A mnie cena nie dziwi. Dużo to kasy ale czy drogo? Nie. Taka praca musi mieć wartość. Skoro znamy cene full opcja to może podyskutujemy czy warto jak poznamy szczegoly konstrukcji. Z czego i w jakiej technologii ten wagon powstał. Jak jest zrealizowany napęd. Wtedy pogadamy o cenie. ☺
Model wagonu silnikowego z napędem spalinowym SN61 Ganz-Mavag
Model został wykonany całkowicie ręcznie z blach fototrawionych z dodatkami z żywic poliuretanowych.
W ofercie mamy obydwa rodzaje wagonu, zarówno te z pierwszych dostaw (do numeru 130) jak i nowsze.
W opracowaniu jest również model wagonu do utrzymania sieci trakcyjnej SR61-001 jak i SR61-002.
Wagony wykonujemy na indywidualne zamówienia, możemy wykonać każdy numer jak i malowanie.
W standardzie są koła o profilu RP25, dekoder dźwiękowy ZIMO MX645P22 z wgranym oryginalnym dźwiękiem silnika
Ganz-Jendrassik.
W modelu zastosowaliśmy innowacyjne rozwiązania eliminujące całkowicie połączenia wykonane przewodami, co prowadzi
do bezawaryjności układu elektrycznego.
Odbiór prądu odbywa się za pomocą wszystkich kół. Mikroprocesor ze specjalnie
napisanym programem dla tego modelu pozwala na wyświetlanie sygnałów pociągu zgodnych z instrukcją E1. Załączanie
oświetlenia przedziału pasażerskiego, bagażowego i silnikowego oraz kabin maszynisty realizowane jest oddzielnie.
Gniazdo PluX22 pozwala na maksymalne wykorzystanie funkcji dekodera, oraz zastosowanie kondensatora UPS który jet już
zamontowany wewnątrz. Napęd został oparty o wózek japońskiej firmy Tenshodo.
Wszystko to składa się na wyeliminowanie
ingerencji w układ elektryczny i mechaniczny, przez co czynności serwisowe zostały ograniczone do minimum, jak i również
uzyskaliśmy doskonałe właściwości trakcyjne.
Kilka danych technicznych:
Waga modelu 350g
Długość modelu ze zderzakami 278,5mm
Minimalny zalecany promień skrętu R3 434mm
Gniazdo sprzęgu KKS NEM 362
Pragniemy złożyć specjalne podziękowania dla wszystkich którzy przyczynili się do powstania tego modelu.
Tomasz Żak, Tomasz Małkowski
TMF
