Ty51
- Inicjator wątku Ranger
- Data rozpoczęcia
Wracamy do Ty51 H0. Projekt jest już na bardzo zaawansowanym poziomie. Dopracowujemy mocowania kół w ramie a następnie przyjdzie czas na wiązary kół.
Załączniki
-
5
-
4
-
3
- Pokaż wszystkie
Chyba najtrudniejszy etap w procesie projektowania modelu Ty51 H0. Za sobą mamy zaprojektowania pewnego i trwałego osadzenia kół.
Powstały specjalne łoża kół, których połowa będzie osadzona na stałe w ramie a druga połowa będzie zamykała koło. Wszystko skręcane na śruby. Ponad to powstały cylindry hamulcowe, imitacja jedno-cięgłowego układu hamulcowego, uproszczone modele kół pod projekt wiązarów.
Uprzedzając pytania, rama jak i koła są jedynie szkieletem umożliwiającym zaprojektowania na nich potrzebnych części.
Rama będzie wykonywana w całości z metalu a koła będą brane od producentów wielkoseryjnych.
Powstały specjalne łoża kół, których połowa będzie osadzona na stałe w ramie a druga połowa będzie zamykała koło. Wszystko skręcane na śruby. Ponad to powstały cylindry hamulcowe, imitacja jedno-cięgłowego układu hamulcowego, uproszczone modele kół pod projekt wiązarów.
Uprzedzając pytania, rama jak i koła są jedynie szkieletem umożliwiającym zaprojektowania na nich potrzebnych części.
Rama będzie wykonywana w całości z metalu a koła będą brane od producentów wielkoseryjnych.
Załączniki
-
4
-
1
-
8
- Pokaż wszystkie
Od początku zależało nam na tym aby po odwróceniu modelu zachować ażurową ramę, aby było widać wszystko tak jak w oryginale.
Zabudowane ramy od spodu jak w przypadku modeli producentów wielkoseryjnych psuję efekt misternie zaprojektowanego modelu.
Myślę, że taki efekt udało się uzyskać. Nawet pomimo pewnych koniecznych uproszczeń dotyczących układu hamulcowego.
Za zdjęciach pokazujemy już niemal finalny efekt ramy z całym osprzętem.
Powstały ponad to nasze autorskie wiązary.
Na zdjęciach hamulce osi 1, 2, 3 i osi 4 i są różne jak w oryginale.
Na obecnym etapie do produkcji już w tej weekend idzie nowa rama oraz cały osprzęt do niej widoczny na zdjęciach.
Zabudowane ramy od spodu jak w przypadku modeli producentów wielkoseryjnych psuję efekt misternie zaprojektowanego modelu.
Myślę, że taki efekt udało się uzyskać. Nawet pomimo pewnych koniecznych uproszczeń dotyczących układu hamulcowego.
Za zdjęciach pokazujemy już niemal finalny efekt ramy z całym osprzętem.
Powstały ponad to nasze autorskie wiązary.
Na zdjęciach hamulce osi 1, 2, 3 i osi 4 i są różne jak w oryginale.
Na obecnym etapie do produkcji już w tej weekend idzie nowa rama oraz cały osprzęt do niej widoczny na zdjęciach.
Załączniki
-
4
-
3
-
2
- Pokaż wszystkie
Model wykorzystuje osie z BR52 Roco. Tam pierwsza i piąta oś nie mają praktycznie żadnego posuwu wzdłużnego. 2, 3 i 4 oś mają możliwość takiego ruchu. Nie przewidziałem możliwości ruchu w pionie bo i osie Roco nie są w tych białych tulejkach osadzone na sztywno. Każda oś ma pewną swobodę ruchu. Sprężynek tez nie będzie. Jw, osadzenie osi jest rozwiązane jak w BR52 Roco. Tam wszystko działa perfekcyjnie. Tutaj też będzie.
Te białe tulejki mają luz w panewkach taki jak w te w ramie Roco.
Te białe tulejki mają luz w panewkach taki jak w te w ramie Roco.
Ostatnio edytowane:
-
1
-
3
- Pokaż wszystkie
Jakby ktoś miał ogarnianie modeli na takim poziomie we wieku 20 lat wróciłaby mi wiara w ludzkość, bo dziś takowe osobniki ledwo potrafią tiktoka przewijać
*
*zdarzają się też osobniki uzdolnione
**zdarzają się też osobniki uzdolnione
-
8
-
2
- Pokaż wszystkie
Jakby ktoś miał ogarnianie modeli na takim poziomie we wieku 20 lat wróciłaby mi wiara w ludzkość, bo dziś takowe osobniki ledwo potrafią tiktoka przewijać*
*zdarzają się też osobniki uzdolnione
**zdarzają się też osobniki uzdolnione
Ale wracając do tematu to właśnie do produkcji poszła nowa rama pod panewki. Do tego na dniach będziemy mieć same panewki i wiązary. Trzeba będzie złożyć potwora (jeszcze niedokończonego) i postawić w końcu na tory.
-
4
-
1
- Pokaż wszystkie
Śmiała teza, nie powiem... Brak dobrego docisku sprawia, że na ciaśniejszych łukach, co ciekawe nawet na rozjazdach Roco Line, obrzeże wewnętrznego koła na osi silnikowej może przejść nad główką szyny. Czasem, po pokonaniu rozjazdu, koła wraca w tor, a czasem nie. W kilku modelach rocowskich dorabiałem sprężynkę dociskową dla tej osi.
Pozdrawiam,
Pozdrawiam,
Zaobserwowałem na rozjazdach RocoLine BW2/3 i BW3/4. Jasne - są w nich ciasne łuki, ale rocowskie Ty2 i Ty5 mają w instrukcji dopuszczenie do promieni 358mm. Zresztą problemem nie jest, jak mi się wydaje, sam promień łuku. Lokomotywy te pokonują je bez wyraźnych oporów. Problemem jest przenoszenie niedociśniętej osi silnikowej nad szyną.
Pozdrawiam,
Pozdrawiam,
Koledzy z Inno Model (Brazylia) mają takie rozwiązanie na połączenie parowozu z tendrem. Parowóz tipo 100 [Tren Rodante, strona 42, pdf, (język Hiszpański)] . U nich trochę torów jest na 1000 mm czyli w modelu 1/87 to będzie H0m lub HOn3.5 (12 mm).
Więcej tu (link do FB. Niestety nie maja strony W3)
P.S. Wstawiłem jako informację o różnych sposobach połączeń.
Więcej tu (link do FB. Niestety nie maja strony W3)
P.S. Wstawiłem jako informację o różnych sposobach połączeń.
Ostatnio edytowane:
-
1
-
2
- Pokaż wszystkie
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Ty51 (wydzielone z FREMO w KRAKOWIE) | Tabor | 6 | ||
|
Model lokomotywy serii Ty51 | Tabor | 123 |