Mój ZNTK ZNTK Flotoma

[Tomek M.]

Właśnie na tym polega piękno IV epoki, 90% z tego co jeździło przed wojną można w niej zrobić, w tej chwili powstają modele lokomotyw
które swoje pierwsze kilometry nabijały właśnie w niej, ale oczywiście pierwsze wypusty to zawsze Cargo, IC, V,VI epoka albo prywaciarze
Konstrukcje przedwojenne z bardzo małymi wyjątkami, jak na razie doczekują się tylko IIIc, dobrze że są tacy jak Ty, którzy czasem coś więcej
pokażą

 

[Flotoma]

Właśnie na tym polega piękno IV epoki, 90% z tego co jeździło przed wojną można w niej zrobić, w tej chwili powstają modele lokomotyw
które swoje pierwsze kilometry nabijały właśnie w niej, ale oczywiście pierwsze wypusty to zawsze Cargo, IC, V,VI epoka albo prywaciarze
Konstrukcje przedwojenne z bardzo małymi wyjątkami, jak na razie doczekują się tylko IIIc, dobrze że są tacy jak Ty, którzy czasem coś więcej
pokażą

Tak samo myślę, IV epoka była ciekawym miksem przedwojennych i ówczesnych nowych konstrukcji. Dlaczego modele przedwojenne doczekują najwyżej epoki IIIc? Dlatego, że tabor, który dotrwał do lat 70-tych ubiegłego wieku był już w tym okresie mniej lub więcej zmodernizowany. Do tego każdy zarząd kolejowy posiadał swoje unikalne modernizacje. Nie opłacałoby się masowemu producentowi wprowadzać specyficznych zmian w produkcie tylko na jeden rynek. Pozostaje samodzielne dłubanie przy modelu

 

[Tomek M.]

Tak samo myślę, IV epoka była ciekawym miksem przedwojennych i ówczesnych nowych konstrukcji. Dlaczego modele przedwojenne doczekują najwyżej epoki IIIc? Dlatego, że tabor, który dotrwał do lat 70-tych ubiegłego wieku był już w tym okresie mniej lub więcej zmodernizowany. Do tego każdy zarząd kolejowy posiadał swoje unikalne modernizacje. Nie opłacałoby się masowemu producentowi wprowadzać specyficznych zmian w produkcie tylko na jeden rynek. Pozostaje samodzielne dłubanie przy modelu

No niby racja, ale mając do wyboru wagon z błędnie rozmieszczonymi wywietrznikami albo hamulcem innego rodzaju niż w oryginale,
albo nie mieć nic..., wybieram to pierwsze.
Pocztowy i bagażowy od Piko były jednymi z bardziej wyczekiwanych modeli przeze mnie.

 

[Flotoma]

Teraz wyjaśni się dlaczego pokazana w moim wątku samochodowym ładowarka Ł-34 zbudowana z drukowanych elementów od GPM nie otrzymała patyny
Chciałem zaimprowizować transport fabrycznie nowej maszyny. Ładowarkę produkowano od 1976 roku. Na forum można znaleźć kilka zdjęć na których widać transport Ł-34. One najczęściej były ładowane po dwie sztuki na platformy Rs. Ponieważ budowa drugiego egzemplarza nie wchodzi w grę, do tego brakuje prawdziwych platform Rs postanowiłem, że zainspiruję się moim zdjęciem eszelonu z 2015 roku.
Wykorzystałem platformę 401Z od PIKO. Ładowarkę zamocowałem w bezinwazyjny sposób, za pomocą elastycznych gumek. Oczka na gumkach skleiłem klejem cyjanoakrylowym. Od spodu platformy dodałem haki z drutu, wklejone w wywiercone otwory. Drewniane kliny zostały przyklejone do fragmentów czarnego brystolu. Brystol za pomocą samoprzylepnej warstwy kleju typu taśma klejąca w płynie dokleiłem od spodu opon.

Wzorem oryginału ładowarka otrzymała tablicę z informacją o przekroczonej skrajni. Co ciekawe, podczas ostatniej wystawy w Warszawie w trakcie manewrów na ładowni makiety Karnina jeden raz rozpędziliśmy się i ładowarka znalazła się pod skrajnikiem. Trochę zaszorowała dachem po górnym wskaźniku skrajnika. Tak więc wszystko się zgadza

 

[Flotoma]

Jako ostatnia z kompletu platforma ex Ulm, czyli Pddk31 od PIKO w epoce IV. W jej przypadku ograniczyłem się do spatynowania modelu. Ładunek pochodzi z oferty Kotebi.

 

[Flotoma]

Tydzień po zakupie modelu bazy podczas MHS w Lipsku, w ramach "relaksu" powstał wagon BCi-28 w realiach epoki IVa/b z PKP. Zgodnie z założeniem chcę go oznakować jeszcze jako 1/2. Takie kalki zostały mi od Alegratki.
Dorobiłem dekle maźnic, zdarłem nity z pasa podokiennego. Zniknęły kątowniki ze ścian czołowych. Usunąłem skrzynie od sterowania ogrzewaniem elektrycznym na ramie. Przerobiłem ramę pod oknami pierwszej klasy. Roco błędnie używa tej samej ramy do dwójki i jedynkodwójki. Z pomostów usunąłem kratki przejścia międzywagonowego, dodałem łańcuszki. Zgodnie z oryginałem powinny zniknąć blachy z poręczy. Tworzywo, z którego zostały wykonane jest stosunkowo elastyczne i źle obrabia się. Zostawiam je. Usunąłem jedną korbę hamulca ręcznego. Powinna być jedna na wagon. Roco upraszcza sprawę i daje identyczny detal barierki na obydwie strony. Doszły uchwyty sygnału końca pociągu starego i nowego typu. Starego jako przewiercone. Z dachu usunąłem oryginalne wywietrzniki, zdarłem imitację połączeń blach. Z drutu zrobiłem nowe podziały blach. Doszły wywietrzniki z firmy Modellbahnmanufaktur Crottendorf: https://www.moba-shop24.de/.
Po zrobieniu zdjęć dodałem jeszcze uchwyty na tablice kierunkową pociągu oraz podjąłem próbę odwzorowania wysięgnika osłaniającego przejście międzywagonowe.

 

[Waskotorowiec]

Zanosi się na kolejny piękny model.

 

[FENIX]

iiiii łańcuszek dej prawdziwy

 

[Tomek M.]

Kurde. Tomku jak pokażesz gotowca to zaś będę leżał skulony jak ten gość z ostrzeżenia przed impotencją na papierosach

 

[Flotoma]

iiiii łańcuszek dej prawdziwy

Jest prawdziwy.

 

[Flotoma]

To już chyba wszystko. Doszedł wylot pary na dachu, wsporniki przy przejściu oraz uchwyty na tablice.

 

[cichy]

Tomku, motywujesz ostro do własnych działań. Fajnie się czyta Twój temat i miło zawiesza oko na Twoich pracach. Dekle maźnic to jakiś gotowy produkt czy własny projekt 3d?

 

[Flotoma]

Dekle maźnic to jakiś gotowy produkt czy własny projekt 3d?

Jako dawca dekli posłużył stary wagon PIKO Junior. To nie mój pomysł, podpatrzyłem go na forum. W sprawie acesoryjnych dekli czynię już pewne przymiarki. Szczegóły wkrótce.

 

[FENIX]

Będzie ruchome na bank

 

[Flotoma]

Zrobiło się cieplej, także mogę uruchomić malarnię Po przestoju popracowałem przy pokazanym ostatnio wagonie BCi-28. Po dochodzeniu kolegi Krzyśka wyszło, że jednak łańcuszka nie będzie. To znaczy wzorem oryginału on powinien być, ale zwisający swobodnie po lewej stronie przejścia międzywagonowego. W modelu byłoby to niepraktyczne. Zwisający swobodnie łańcuszek byłby łatwym detalem do urwania podczas transportowania modeli. Dochodzenie wykazało, że zamiast zawieszonego w poprzek łańcucha powinna znaleźć się zamykana sztabka. U mnie imitować ją będzie odcinek osadzonego drutu. Wzorem oryginału powinny zostać również usunięte blachy z plastikowych barierek. Usuwano je podczas kolejnych napraw. Można byłoby pokusić się o opracowanie całkowicie nowych, fototrawionych barierek pomostów. Chciałem tego uniknąć. W moim przypadku modele muszą zapewniać bezproblemowy transport. Pomost z blachy byłby dobry, ale bardziej do witryny. Co innego mosiężny odlew...
Za jednym zamachem, przy okazji zbudowałem najprostszą "dwójkę" na bazie wagonu Bi-28. Zakres prac podobny do BCi-28.

Teraz malowanie, kalkowanie, patyna. Muszę jeszcze podjąć decyzję, czy dachy pomaluję w kolorze pudła, na zieleń oliwkową, czy jednak szarym.

 

[Flotoma]

Jednak jeszcze nie malowanie Po wspólnym dochodzeniu z Krzyśkiem okazało się, że znaleźliśmy kolejny błąd w konstrukcji wagonu BCi-28 (jedynko/dwójka)od ROCO. Drzwi na ścianie czołowej od strony przedziału drugiej klasy powinny być umieszczone niesymetrycznie tak, ale w drugą stronę Nie pozostało nic innego ja wyciąć oryginalne drzwi, kawałek ściany i dokonać przeszczepu w odwrotnej kolejności. Biały pasek to kawałek tworzywa uzupełniający brak powstały po piłowaniu. Strzałki pokazują miejsca cięcia.

 

[Flotoma]

Krzysztof Koj uświadomił nam, że na PKP, w interesującej nas epoce drzwi na ścianach czołowych były przebudowane. Zamiast oryginalnych przesuwnych chowanych w ścianę zastosowano otwierane na zawiasach. Dlatego wagony otrzymały kolejną modyfikację.

 

[Astro]

zastosowano otwierane na zawiasach

No dobrze, ale dlaczego w modelu się nie otwierają?

 

[Pantograf]

Hmmm ale coś mi się wydaje że nawet dziś można spotkać na retro z przesowanymi... Chyba że mnie pamięć zawodzi...

 

[Flotoma]

Zrobiło się cieplej i uruchomiłem malarnię. Nazbierało się kilka/ kilkanaście tematów do pomalowania. Czarne paski/ pola posłużą w późniejszym etapie do zaimitowania cieniowania. Malując finalnym kolorem będę się starać więcej nałożyć go na jasnych polach, a mniej na poczernionych.

Tak likwiduję złote ramki okien w modelach wagonów od Roco. Po zeszlifowaniu złotej farby szybki muszą zostać dokładnie zamaskowane. Proces mozolny, ale efekt końcowy zawsze mnie satysfakcjonował. Ramki zostaną pomalowane kolorem pudła wagonu.