż przednie ścianki (wychodzące na pomost) i dach. Ja osobiście nie bawiłbym się w takie detale i poza dymnicą całość pomalowałbym jednakowo, na półmatowo, chyba, że dysponowałbym zdjęciem konkretnego odwzorowywanego parowozu, na którym byłoby wyraźnie widać odmienny sposób malowania jakichś elementów. A jaki numer ma odwzorowywać ten model?

Cały czas zastanawiam się nad numerem 19 bądź 20. Posiłkując się dostępnym w sieci zdjęciem modelu Pm2-20 przerobionego przez Kolegę @Przemek Kamiński zauważyłem, że model jest podobnie pomalowany, jak mój.

Mam też egzemplarz KMiD z 2001 roku gdzie jest obszerny artykuł o parowozach Pm2. Niestety wydaje mi się że nie ma tam zdjęć tych dwóch egzemplarzy. Zresztą dziś sprawdzę

 

[Andrzej Harassek]

Mam też egzemplarz KMiD z 2001 roku gdzie jest obszerny artykuł o parowozach Pm2. Niestety wydaje mi się że nie ma tam zdjęć tych dwóch egzemplarzy.

W KMiD z 2001 roku jest jedno kiepskie zdjęcie Pm-19, ale niewiele na nim widać. Ja mam też "Świat kolei" z 2001 roku, w którym też jest artykuł o Pm2, ale nie ma w nim zdjęć ani numeru 19, ani 20. Pm2-20 nie dotrwał do IV epoki, został skreślony w 1968 roku, więc nie bardzo nadaje się na model z IV epoki, pomijając fakt, że nie wiemy, jak wyglądał - a może ktoś ma zdjęcie tej maszyny? Pm2-19 teoretycznie mógłby być, ale znam tylko to jedno zdjęcie z KMiD. Nie tak dawno był też bardzo obszerny artkuł o Pm2 w "Stalowych szlakach", znacznie ciekawszy, niż te dwa materiały sprzed 25 lat, ale chwilowo nie mam do niego dostępu i nie wiem, czy są w nim jakieś zdjęcia tych dwóch parowozów.

 

[Lxd2-465]

Witam. Konwersja BR03 Fleischmann na Pm2 ma się ku końcowi.

Dodałem zgarniacze oraz wiatrownice Wagnera.
Niestety musiałem zrezygnować z instalacji SHP, ponieważ nie mam pewności czy Pm2-20 miał zamontowany to urządzenie.

Pomalowana została też obudowa tendra, z którą też było trochę pracy - trzeba było starannie zeszlifować i zaszpachlować małe reflektory.

Pozostał tylko montaż reflektorów na tendrze, inżektorów Metcalfe'a oraz Nathana, a także oznaczenia w postaci kalkomanii.

Odwiedzając dziś warszawski MuzKol postanowiłem zrobić małą sesję zdjęciową mojego Pm2 na tle jego "dużego brata", czyli Pm2-34.

Odbiegając trochę od tematu samego modelu, postanowiłem też przedstawić efekty mojej pracy nad modelem Pm2 na jednej z Facebookowych grup modelarskich. Ogólnie było raczej spore zainteresowanie moją Peemą, jednak jeden tylko delikwent w postaci Rafała Osiewicza (tak, tego z MKW w Sochaczewie) widocznie nie podobała mu się moja konwersja.

Ja rozumiem, że nie każdemu wszystkie modele się podobają, ba, jestem pozytywnie nastawiony na konstruktywną krytykę. Ale powiedzcie szczerze: czy nazwanie mnie, pozwolę sobie zacytować komentarz Rafała O. "Upośledzonym mikolem" jest konstruktywną krytyką? Dla mnie na pewno nie

 

[Lxd2-465]

Cześć wszystkim!
Dawno nic tu się nie pojawiało, więc pora to zmienić

Jak wiadomo PIKOwska Tekatka już cieszy oko u niektórych Użytkowników Forum. Moim zdaniem model pięknie się prezentuje, po raz pierwszy na żywo widziałem go dziś w warszawskim sklepie Loko-Model. (Przepraszam za jakość zdjęcia )

Niestety, model jak na razie pozostaje poza moimi możliwościami finansowymi. Mimo to udało mi się pójsć na pewien kompromis i wejść w posiadanie modelu TKt48 w nieco innej formie - chodzi tu o mój nowy nabytek - zestaw do montażu Tekatki.

Część z Was kojarzy pewnie taki zestaw do zmontowania modelu TKt48, jest to już wiekowy produkt, swego czasu było tego sporo na Allegro. Producentem tych elementów, jak wynika z mojego szperania po internecie, jest PiotrB32.

Elementy są wykonane z żywicy, są dość sztywne i odporne na uszkodzenia. Mamy tu: kocioł, skrzynię węglową połączoną z budką maszynisty, skrzynie wodne, piasecznicę, a także mniejsze detale takie jak prasy smarne i bloki cylindrów.

Składanie zacząłem od oszlifowania niektórych elementów i sklejenia kotła z budką maszynisty, skrzynią węglową i skrzyniami wodnymi. Teraz trzeba jeszcze wyposażyć kocioł w armaturę, którą wykonam z różnej grubości drutów.

Najważnieszą kwestią pozostaje zakup bazy (podwozia) ponieważ chciałbym aby moja Tekatka była modelem jeżdzącym.

Zastanawiam sie nad kupnem BR86 Gutzolda lub Fleischmanna. Ten drugi jest o tyle lepszy, że ma metalowe wiązary i oświetlenie, model Gutzolda ma plastikowe wiązary i brak oświetlenia.

Czy ktoś z Was robił taki model na podwoziu Fleischmanna?

Ciąg dalszy budowy Tekatki wkrótce, będę też wdzięczny za odpowiedź odnosnie modelu bazowego.

 

[Fisz]

BR86? Chyba tego używali za dawcę, ale niech się ktoś bardziej obeznany wypowie

 

[Mormegil]

Zastanawiam sie nad kupnem BR86 Gutzolda lub Fleischmanna. (...) Ciąg dalszy budowy Tekatki wkrótce, będę też wdzięczny za odpowiedź odnosnie modelu bazowego.

Bawiłem się kiedyś w robienie tekatki z kartonu by GPM więc śmiem się wypowiedzieć. Napęd wziąłem ze starego Gucolda czyli PIKO.

Powiem tak (dotyczy to po części również modelu Fleischmanna czy Roco):

• Bloki cylindrowe w BR86 są inne niż w TKt48. Adoptując napęd musisz coś z tym zrobić (ja nic nie robiłem).
• Stawidło jest inaczej rozwiązane niż w TKt48 (skróciłem drążek mimośrodowy, zmieniłem kulisę i długość wodzika wahacza. Gdzieś widziałem odlewy żywiczne skrzyń wodnych z wykrojami przesuniętymi tak by pasować pod mechanizm rozrządu pary BR86, ale to jeszcze bardziej oddala od wyglądu TKt48.
• Odbiór prądu jest kiepski. Trzeba samodzielnie go zoptymalizować.
• Głównym elementem konstrukcyjnym modelu Gucolda są dwie grube blachy trzymające we wnętrzu silnik i przekładnię. W model kartonowy wchodzi to bez problemu. Nie wiem czy w Twojej żywicy nie trzeba będzie ostro rzeźbić by bebechy mechaniczne się zmieściły.
• Oba silniki (G i Fl) są głośne.
• Jak podsumujesz sobie wydatki na model bazowy oraz biżuterię (lampy, prasy, turbiny, zawory, tabliczki...) to portfel Ci podpowie, że zakup TKt48 by PIKO nie jest tak znowu szalenie drogi.

To tak na szybko.

Pozdrawiam,

 

[Andrzej Harassek]

• Jak podsumujesz sobie wydatki na model bazowy oraz biżuterię (lampy, prasy, turbiny, zawory, tabliczki...) to portfel Ci podpowie, że zakup TKt48 by PIKO nie jest tak znowu szalenie drogi.

Też tak myślę. Generalnie BR 86 najbardziej pasuje, ale trzeba zwrócić uwagę na szczegóły różniące podwozie BR 86 od TKt48, o czym pisał kolega @Mormegil. Stary Gützold (nie Gucold ) nie jest najlepszym dawcą, już lepszy byłby Fleischmann, albo nowy Roco, ale tu już zaczynają się koszty podważające ekonomiczny sens takiego przedsięwzięcia. Pytanie, czy chce się mieć dobry model, czy chce się samemu pobawić w prawdziwe modelarstwo - jeżeli to drugie, to nie mam więcej uwag. Powodzenia!

 

[Merlin]

Bardzo fajny zestaw jako baza do konwersji. Sam mam BR86 gutzolda, może czas się zabrać. Czy masz jeszcze jakiś kontakt do faceta który wykonywał te odlewy? Kiedyś też widziałem z druku 3D na allegro, ale nie wiem czy to ten sam facet

 

[Lxd2-465]

Dziękuję wszystkim za pomoc i rady
@Merlin ten zestaw do montażu kupiłem od prywatnego sprzedawcy na OLX. Z tego co wiem nie jest producentem tych części.

 

[Lxd2-465]

Witam po dłuższej przerwie
W ramach odskoczni od pracochłonnej budowy tekatki z odlewów, wczoraj zacząłem działać przy modelach dwóch transporterów wąskotorowych Tw6a/Tddyyhp w skali H0e. Modele są firmy Fitamodele (modelarze-kolejowi.pl). Według mnie ich jakość wykonania jest dość dobra, cała rama jest z metalu, obudowy wózków natomiast z druku 3D. Niestety producent nie dołączył kalkomanii do transporterów, lecz do zupełnie innych wagonów Cukrowni Kruszwica. Oprócz tego mamy tu także imitacje blokad, dyszli oraz sprzęgi oczkowe.

Prace nad transporterami zacząłem od odtłuszczenia ram przed malowaniem.

Na chwilę obecną jeden z wagonów jest już pomalowany, niestety najprawdopodobniej będę musiał wykonać malowanie raz jeszcze. Pomimo tego, że przed nałożeniem czarnego użyłem farby podkładowej w sprayu, farba nie trzyma się dobrze i w niektórych miejscach powstały już małe ubytki w malaturze.

Czy ktoś z Was podzieliłby się skuteczną i trwałą techniką malowania modeli metalowych?
Z góry dzięki za odp

 

[DarekW]

Po umyciu elementu w zależności od jego wielkości można wykorzystać powyższe specyfiki. Ja po ich wykorzystaniu nie miałem problemów z odpadaniem czy łuszczeniem farby.

 

[tolkmiter]

Witam po dłuższej przerwie
W ramach odskoczni od pracochłonnej budowy tekatki z odlewów, wczoraj zacząłem działać przy modelach dwóch transporterów wąskotorowych Tw6a/Tddyyhp w skali H0e. Modele są firmy Fitamodele (modelarze-kolejowi.pl).

Kupiłeś je bezpośrednio od modelarze-kolejowi.pl czy z https://www.swiatmodeli.com/polski-transporter-szescioosiowy-tw6a-1801202-p-15413.html ?

 

[Lxd2-465]

Kupiłeś je bezpośrednio od modelarze-kolejowi.pl czy z https://www.swiatmodeli.com/polski-transporter-szescioosiowy-tw6a-1801202-p-15413.html ?

Modele nabyłem na giełdzie w Stacji Muzeum, u pana Witolda Fity

 

[tolkmiter]

Modele nabyłem na giełdzie w Stacji Muzeum, u pana Witolda Fity

A to jeszcze dopytam w jakiej cenie ?

 

[Lxd2-465]

A to jeszcze dopytam w jakiej cenie ?

150 zł za sztukę (do złożenia)

 

[Lxd2-465]

2 sztuki transporterów Tw6a/Tddyyhp są już prawie gotowe . Niestety nie udało mi się zamontować sprzęgów/dyszli dołączonych do wagonów, tymczasowo zastąpiłem je prowizorycznymi dyszlami z drutu.

Z malowania jestem zadowolony. Po zastosowaniu takiego podkładu do metalu w sprayu firmy Tamiya farba trzyma się dużo lepiej.

Pokrętła podmalowałem na żółto. Blokady kół także pomaluję na ten kolor.

A tak jeden z transporterów prezentuje się na szlaku z moją Lxd2-286 BEMO.

 

[PingwinRico]

Panie Ł. Postaraj sie Pan o lepsze zdjęcia, bo ciężko się to ogląda.

 

[Lxd2-465]

Panie Ł. Postaraj sie Pan o lepsze zdjęcia, bo ciężko się to ogląda.

Jutro będą, przy lepszym świetle

 

[Lxd2-465]

Obiecane zdjęcia moich modelów transporterów wąskotorowych na transporterach umieściłem wagony normalnotorowe, które dziś poddałem waloryzacji/patynowaniu (w której stawiam pierwsze, nieśmiałe kroki ).