Warsztat Adama - kontynuacja.

[CoCu]

Dziękuję za dalsze wyjaśnienia.

Nawiązując do zdjęcia ekranu jakie wstawiłeś wyżej, to czy tam na liście możliwych schematów świateł czołowych znajdują się faktycznie wszystkie jakie są przewidziane w polskiej instrukcji sygnalizacji? Każdy jeden?

 

[Maro16]

Dziękuję za dalsze wyjaśnienia.

Nawiązując do zdjęcia ekranu jakie wstawiłeś wyżej, to czy tam na liście możliwych schematów świateł czołowych znajdują się faktycznie wszystkie jakie są przewidziane w polskiej instrukcji sygnalizacji? Każdy jeden?

Tak (z prawej strony widać takie strzałki do przewijania stron góra-dół).

W lokomotywach krajowych przewoźników są wszystkie możliwe warianty świateł za wyjątkiem sygnałów alarmowych, które pewnie mają nadrzędność nad wszystkimi pozostałymi i są umieszczone osobno na ścianie za plecami mechanika. Jak jest natomiast w lokomotywach zachodnich przewoźników z dopuszczeniem na Polskę trudno mi powiedzieć ale wydaje mi się, że też jest podobnie.
W krajach europejskich w sumie występuje ok. 16 niepowtarzalnych wariantów świateł.

 

[Adam Kobyliński]

Trochę tu cicho było, wypadałoby coś napisać Pomału wracam do dłubania przy modelach, bohaterem dzisiejszego wpisu będzie wagon Heris do przewozu szkła.

Wagon przechodzi właśnie grubą przebudowę i po metamorfozie przeobrazi się w platformę z kultowego teledysku Głównym elementem wyposażenia będą dekoder dźwięku i ogromny głośnik ESU.
Na chwilę obecną trwają przymiarki głośnika i przymiarki do skrócenia wagonu. No i testy dźwięku