Wagony motorowe w Europie

[mattia]

Wczoraj na pograniczu Umbrii i Perugii Zobacz załącznik 122229

I model takiego samego wagonu motorowego FS Aln 663 1150 (Rivarossi) .Zdjecia z telefonu

 

[daniel loko]

Inaczej wykadrowany model

 

[mattia]

Dzieki Daniel! . Ja zdjecie tego modelu robilem telefonem , a wykadrowany obraz wyglada super.

 

[WrocT]

A zapomnieliście o pierwszej elektrycznej kolei na ziemiach Polskich?
http://wabrzezno.org/images/kolejka/Wabrzezno-Triebwagen3-1940.jpg
i jeszcze jeden przykład:
Bezszynowa Kolej Brochowska (w nazwie kolej )
http://dolny-slask.org.pl/964394,foto.html?idEntity=549401

 

[JohnyTRS]

http://www.spoorwegmuseum.nl/nieuwsbrief/fotos/DE1Groenekan2004.JPG

Holenderski DE1, czyli Blauwe Engel

 

[daniel loko]

Jaki fajniusi i śmieszny ten "dziobakowaty" wagon ..."mordka" z małymi "oczkami"...

 

[Szwed1978]

SD80 w czasach swojej świetności

http://v091007.home.net.pl/MM/index...itemlist&layout=category&task=&id=&Itemid=121

http://kolej.eu07.pl/galeria/www.pkp.com.pl/htmls/sd80.htm

 

[Szwed1978]

http://www.railwaywondersoftheworld.com/poland.html
Wagon Motorowy SBCglx 90057(chyba się nie pomyliłem z oznaczeniem)

 

[Jarząbek]

SBCglx 90057(chyba się nie pomyliłem z oznaczeniem)

..... a jednak - powinno być SBCgix.

 

[AJ]

Coś mam ostatnio dar do odkurzania różnych tematów, ale obok tego zdjęcia nie potrafię przejść obojętnie . Widok (trochę okrojony dla wyolbrzymienia pojazdu) ze zbiorów Biblioteki Narodowej. Ponieważ wykonał go fotograf ze Skolego to można domniemywać iż jest to jeden z pięciu lwowskich wagonów w drodze do Kołomyi uchwycony gdzieś pomiędzy Stryjem i Stanisławowem.

 

[teigrekty2]

Kilka zachowanych wagonów kolei francuskich. Na pierwszych fotkach słynny "Picasso" - nie wiem, dlaczego akurat tak jest nazywany... Jak widać, Francuzi też mają problemy z graficiarzami, pobazgrają nawet zabytkowy tabor.
Zobacz załącznik 97720

A ja wiem Tak jak prawdziwy Pablo Picasso nie umial rowno malowac, tak konstruktorzy tego "dziela" nie umieli rowno ustawic kabiny sterowniczej

 

[koland]

Ciekawe zdjęcie pokazujące wagon motorowy OM80-01/ SD80-01 w czerwonym malowaniu lata 80

http://cyfrowa.stacjamuzeum.pl

 

[Misiek]

Stoi tam gdzie teraz jego "brat". Z tyłu widać były biurowiec "Waryńskiego".

 

[Andrzej Harassek]

To ten sam, jedyny zachowany, na koniec używany jako służbowy. Miał chyba oznaczenie SR80-01. W latach 1970-tych przybył do muzeum jako eksponat, a w 1980-tych był już wrakiem.

 

[Misiek]

Na wiki podają, że to może być -02, bo -01 i -03 zostały skasowane.
Co przy dacie zdjęcia i dacie pocięcia, faktycznie nie ma sensu.

 

[Andrzej Harassek]

Nie upieram się przy numerze, ale mogło też być tak, że SD80-02 po zmianie na rewizyjny otrzymał oznaczenie SR80-01, bo był to pierwszy (i jedyny) wagon serii SR, a nie SD.

A jaka jest data zdjęcia, bo link jest do strony głównej i nie umiałem znaleźć tej fotki.

 

[koland]

Nie upieram się przy numerze, ale mogło też być tak, że SD80-02 po zmianie na rewizyjny otrzymał oznaczenie SR80-01, bo był to pierwszy (i jedyny) wagon serii SR, a nie SD.

A jaka jest data zdjęcia, bo link jest do strony głównej i nie umiałem znaleźć tej fotki.

Wystarczy wpisać Sd80 i pokazują się 3 fotki między innymi ta. Fotka datowane jest na lata 80-te. Ale może być błędnie podane.

 

[Andrzej Harassek]

Dzięki. To zdjęcie, jak też czarno-białe A. Susickiego, zrobiono krótko po przybyciu wagonu do muzeum. Po kilku latach, najpóźniej na początku lat 80. wagon wystawiono poza muzeum, w okolice lokomotywowni Odolany, gdzie szybko zamienił się we wrak, jaki znamy dzisiaj.

 

[Jarząbek]

Miał chyba oznaczenie SR80-01.

SR70

 

[AJ]

Ostatnimi czasy Biblioteka Narodowa za pomocą swego cyfrowego ramienia uraczyła nas nową porcją ciekawych widoków:

- lwowski "Cegielszczak" opuszcza stację w Sławsku (https://polona.pl/item/66488944/0/ )

- Austro-Daimler na stacji Chabówka (https://polona.pl/item/66731653/0/)

- na stacji Zakopane (https://polona.pl/item/66731668/0/)

oraz szczegóły (kto wiedział, że napis "Polskie Koleje Państwowe" na boku wagonu był tak pięknie cieniowany?) https://polona.pl/item/66489023/0/ ; https://polona.pl/item/66489027/0/

Zdjęcia w pełnej rozdzielczości do pobrania ze strony Polona - warto!

Oczywiście te zdjęcia powyżej były tylko pretekstem do postawienia pewnego pytania. W dotychczasowej literaturze tematu przyjmuje się, że wszystkie nowo budowane w dwudziestoleciu wagony dotrwały do września 1939 roku, a w 1937 roku skasowano jedynie "jedenastkę" (wagon 90 011). Nurtuje mnie pytanie, skąd ta pewność - czy wynika to z zapisów w ewidencjach (mam nadzieję, że koledzy dysponujący tą wiedzą podzielą się tą kwestią), czy też było to założenie na podstawie opracowań Młodeckiego? Moje wątpliwości wzbudza fakt, że w marcu 1937 roku nastąpił wypadek wagonu jadącego z Katowic do Warszawy na stacji Rudniki. Obsługiwał go wagon z motowozowni Wa-wa Wschodnia, a więc zapewne Cegielski bądź Lilpop. Jak obliczała komisja powypadkowa, wagon uderzył w tył składu towarowego przy prędkości ok. 82 km/h, zniszczeniu uległ cały przód pojazdu, ale przy tej prędkości cała konstrukcja została raczej na tyle uszkodzona, że mam podejrzenie iż to właśnie ten pojazd został skasowany w tymże roku 1937 (niestety nigdzie nie pojawia się numer wagonu). Ponieważ gości na forum jeden ze współautorów najpoważniejszej jak dotychczas pozycji w temacie oraz paru Kolegów z potężną wiedzą o przedwojennej kolei, może jest szansa wyjaśnienia tej wątpliwości?
W załączeniu kilka artykułów na temat zdarzenia



Pozdrawiam spalinowo