-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
TOLOLOKO
- Inicjator wątku TLLK
- Data rozpoczęcia
- Status
Ponieważ "konkurentowi" z Ustronia nie odpuszczę:
NOWE KABINY JELCZ serii 300 z TOLOLOKO jeszcze w tym miesiącu!
Lampki - obręcz z duraluminium plus szybka i efekt głębi.
Skorygowane podwozie z charakterystycznym rozwidleniem podłużnic pod kabiną: GOTOWE! - do 315 i 316.
Wkrótce face lifting podwozia wersji 317.
UWAGA: przed niefortunnym padnięciem poprzedniej wersji forum KTOŚ pisał o ZWOLNICACH.
Mogę tę osobę poprosić o więcej danych?
Star 1142 - wkrótce.
JELCZ seria 400 wkrótce.
NYSA w zalewie silikonowej na ostro i słodko - wkrótce.
NOWE KABINY JELCZ serii 300 z TOLOLOKO jeszcze w tym miesiącu!
Lampki - obręcz z duraluminium plus szybka i efekt głębi.
Skorygowane podwozie z charakterystycznym rozwidleniem podłużnic pod kabiną: GOTOWE! - do 315 i 316.
Wkrótce face lifting podwozia wersji 317.
UWAGA: przed niefortunnym padnięciem poprzedniej wersji forum KTOŚ pisał o ZWOLNICACH.
Mogę tę osobę poprosić o więcej danych?
Star 1142 - wkrótce.
JELCZ seria 400 wkrótce.
NYSA w zalewie silikonowej na ostro i słodko - wkrótce.
Nie prawda. Odpisujemy codziennie na 3 - 5 maili. Reszta to niestety spam...
Telefon podany na stronie jest opłacany ale nie przeniesiony do nowej siedziby. Na końcu czynnej linii telefonicznej nie ma po prostu aparatu.
Szukamy nierujnującej kosztami lokalizacji w związku z trwałą (trwa sobie od 2010 roku)
restrukturyzacją firmy.
Podaję adres: tololoko@tololoko.pl
Zapraszam i pozdrawiam.
Wasz Tolo
Telefon podany na stronie jest opłacany ale nie przeniesiony do nowej siedziby. Na końcu czynnej linii telefonicznej nie ma po prostu aparatu.
Szukamy nierujnującej kosztami lokalizacji w związku z trwałą (trwa sobie od 2010 roku)
restrukturyzacją firmy.
Podaję adres: tololoko@tololoko.pl
Zapraszam i pozdrawiam.
Wasz Tolo
Odnośnie zagadnienia w postaci zwolnic, nie jestem pewien, ale być może to ja poruszałem ten temat. Nie wiem, czy koła przednie i tylne do modeli ciężarowych wytwarza Pan sam, czy zakupuje u innych podwykonawców, ale tylne koła w samochodach ciężarowych zachodnich producentów lub bezpośredni u Herpy są adaptacją kół, które były w pojazdach Mercedesa i MANa. W naszych pojazdach (Jelcz M11 - autobus) oraz Ikarus 260, 280 (autobus) oraz w pojazdach ciężarowych Jelcz serii 300 (315, 317) oraz "pierwszej serii" pojazdów Jelcz serii 400 (z przednią osią bliżej przodu) stosowane były mosty napędowe produkcji węgierskiej - RABA. Są one charakterystyczne, dużej średnicy, płaskie na wierzchu, często z napisem RABA. Starsze wersje tych mostów nie miały napisu na "deklu". W modelach HO można je jeszcze zastąpić dostępnymi na rynku (i bardzo powszechnymi) produktami Herby. Są znane wszystkim. Ale w przypadku pojazdów Jelcz serii 422, 423, 424, 425 posiadały one mosty napędowe takie same jak pojazdy Berliet w latach 80 (a tym samym jak licencyjny Jelcz-Berliet i późniejsze Jelcze PR). Posiadaly one mosty (i zwolnice) produkowane na licencji Berlieta. Produkowane są z resztą do dziś. wyposaża się w nie pojazdy produkowane dla WP. Są charakterystyczne: dużej średnicy, z obłym deklem i osadzonymi na jego obwodzie śrubami (mocowanie dekla do zwolnicy). Wyglądem są zupełnie inne niż RABA.
W przypadku Jelcza wywrotki serii 662 , pojazdy te posiadaly mosty produkcji STEYR i były jeszcze innej konstrukcji.
Dodam fotografie zwolnic, gdy tylko znajdę fotografie.
Zwolnica RABA: http://www.lubus.info/galeria/albums/userpics/10002/thumb_10-piasta.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5185/5785392833_a0bcc4fd52.jpg
W przypadku Jelcza wywrotki serii 662 , pojazdy te posiadaly mosty produkcji STEYR i były jeszcze innej konstrukcji.
Dodam fotografie zwolnic, gdy tylko znajdę fotografie.
Zwolnica RABA: http://www.lubus.info/galeria/albums/userpics/10002/thumb_10-piasta.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5185/5785392833_a0bcc4fd52.jpg
Załączniki
Nowa kabina JELCZY z TOLOLOKO z podwyższonym dachem już do nabycia ... w RFN. Oni wiedzą co dobre 
Jestem zainteresowany wykonaniem modelu nie wzbudzającym zastrzeżeń w kwestach zwolnic.
Z wikipedii o zwolnicach:
Przekładnia zębata montowana przy kołach napędowych w niektórych pojazdach użytkowych i terenowych. Zwolnice stosuje się głównie w celu zwiększenia momentu obrotowego a tym samym zmniejszenia obrotów dopiero na kołach, dzięki czemu wszystkie inne elementy układu przeniesienia napędu pracują na większych obrotach a przy mniejszych momentach obrotowych mogą być mniejsze i lżejsze. Dzięki zastosowaniu zwolnic można również zwiększyć lub zmniejszyć (na przykład w autobusach niskopodłogowych) prześwit pod pojazdem.
I muszę przyznać się, że za jasną ciasną nie wiem o co Koledze chodzi.
To może ja nieśmiało podam swój e-mail: tololoko@tololoko.pl - w celu porozmawiania i uzgodnienia stanowisk...
Czy wszyscy muszą wiedzieć żem ja cham granatem ode pługa oderwanym?
Jestem zainteresowany wykonaniem modelu nie wzbudzającym zastrzeżeń w kwestach zwolnic.
Z wikipedii o zwolnicach:
Przekładnia zębata montowana przy kołach napędowych w niektórych pojazdach użytkowych i terenowych. Zwolnice stosuje się głównie w celu zwiększenia momentu obrotowego a tym samym zmniejszenia obrotów dopiero na kołach, dzięki czemu wszystkie inne elementy układu przeniesienia napędu pracują na większych obrotach a przy mniejszych momentach obrotowych mogą być mniejsze i lżejsze. Dzięki zastosowaniu zwolnic można również zwiększyć lub zmniejszyć (na przykład w autobusach niskopodłogowych) prześwit pod pojazdem.
I muszę przyznać się, że za jasną ciasną nie wiem o co Koledze chodzi.
To może ja nieśmiało podam swój e-mail: tololoko@tololoko.pl - w celu porozmawiania i uzgodnienia stanowisk...
Czy wszyscy muszą wiedzieć żem ja cham granatem ode pługa oderwanym?
ŻUBR A-80 NA TAPECIE.
Trwają prace przygotowawcze.
Późny. Potem wczesny z wysuniętą chłodnicą.
Wstępne obrysy bryły uzgadniamy ze zdjęciami oryginałów.
Nysy N-59 odlewamy w przyszłym tygodniu - wersję przeszkloną.
Kończymy prace przed obróbką wersji furgon.
Jelcz W640 daje mi w d..pę ale już tylko z zawieszeniem osi tylnych.
Pracuję nad pożenieniem ramy podwozia z wózkiem i osią przednią. Kabina i kiper są gotowe.
Kabina Jelcz 315M - nowa, niska, długa - bez wad prototypu i kopii naszych ulubionych artystów
" w żywicznym odlewie" ujrzy światło dzienne w grudniu - sorry za opóźnienia.
STAR 266 i 660. Temat pod tytułem "new tooling" (nie mylić z tololookingiem) - nowe, poprawione i wyprowadzone kabiny także w grudniu. Od podstaw i na podstawie nowych planów. Nowe - New - Neuheit!
No cóż. Prace trwają i zabierając czas i pieniądze a w zamian nic nie dając. Tak się może wydawać pozornie.
Domagamy się się wierności i zgodności z oryginałem. Pomimo trudności, które innych na kolana powaliłyby raz dwa - my dalej prototypujemy i z suwmiarą szalejemy.
Nowe motto a zarazem stara zasada firmy, której pozostanę wierny nawet po ogłoszeniu nowego "kryzysu"...
TOLOLOKO pozostaje na rynku marką, która kosztowała mnie i zdrowie i nerwy i niebagatelne nakłady.
Moja firma zaś zdechła. Nie wytrzymała. Dzisiaj ogłaszam likwidację!
Pozdrawiam i dziękuję wszystkim fanom, kolekcjonerom, modelarzom i wybranym współpracownikom (na pewno nie wszystkim - kilka handgranatów powinno polecieć).
Od 1.12 stery przejmuje Miss Eva - moja żona.
A imię jej: AUTO LOKO MOTIV
Powoli ulegną zmianom zasady zamawiania, korespondencji, wygląd strony. Powoli. Nie wszystko na raz.
Wasz Tolo
Trwają prace przygotowawcze.
Późny. Potem wczesny z wysuniętą chłodnicą.
Wstępne obrysy bryły uzgadniamy ze zdjęciami oryginałów.
Nysy N-59 odlewamy w przyszłym tygodniu - wersję przeszkloną.
Kończymy prace przed obróbką wersji furgon.
Jelcz W640 daje mi w d..pę ale już tylko z zawieszeniem osi tylnych.
Pracuję nad pożenieniem ramy podwozia z wózkiem i osią przednią. Kabina i kiper są gotowe.
Kabina Jelcz 315M - nowa, niska, długa - bez wad prototypu i kopii naszych ulubionych artystów
" w żywicznym odlewie" ujrzy światło dzienne w grudniu - sorry za opóźnienia.
STAR 266 i 660. Temat pod tytułem "new tooling" (nie mylić z tololookingiem) - nowe, poprawione i wyprowadzone kabiny także w grudniu. Od podstaw i na podstawie nowych planów. Nowe - New - Neuheit!
No cóż. Prace trwają i zabierając czas i pieniądze a w zamian nic nie dając. Tak się może wydawać pozornie.
Domagamy się się wierności i zgodności z oryginałem. Pomimo trudności, które innych na kolana powaliłyby raz dwa - my dalej prototypujemy i z suwmiarą szalejemy.
Nowe motto a zarazem stara zasada firmy, której pozostanę wierny nawet po ogłoszeniu nowego "kryzysu"...
TOLOLOKO pozostaje na rynku marką, która kosztowała mnie i zdrowie i nerwy i niebagatelne nakłady.
Moja firma zaś zdechła. Nie wytrzymała. Dzisiaj ogłaszam likwidację!
Pozdrawiam i dziękuję wszystkim fanom, kolekcjonerom, modelarzom i wybranym współpracownikom (na pewno nie wszystkim - kilka handgranatów powinno polecieć).
Od 1.12 stery przejmuje Miss Eva - moja żona.
A imię jej: AUTO LOKO MOTIV
Powoli ulegną zmianom zasady zamawiania, korespondencji, wygląd strony. Powoli. Nie wszystko na raz.
Wasz Tolo
- Status