Diorama Testowa diorama

[mikl]

Niech Cie @Robert Reschka! Dobry jestes w te klocki pozdrawiam z mojej ulubionej wyspy. Ja już tam bywalem jak latały Trislandery jak choćby niezapomniany G-JOEY

 

[Robert Reschka]

Niech Cie @Robert Reschka! Dobry jestes w te klocki pozdrawiam z mojej ulubionej wyspy. Ja już tam bywalem jak latały Trislandery jak choćby niezapomniany G-JOEY

Pamiętam je. Nawet kiedyś poszedłem do G-JOEY sobie tego Trislandera z bliska oglądnąć jak tam byłem. Naprawde ciekawa maszyna to była.

 

[void-tech]

Ktoś tu wysokie loty uprawia...

 

[mikl]

Zeby nie było, pociągi też tam jeżdżą

 

[mikl]

Nowy rok, nowa skrzynkaz ktora trzeba zdążyć na kolejną wystawę (połowa lutego)

Jeszcze tylko jedna i zamknę stację badz żona mnie wyrzuci

 

[mikl]

Hop, siup i zaczyna to jakoś wyglądać

Ten dolny tor trzeba jeszcze zestrzec do betonu

I na koniec zdjęcie makro..

 

[bstok70]

Hop, siup i zaczyna to jakoś wyglądać
Zobacz załącznik 1024165

Wygląda to MEGA super ale nie rozumiem tylko połączenia napędu ręcznego (z przeciwwagą/bambułą) ze scentralizowanym napędem mechanicznym (pokrywa trochę o nietypowym kształcie, z bardzo wąskim miejscem na bloczek), do którego nie ma pędni, a jak będzie, to nie będzie miała jak "dojść" do napędu. Wygląda to - jak napisałem - przepięknie i bym już tego nie ruszał, ale Kolega Gawryluk (który ostatnio został "drogowcem") ciągle mnie prosi abym zapytał o co tu chodzi i czy tak będzie wszędzie? Pozdrawiam i podziwiam niezwykły realizm w dobieraniu kolorów!!!!

 

[mikl]

Wygląda to MEGA super ale nie rozumiem tylko połączenia napędu ręcznego (z przeciwwagą/bambułą) ze scentralizowanym napędem mechanicznym (pokrywa trochę o nietypowym kształcie, z bardzo wąskim miejscem na bloczek), do którego nie ma pędni, a jak będzie, to nie będzie miała jak "dojść" do napędu. Wygląda to - jak napisałem - przepięknie i bym już tego nie ruszał, ale Kolega Gawryluk (który ostatnio został "drogowcem") ciągle mnie prosi abym zapytał o co tu chodzi i czy tak będzie wszędzie? Pozdrawiam i podziwiam niezwykły realizm w dobieraniu kolorów!!!!

Michale, ja prosty człek jestem i po prostu zgapiłem co było na rysunku z zestawu Auhagena bez dochodzenia czy była bambuła czy nie. Wyciągnę tą pokrywę i zostawię bambułe. Zakładam że wtedy będzie ok

 

[mikl]

..beton

 

[Andrzej Harassek]

Wyciągnę tą pokrywę i zostawię bambułe. Zakładam że wtedy będzie ok

To wszystko zależy od tego, jaka będzie całość. Bez znajomości całości nie da się powiedzieć, czy pojedyncza zwrotnica ma być nastawiana ręcznie, na miejscu, czy zdalnie, z nastawni. W każdym razie skrzynia napędu mechanicznego (źle zamontowana, co zauważył już kolega @bstok70) i jednocześnie dźwignia z przeciwwagą do ręcznego przestawiania to błąd.

 

[mikl]

To wszystko zależy od tego, jaka będzie całość. Bez znajomości całości nie da się powiedzieć, czy pojedyncza zwrotnica ma być nastawiana ręcznie, na miejscu, czy zdalnie, z nastawni. W każdym razie skrzynia napędu mechanicznego (źle zamontowana, co zauważył już kolega @bstok70) i jednocześnie dźwignia z przeciwwagą do ręcznego przestawiania to błąd.

Ma byc nastawiana ręcznie

 

[bstok70]

Michale, ja prosty człek jestem i po prostu zgapiłem co było na rysunku z zestawu Auhagena bez dochodzenia czy była bambuła czy nie. Wyciągnę tą pokrywę i zostawię bambułe. Zakładam że wtedy będzie ok

Michale! Zabraniam Ci tak o sobie pisać, bo to nieuczciwe i nieprawdziwe!! Tak naprawdę, to nawet dziś można zobaczyć taki "ożenek" napędu mechanicznego i przeciwwagi na przykład na stacji Białystok Fabryczny. Ale jest to sytuacja specyficzna. Zamknięto tam nastawnię i żeby umożliwić ruch pociągów po stacji (osobowych i towarowych) oraz obsługę bocznic, odłączono cięgło napędu od zwrotnicy i zabudowano wspomnianą przeciwwagę. Także w sytuacjach awaryjnych (zerwanie pędni) można było tymczasowo korzystać z przeciwwagi. No ale są to sytuacje specyficzne. No i inaczej ułożony jest mechanizm napędu. Natomiast chciałbym się odnieść do jeszcze jednej rzeczy, która mnie zachwyciła ale zarazem zrodziła pytanie. Na przedstawionym zdjęciu kolor biały przeciwwagi jest skierowany do dołu, co oznacza, że aktualne położenie zwrotnicy nie jest zasadnicze (czyli po rozwiązaniu przebiegu trzeba będzie przestawić zwrotnicę "na wprost"). Zadbałeś o ten szczegół w sposób dla mnie zachwycający, a mianowicie przybrudziłeś rdzawym pyłem latarnię zwrotnicową od strony strzały, gdyż rzeczywiście, przy położeniu zasadniczym (+) "na wprost " strzała będzie od strony torów i będzie bardziej brudzona przez przejeżdżające pociągi. Nigdy czegoś takiego nie będę potrafił zrobić - no po prostu wygląda to super. Natomiast pytanie moje (a przede wszystkim Kolegi Gawryluka) dotyczy tego czy słusznie położenie zasadnicze tej zwrotnicy jest "na wprost"? Czy to nie jest tor do bocznicy? Zasadnicze położenia prowadzą raczej na tory główne. A jeżeli jest to rzeczywiście odejście toru na bocznicę, to będziesz musiał zamontować tam wykolejnicę. Wtedy przy ręcznym napędzie przy gruncie takiej wykolejnicy musisz pamiętać aby przeciwwaga miała kolor biały na górze, gdy wykolejnica będzie wskazywała "wykolejnica na torze" - bo to będzie jej położenie zasadnicze (+). Wtedy także powinieneś odwrócić kolory na bambule widocznej na zdjęciu zwrotnicy, bo wtedy położenie zasadnicze (+) będzie położeniem "zwrotnym". Czy masz jakąś wykolejnicę, czy z Gawrylukiem mamy poszukać czegoś w magazynie PLK w Białymstoku Ciebaczkach?

 

[mikl]

Michale, juz śpieszę z odpowiedzią. A wiec na chwile obecna wykolejnicy brak aczkolwiek na planach stacji z której to korzystałem takowa jest zaznaczona. Co do ustawienia, to w rzeczywistości zwrotnica będzie ustawiona "na bok" w wersji "default" , czyli tak jak na poniższym bambuła ma kolor. Zakładam ze w takim przypadku kolor bialy na dole jest ok

Może kiedyś wrócę jak zatocze koło i skończę moduły by je potem usprawniać, zabiorę się za pędnie... pieśń przyszłości

 

[Tomek K]

No więc nie jest O.K. W położeniu zasadniczym białe ma być u góry, a czarne na dole. Dobrze to widać na następnym rozjeździe uzależnionym kluczowo z wykolejnicą - widać latarnię od niej. Po za tym na najbliższym rozjeździe mamy "radosną" twórczość w postaci latarni zwrotnicowej zabudowanej odwrotnie - strzała ma być widoczna dla jadących "na ostrze", a nie "z ostrza".

 

[mikl]

Tomku, ja tam widzę obydwa rozjazdy ustawione "na bok" i oba mają białym do dołu

 

[bstok70]

Łolaboga!!! Ale żeś wybrał stację . Nie wypada mi odzywać się po Nauczycielu ale emocje we mnie szaleją! Tutaj niemal wszystko jest tak, jakby było zrobione z resztek magazynowych bez pomyślunku. Latarnia wykolejnicy bez wykolejnicy ustawiona po prawej stronie toru (patrząc w naszym kierunku) wskazująca "wykolejnica na torze". Jeżeli ten EZT jedzie na wprost to chyba musi się zatrzymać. Jeżeli pierwsza, słabo widoczna zwrotnica jest ustawiona na kierunek zwrotny, to znaczy, że wszystkie dalsze zwrotnice z przeciwwagą białym do dołu nie są w położeniu zasadniczym i teoretycznie powinny być przestawiane w położenie zasadnicze po rozwiązaniu przebiegu, a chyba raczej nie są. O tym, co zauważył Nasz Nauczyciel już nawet wstyd pisać. Jak to odtworzysz na dioramie, to cały czas będziesz miał na głowie Urząd Transportu Kolejkowego . Czy ta stacja wtedy gdy wykonano zdjęcie była stacją, czy tylko przystankiem osobowym? Bo wygląda jakby była związana sznurkiem. Idziemy z Gawrylukiem szukać wykolejnicy.

 

[Jacek765]

Po za tym na najbliższym rozjeździe mamy "radosną" twórczość w postaci latarni zwrotnicowej zabudowanej odwrotnie - strzała ma być widoczna dla jadących "na ostrze", a nie "z ostrza".

To nie koniecznie musi być "radosna twórczość" moim zdaniem rozłączyło się połączenie mechaniczne zwrotnika z latarnią, która się obróciła o 180⁰

 

[mikl]

Stacja to Szklarska Poręba Górna. Kiedyś tam była odnoga na plac. Te kikuty to część przebudowy układu torowego który prawie nieprzerwanie trwał od 2010

Może się mylę ale w trakcie użytkowania placu wykolenica byłaby na torze "na plac". Więc jak ja kiedyś założę to będzie ona na szynach "na wprost"

I jeszcze widok z wiaduktu przed przebudową

 

[JohnyTRS]

Czyli jednym słowem warunki miejscowe - można na makiecie zrobić wszystko, a rzeczywiste miejsce zawsze się gdzieś znajdzie.

 

[hamulcowy]

Czyli jednym słowem warunki miejscowe - można na makiecie zrobić wszystko, a rzeczywiste miejsce zawsze się gdzieś znajdzie.

I o to chodzi.